Comment extraire le mazout des vieux pneus ?

À l'heure actuelle, avec le développement rapide de l'industrie automobile et des transports mondiaux, la quantité de déchets de pneus, de déchets plastiques et de déchets de caoutchouc augmente, ce qui entraîne des problèmes de pollution de plus en plus graves. Les gouvernements tentent de résoudre ce problème épineux. Extraire le mazout des vieux pneus est la meilleure façon de résoudre ce problème. Parce que cela évite non seulement de graves pollutions, mais aussi des bénéfices. Alors comment extraire le mazout des vieux pneus ?

Extraire le mazout des vieux pneus

Actuellement, le mazout extrait des pneus usagés sur le marché est principalement utilisé pour l’usine de pyrolyse des pneus. Voici les principales étapes opérationnelles de l’extraction du mazout des vieux pneus avec l’usine de pyrolyse des pneus.

Principales étapes opératoires de l’extraction du fioul des vieux pneus

1. Alimentation

Ouvrez la porte du four du réacteur de pyrolyse des pneus et introduisez les vieux pneus dans le réacteur de pyrolyse avec un alimentateur automatique. Après avoir chargé les vieux pneus, fermez la porte de l'entrée d'alimentation et de la sortie des scories pour vous assurer que la porte du four est fermée.

Alimentation des vieux pneus

2. Chauffage

Allumez la machine à vitesse de rotation pour faire tourner le réacteur de pyrolyse et le chauffer uniformément. Parallèlement, le brûleur est allumé et le réacteur de pyrolyse est chauffé. Lors du chauffage du réacteur de pyrolyse, le thermomètre doit être vérifié et la température doit être enregistrée. Après avoir atteint une certaine température, les vieux pneus commencent à se fissurer, produisant du gazole. Lorsqu'il est chauffé à 200-300 degrés en continu, il s'agit de l'étape de production de gaz pétrolier la plus importante et la plus rapide.

Réacteur de pyrolyse chauffant

3. Refroidissement

Le gaz de pétrole circulant à travers le système de refroidissement sera liquéfié en huile liquide, et une partie des gaz non condensables pourra être utilisée pour chauffer le réacteur de pyrolyse. À la fin du processus de pyrolyse, toutes les chambres de combustion doivent être arrêtées. Une fois que la température descend à environ 150 ° C, le chauffage doit être arrêté, la machine doit être arrêtée et le réacteur de refroidissement du système de refroidissement doit être allumé. Le système de refroidissement du réacteur se trouve au sommet du réacteur et la température du réacteur peut être abaissée en pompant de l'air dans le réacteur.

Gaz de pétrole de refroidissement

4. Scories

Allumez la machine rotative, puis tournez le réacteur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Ouvrez l'orifice de décharge des scories de noir de carbone, puis récupérez le noir de carbone via le palan à noir de carbone dans le sac de noir de carbone. Une fois le noir de carbone collecté, ouvrez la porte du four et retirez le fil avec un chariot à tréfiler.

Scories de noir de carbone

Grâce à une série d'opérations ci-dessus, nous avons extrait le mazout des vieux pneus en usine de pyrolyse de pneus . Cela n’a pas seulement résolu la pollution causée par les vieux pneus. Le fioul, le noir de carbone et le fil d'acier obtenus à partir des vieux pneus peuvent également obtenir certains avantages économiques. C’est actuellement la solution la plus idéale pour les vieux pneus.