タイヤ熱分解オイルの使用？

2017年7月19日16:01:15 廃棄物タイヤ/プラスチック熱分解プラントオンラインでチャットします伝言を残す

タイヤ熱分解オイルプラント

世界中に、化石燃料危機の影響、原油価格の引き上げ、厳しい排出基準の影響により、ガソリンとディーゼルの燃料を置き換えるイニシアチブがあります。数百万ドルが代替燃料の検索に投資されています。一方、自動車車両からの廃棄物タイヤの廃棄は、ますます複雑になっています。

廃棄物からエネルギーは、代替燃料の選択の最近の傾向です。アルコール、バイオディーゼル、プラスチックの液体燃料などの燃料は、内燃機関の代替燃料の一部です。廃棄物ゴム、特に廃棄された自動車タイヤが環境に損傷を与えるのを防ぐために、この材料を有用な方法でリサイクルすることが非常に望ましいです。ただし、特定の年に現在リサイクルされているタイヤの総量（再利用、リトレディング、または燃焼を除く）は、世界の年間タイヤ生成率の7％未満です。

タイヤ熱分解オイルアプリケーション

ディーゼル燃料の代わりにタイヤ熱分解オイルを使用することは、天然資源の利用を最小限に抑える機会です。廃棄物自動車タイヤの熱分解に関するいくつかの研究作品が実施されています。熱分解は、物質をより小さく、それほど複雑ではない分子に熱的に分解するプロセスです。熱分解は、熱分解オイル、ガス、チャーなど、3つの主要製品を生成します。これらの製品の品質と量は、反応器の温度と設計に依存します。熱分解プロセスでは、通常、固体、液体、ガスを含む最終生成物を与える酸素がない場合、より大きな炭化水素鎖が特定の温度で分解します。温度が550ºCに維持されている場合、主な製品は液体であり、廃棄物の初期組成に応じてさまざまな炭化水素の混合物である可能性があります。 700ºCを超える温度では、液体のさらなる亀裂によりガスが主要な製品になります。ガスは基本的にCh 4で構成され、C 2 H 6、C 2 H 4、C 2 H 2、および他のガス炭化水素が少ない量です。これらの製品の品質と量は、反応器の温度と設計に依存します。現在の作業では、ワクサム熱分解による廃棄物タイヤからの熱分解オイルが得られます。固体カーボンブラックと熱分解ガスも得られますが、熱分解プロセスは、ディーゼルエンジンでタイヤ熱分解オイルの液体使用を生成するためにより顕著になります。