¿Uso de aceite de pirólisis de neumáticos?
Planta de petróleo de pirólisis de neumáticos
En todo el mundo, hay iniciativas para reemplazar la gasolina y el combustible diesel debido al impacto de la crisis de combustibles fósiles, aumentar el precio del petróleo y las estrictas normas de emisiones. Se están invirtiendo millones de dólares en la búsqueda de combustibles alternativos. Por otro lado, la eliminación de neumáticos de desechos de vehículos automotrices se está volviendo cada vez más compleja.
El desperdicio a la energía es la tendencia reciente en la selección de combustibles alternativos. Los combustibles como el alcohol, el biodiesel, el combustible líquido de los plásticos, etc. son algunos de los combustibles alternativos para los motores de combustión interna. Para evitar que el caucho residual y, en particular, los neumáticos de automóvil descartados dañen el medio ambiente, es muy deseable reciclar este material de manera útil. Sin embargo, la cantidad total de neumáticos reciclados actualmente en un año determinado (excluyendo la reutilización, el recaído o la combustión) es inferior al 7% de la tasa anual de generación de neumáticos en el mundo.
Aplicación de aceite de pirólisis de neumáticos
El uso del aceite de pirólisis de los neumáticos como sustitución del combustible diesel es una oportunidad para minimizar la utilización de los recursos naturales. Se han llevado a cabo varios trabajos de investigación sobre la pirólisis de los neumáticos para automóviles residuales. La pirólisis es el proceso de degradar térmicamente una sustancia en moléculas más pequeñas y menos complejas. La pirólisis produce tres productos principales: como el aceite pirolítico, el gas y el char. La calidad y cantidad de estos productos dependen de la temperatura y el diseño del reactor. En el proceso de pirólisis, las cadenas de hidrocarburos más grandes se descomponen a ciertas temperaturas en ausencia de oxígeno que proporciona productos finales que generalmente contienen sólidos, líquidos y gases. Si la temperatura se mantiene a 550 ºC, el producto principal es un líquido, que podría ser una mezcla de varios hidrocarburos dependiendo de la composición inicial del material de desecho. A temperaturas superiores a 700 ºC, el gas se convierte en el producto principal debido a una mayor grieta de los líquidos. El gas está básicamente compuesto por CH 4, con C 2 H 6, C 2 H 4, C 2 H 2 y otros hidrocarburos gaseosos, sin embargo, en cantidades menores. La calidad y cantidad de estos productos dependen de la temperatura y el diseño del reactor. En el presente trabajo, se obtiene aceite de pirólisis de neumáticos para residuos por pirólisis de vacío. Aunque también se obtienen gases negros de carbono sólido y de pirólisis, el proceso de pirólisis será mucho más prominente para producir el uso de líquido de aceite de pirólisis de los neumáticos en motores diesel
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