Як перетворити відпрацьовані шини на масло?

Уявіть собі відкриття нафтового родовища, яке виробляє 110 000 барелів очищеної дизельної нафти на рік, просто переробляючи відпрацьовані шини. Це нафтове родовище не потребує ні розвідки, ні буріння свердловин, і щороку воно поповнюється ще більшою кількістю нафти, ніж ви спочатку. Що, якби ви могли заробляти гроші, обробляючи нафтові родовища і одночасно зберігаючи нафту? Крім того, що, якби ви водночас робили внесок у запобігання забрудненню та створювали вуглецеві кредити? Це не наукова фантастика; це захоплююча реальність, і ми раді бути частиною майбутнього перетворення відпрацьованих шин на нафту (TDF: паливо, отримане з шин).

Відпрацьована шина для піролізу та переробки масла та сажі

Henan Doing Group виробляє та пропонує провідну екологічно чисту та економічно ефективну піролізну машину для перетворення зношених шин на масло, яка має дизайн та технологію світового рівня. Doing Group безперервно працює над розробкою машини для піролізу шин, проводячи широкі дослідження та експерименти. Наразі Doing Group розробила різні потужності та різні конфігурації машина для піролізу зношених шин зі зниженими витратами та збільшеним виходом мазуту від 100 кг до 50 т/д на комплект, включаючи машини для піролізу шин, встановлені на салазках/серійно/повністю безперервно.

Потужності порційних установок для піролізу відпрацьованого шинного масла

Установка для піролізу шин, яка переробляє 100 тонн відпрацьованих шин на день, щорічно дає наступне::

Одна 20-фунтова шина виробляє 0,875 галонів нафти.

Завод з піролізу шин потужністю 100 TPD (тонн на день) виробляє 110 000 барелів нафти на рік.

Завод піролізу шин потужністю 100 т/д виробляє 300 барелів нафти щодня.

Це комерційно перевірене рішення дає в 15 разів більше нафти, ніж середня нафтова свердловина в США!

Машина для піролізу зношених шин використовує такі методи, як термічна десорбція, для перетворення зношених гумових шин на масло, сажу та сталевий дріт. Цей процес гарантує відновлення майже всіх компонентів відпрацьованих шин.

Ось робоче 3D-відео про те, як DOING машини піролізу зношених шин перетворюють зношені шини на мазут:

Як бачимо з відео, робочий процес перетворення відпрацьованих шин на мазут складається з наступних етапів:

(1) Подача шин: вводити відпрацьовані шини в піролізний реактор вручну або за допомогою автоживильника.

Примітка. Якщо ви хочете задіяти у великому масштабі повністю безперервну лінію з переробки шин на мазут, відпрацьовані шини потрібно подрібнити на гумовий порошок, що полегшить автоматичне подавання та обробку піролізу.

(2) Піроліз шини в нафтовий газ: підтримуйте нагрівання піролізного реактора при високих температурах, зазвичай між 280-350°C, тоді відбуватиметься термічне розкладання та утворення нафтового газу.

(3) Конденсат оливи в шинах: масляний газ для шин буде конденсуватися в рідке паливо, отримане з шин, через багатоступеневу систему охолодження. Мазут, отриманий з машина для піролізу зношених шин знаходить різноманітне застосування завдяки високій теплотворній здатності. Його можна використовувати безпосередньо як замінник традиційного палива в різних промислових системах опалення, таких як котли, печі, заводи з виробництва цементу/цегли/сталі/скла, електростанції тощо.

Застосування палива, отриманого з піролізу відпрацьованих шин

(4) Очищення вихлопних газів: вихлопні гази будуть очищені пристроєм для захисту навколишнього середовища машини для піролізу відпрацьованих шин. Синтез-газ піддається обробці та викидається при досягненні екологічних стандартів.

(5) Збір залишків: Залишкові тверді речовини, такі як сажа, будуть відновлюватися з реактора піролізу за допомогою системи перенесення сажі, а потім збиратися.

(6) Перегонка піролізної нафти: якщо є вищі вимоги до палива, отриманого з шин, видобутого з машини піролізу шин, піролізне масло для шин можна пройти подальшу дистиляцію, щоб оптимізувати його придатність до використання та цінність, наприклад, використовувати у важкій техніці, дизель-генераторі або транспортних засобах, таких як вантажівки, трактори, кораблі, човни тощо.

Індустрія переробки шин у мазут готова до значного зростання, оскільки країни віддають пріоритет екологічним методам поводження з відходами та шукають альтернативи викопному паливу. Отже, які саме переваги перетворення відпрацьованих шин на масло? Проаналізуємо поточну ситуацію з переробкою шин у Сполучених Штатах.

Аналіз прибутку переробки зношеної шини на машину для піролізу масла

У Сполучених Штатах щорічно утворюється понад 350 мільйонів відпрацьованих шин. Якби всі ці шини були оброблені нашою піролізною машиною, можна було б виробляти приблизно 7 мільйонів барелів шинної піролізної олії на рік. Оксфордське звалище шин у Вестлі, штат Каліфорнія, є типовим американським звалищем шин, що містить понад 14 мільйонів шин. Промисловий завод потужністю 100 тонн на день міг би переробляти ці шини протягом шести років і давати понад 600 000 барелів нафти.

За даними Управління енергетичної інформації США, середня вартість буріння на нафту всередині США становила 1,4 мільйона доларів США за свердловину без урахування розвідки, прав та інших витрат. Навпаки, машина для піролізу зношених шин може добувати та виробляти нафту, не вимагаючи розвідки чи буріння.

Масло доставляється на наш завод, і нам платять за його переробку. Поки транспортні засоби продовжують перетинати наші дороги, наше джерело нафти поновлюється щорічно. Насправді очікується, що наше джерело піролізної олії для шин збільшиться, оскільки прогнозується, що глобальне споживання шин зросте з 1,5 мільярда до 3 мільярдів.

ВИКОНУЄМО проекти машин для піролізу відпрацьованого шинного масла

Henan Doing Environmental Protection Technology Co., Ltd. спеціалізується на піролізні машини які перетворюють відпрацьовані шини на енергію, створюючи більш чисте паливо, енергію або вуглецеву альтернативу сирій нафті. Це найчистіша форма переробки. Як провідний світовий виробник і постачальник машин для піролізу зношених шин, ми раді налаштувати відповідні рішення для перетворення зношених шин на масло для всіх нових і постійних клієнтів.