Pneu usagé pour usine de pyrolyse de fioul

C'est de la pyrolyse

Qu'est-ce que la pyrolyse ?

Pyro = chaleur. Lyse = décomposition. La pyrolyse du plastique est une réaction chimique. Cette réaction implique la décomposition moléculaire de molécules plus grosses en molécules plus petites en présence de chaleur. La pyrolyse est également appelée craquage thermique, craquage, thermolyse, dépolymérisation, etc.

À toute température donnée, la molécule est en phase de vibration. C'est ce qu'on appelle la vibration moléculaire. La fréquence à laquelle les molécules vibrent est directement proportionnelle à la température des molécules. Lors de la pyrolyse, les molécules de l'objet sont soumises à des températures très élevées conduisant à des vibrations moléculaires très élevées. Lors de ces vibrations moléculaires élevées, chaque molécule de l’objet est étirée et secouée à tel point que les molécules commencent à se décomposer en molécules plus petites. C'est la pyrolyse.

Pneu usagé pour usine de pyrolyse de fioul

Avec plus de dix ans d'expérience et d'efforts, Doing a conçu et fabriqué le pneu usagé pour le mazout usine de pyrolyse qui a de nombreuses dernières créations. Tout d'abord, il est équipé d'un système d'alimentation automatique et de deux systèmes de décharge scellés, ce qui le rend plus facile et plus sûr à utiliser. Usine de pyrolyse de pneus usagés en mazout pour recycler les pneus usagés et transformer les pneus usagés en mazout, noir de carbone, fil d'acier.

Pneu usagé pour la matière première de l'usine de pyrolyse du fioul

La matière première des pneus usagés pour l'usine de pyrolyse du fioul

1. Pneu/pneu usagé

2. Déchets de plastique

3. Déchets de caoutchouc

Principe de fonctionnement de l'usine de pyrolyse des pneus usagés

L'usine de pyrolyse des pneus usagés vers le fioul traite les pneus usagés

1. Tout d'abord, la matière première a été mise dans un four avec chargeur automatique, puis scelle le système d'entrée d'alimentation.

2. Deuxièmement, brûlez le combustible (charbon, ou bois, ou gaz naturel, pétrole) dans le système de combustion. Le réacteur chauffera lentement, lorsque la température atteindra environ 150 degrés Celsius, il produira du gaz de pétrole.

3. Le gaz de pétrole sera traité par notre technologie, puis envoyé au système de refroidissement pour obtenir de l'huile liquide froide. Le gaz qui ne peut pas être liquide sous pression normale, qui sera conçu pour retourner au système de combustion pour servir de combustible pour brûler le réacteur, ce qui peut économiser beaucoup d'énergie.

4. Une fois la production d'huile terminée, la température du réacteur baissera et, en même temps, le noir de carbone sera déchargé automatiquement.

5. Enfin, lorsque la température chute à 100 degrés Celsius, le travailleur peut ouvrir la porte du réacteur pour décharger le fil d'acier.

Ensuite, vous pouvez commencer à travailler sur un autre lot.

Les clés de l'usine de pyrolyse des pneus usés dans le fioul sont le réacteur et le système de refroidissement

Réacteur de l'usine de Pyrolsyis

Reactor décide directement de la sécurité et de la durée de vie de la machine. Il est fabriqué en tôle d'acier soudée. La qualité du soudage aura donc un impact direct sur la sécurité et la durée de vie. Par conséquent, nous utilisons une machine à souder automatique, une détection des rayons X et un traitement thermique qui garantiront non seulement la qualité du soudage, mais amélioreront également considérablement l'efficacité du travail. Les pneus usés dans les systèmes de refroidissement des installations de pyrolyse du fioul déterminent la production de pétrole. Il y a deux étapes pour le refroidissement. Le tuyau de refroidissement est la première étape. Le second est le condenseur. Son intérieur comporte 61 tuyaux dans un condenseur. La zone de refroidissement totale est de 100㎡. Cela vous garantira un rendement en huile élevé. La conception raisonnable a une relation directe avec la production de pétrole.

Caractéristiques principales de l'usine de pyrolyse des pneus usagés

Caractéristique de l'usine de pyrolyse du pneu usagé pour le mazout

1.Nous pouvons obtenir de l’huile pour pneus, du noir de carbone et de l’acier à partir de déchets de pneus en caoutchouc et de plastiques.

2. Taux de production d'huile élevé de 45 % à 52 %, le caoutchouc jusqu'à 60 %.

3. Condenseur rapide, nous avons 5 condenseurs, la zone de refroidissement jusqu'à 53 mètres carrés, la zone plus grande, plus vous pouvez obtenir d'huile.

4. Grande capacité : 6 tonnes/8 tonnes/10 tonnes/12 tonnes/20 tonnes.

5. Dispositif de sécurité, nous avons des cloches d'alarme automatiques avec manomètre. Si le manomètre est supérieur à la pression, les cloches sonneront.

6. Protection de l'environnement, pas de pollution, pas d'odeur. 7. 6 à 8 ans de durée de vie, 1 an de garantie.

Pneu usagé pour application du produit final de l'usine de pyrolyse du mazout

Application de fioul

Fioul (45% à 52%)

La principale application des produits pétroliers produits par notre usine de pyrolyse du fioul est le fioul qui est largement utilisé à des fins industrielles et commerciales. Tels que l'usine de centrale électrique, l'usine de verre, l'usine de ciment, l'usine de céramique.

Fil d'acier (12 % à 15 %) Les déchets de pneus destinés à l'usine de pyrolyse du fioul sont du fil d'acier, la quantité de fil d'acier est d'environ 10 % à 15 % selon la qualité du pneu. Il est très facile de vendre des grattoirs en fil d'acier sur le marché local.

Noir de carbone (30%)

Application de noir de carbone

Le deuxième produit de l’usine de pyrolyse des pneus usagés dans l’usine de pyrolyse du fioul est le noir de carbone. La quantité de noir de carbone est d'environ 30 à 35 % selon la qualité du pneu. Le noir de carbone peut être appliqué à la gaine de câbles électriques, au sac en nylon noir, à l'additif en caoutchouc

Gaz d'échappement (environ 10%)

Nous obtenons environ 10 % de gaz pyrolytiques pendant processus de recyclage des pneus en huile . Le composant principal de ces gaz est le méthane (CH4), nous ne pouvons donc pas condenser et stocker ces gaz. Nous utilisons ces gaz pour chauffer le réacteur et nous pouvons utiliser les gaz excédentaires pour d'autres applications de chauffage.