タイヤをオイルマシンに使用しました

産業の進歩により、新しい製造施設の出現は、必然的に産業廃棄物と家庭廃棄物の増加につながります。 MSWの重要な部分は、ゴム製の廃棄物とプラスチックの廃棄物で構成されています。ガスケット、ホース、コンベアベルト、ゴム製のラグ、保護服などです。しかし、主要な環境課題はタイヤの使用です。毎年、中国では100万トン以上の中古タイヤが生産されています。ヨーロッパ諸国では​​、この数字は米国では250万トンに上昇し、最大300万トンです。多くの使用済みタイヤをリサイクルする新しい緑の方法を見つけることは、世界中のすべての国にとって非常に大きな環境的および経済的重要性です。

タイヤを使用してオイルを使用しました

ここには、使用中のグループがオイルマシンに使用されるグループが登場し、100％のリサイクル熱分解技術を採用しています。熱分解技術は、空気や酸素などの反応性ガスを添加せずにゴムの熱分解に及ぶ高温、変換速度、およびプロセスの連続体によって特徴付けられます。使用済みのタイヤにオイルマシンの熱分解プロセスは、スクラップタイヤを貴重な燃料製品に変換し、再生可能エネルギー源を作成します。使用済みタイヤにオイルマシンテクノロジーは、熱処理のプロセスを通じて使用済みのタイヤを処理して燃料製品、可燃性ガス、原油、鋼線、カーボンブラックに変換します。結果として生じる熱分解ガスは、エネルギー生産、燃料、または化学生産に使用できます。これは、処理のための消費電力を大幅に削減します。エネルギーは、スタートアップや緊急事態中にのみ必要です。

タイヤをオイルマシンに使用しました

使用済みのタイヤは、油溶分解であり、より大きな分子がより小さな分子に分解される分子分解のプロセスです。使用済みタイヤからオイルマシンは、廃棄物プラスチックとタイヤの熱分解を実行するために設計された業界です。プラスチック/タイヤ熱分解の場合、長鎖ポリマーは炭化水素ガスと熱分解オイルの小さな鎖に分解されます。反応には熱と触媒が必要です。作業プロセスは、次のように概説されています:

タイヤをオイルマシンの作業プロセスに使用しました

1.廃棄物タイヤまたはスクラップタイヤ全体を原子炉に供給し、反応器をしっかりと密封します。

2。燃焼システムで燃料（石炭、木材、天然ガス、油）を燃焼させて反応器を加熱します。反応器内の温度が制御され、スムーズに増加します。

3.オイルガスの温度をテストするためにオイルガスアウトレットを設置した熱電対があります。熱電対は120℃を示すと、石油ガスが出てきてから、冷却システムを通過します。

4。同時に、通常の圧力では冷却できないガス（CH4、C2H6、C3H8、C4H10、およびH2）があります。彼らは燃焼システムに戻って、エネルギーとして燃焼します。

使用済みのタイヤのサプライヤーのTechnicalParameterofオイルマシン

使用済みタイヤからオイルマシンのサプライヤーを作成しました

使用済みタイヤオイルマシン熱分解技術は、さまざまなゴム製品とプラスチックを処理するための最も環境に優しい、費用対効果の高いオプションの1つです。当社のマシンは、インド、パキスタン、マレーシア、フィリピン、ポーランド、イタリア、ルーマニア、レバノン、トルコ、メキシコ、イラン、ジャマイカ、ハイチ、エクアドル、グアテマラ、ハイチ、メキシコ、ブラジル、パナマ、ナイジェリアなどに、多くの発展途上国と発展途上国に設置されています。

 カスタマーファクトリーのオイルマシンにタイヤを使用しました

使用済みのタイヤのサプライヤーは、最終製品を機械に油を油設定します
熱分解オイル：-40〜45％
カーボンブラック：-30〜35％
スチールワイヤー：-10〜15％（使用するタイヤの種類に依存）
熱分解ガス： - 約10％
燃料油の使用:

燃料油の使用

カーボンブラックアプリカチン