Uso de óleo de pirólise dos pneus?
Planta de petróleo de pirólise dos pneus
Em todo o mundo, existem iniciativas para substituir o combustível de gasolina e diesel devido ao impacto da crise dos combustíveis fósseis, caminhada no preço do petróleo e normas rigorosas de emissão. Milhões de dólares estão sendo investidos na busca de combustíveis alternativos. Por outro lado, o descarte de pneus residuais de veículos automotivos está se tornando cada vez mais complexo.
O desperdício de energia é a tendência recente na seleção de combustíveis alternativos. Combustíveis como álcool, biodiesel, combustível líquido de plásticos etc. são alguns dos combustíveis alternativos para os motores de combustão interna. Para impedir que o desperdício de borracha e, em particular, os pneus de automóveis descartados danifiquem o ambiente, é altamente desejável reciclar esse material de maneira útil. No entanto, a quantidade total de pneus atualmente reciclados em um determinado ano (excluindo a reutilização, a reforma ou a combustão) é inferior a 7% da taxa anual de geração de pneus no mundo.
Aplicação de óleo de pirólise dos pneus
O uso do óleo de pirólise dos pneus como substituição ao combustível a diesel é uma oportunidade para minimizar a utilização dos recursos naturais. Vários trabalhos de pesquisa foram realizados sobre a pirólise dos pneus de automóveis de resíduos. A pirólise é o processo de degradação termicamente de uma substância em moléculas menores e menos complexas. A pirólise produz três produtos principais: como petróleo pirolítico, gás e carvão. A qualidade e a quantidade desses produtos dependem da temperatura e design do reator. No processo de pirólise, maiores cadeias de hidrocarbonetos quebram a certas temperaturas na ausência de oxigênio que fornece produtos finais geralmente contendo sólidos, líquidos e gases. Se a temperatura for mantida a 550 ºC, o produto principal é um líquido, que pode ser uma mistura de vários hidrocarbonetos, dependendo da composição inicial do material residual. Em temperaturas acima de 700 ºC, o gás se torna o produto primário devido à rachadura adicional de líquidos. O gás é basicamente composto de CH 4, com C 2 H 6, C 2 H 4, C 2 H 2 e outros hidrocarbonetos gasosos, no entanto, em quantidades menores. A qualidade e a quantidade desses produtos dependem da temperatura e design do reator. No presente trabalho, é obtido óleo de pirólise de pneus residuais por pirólise de vaccum. Embora também sejam obtidos gases em preto de carbono sólido e pirólise, o processo de pirólise será muito mais proeminente para produzir o uso líquido de óleo de pirólise dos pneus em motores a diesel
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