Потенційний огляд піролізу зношених шин для зменшення викидів вуглецю

Відпрацьовані шини представляють подвійний тягар для навколишнього середовища: з одного боку, вони не піддаються біологічному розкладанню, десятиліттями займають місце на звалищі та виробляють метан, з іншого боку, неправильна утилізація (спалювання, відкрите звалище) призводить до значного зменшення викидів вуглецю. У зв’язку зі збільшенням тиску на декарбонізацію промислових процесів і екологічне поводження з відходами, технологія піролізу стала багатообіцяючою термохімічною технологією обробки зношених шин, що позиціонує її на передньому краї вирішення цих двох проблем.

Установка піролізу на основі шинного палива

Піроліз зношених шин передбачає термічне розкладання шинної гуми в середовищі з низьким вмістом кисню при температурах, як правило, від 300°C до 500°C. Окрім відновлення ресурсів шляхом переробки шин на мазут, сажу, сталевий дріт і газ, він також відіграє вирішальну роль у скороченні викидів вуглецю. Як провідний виробник заводів з переробки відходів на паливо, DOING аналізує потенційний перегляд піролізу зношених шин для зменшення викидів вуглецю.

Піроліз зношених шин зменшує викиди вуглецю за допомогою трьох основних механізмів, створюючи цілісний негативний вплив на вуглець:

1. Заміна викопного палива (пряме скорочення вуглецю)

Піроліз перетворює шинну гуму (органічний матеріал, багатий вуглецем) на рідке паливо та синтетичний газ. Ці продукти можуть безпосередньо замінити вугілля, дизельне паливо або природний газ у промислових котлах, генераторах і виробничих процесах. Наприклад:

Олива для піролізу шин (TPO): Складна вуглеводнева рідина, схожа на важке паливо, з теплотворною здатністю більше або дорівнює 42 кДж, яку можна використовувати в промислових котлах, печах, цементних заводах, сталеливарних заводах або генераторах важкої нафти. Після подальшої обробки с РОБИТЬ ректифікаційний завод , його можна використовувати як дизельне паливо для дизель-генераторів або важкої техніки, такої як вантажівки, трактори та кораблі. Кожен використаний літр TPO витісняє літр мазуту, отриманого з викопного палива, значно зменшуючи залежність від викопного палива.

Горючий газ (TG): Суміш горючих газів (наприклад, CH₄, C₂H₄, H₂) з теплотворною здатністю 30-40 кДж. Він переробляється через систему рекуперації вихлопних газів DOING для нагріву піролізного реактора, забезпечуючи необхідне тепло для самого процесу піролізу, що робить систему піролізу значною мірою самодостатньою та зменшує зовнішнє споживання викопного палива на 30-40%.

ЗАВДАННЯ продукту піролізу відпрацьованих шин

Поради: Кожна тонна зношених шин, оброблених за допомогою піролізу, може замінити 0,6–0,8 тонни викопного палива, уникаючи 1,5–2 тонни CO₂ щорічно.

2. Зменшення викидів метану/вуглекислого газу (непряме скорочення викидів вуглецю)

Цілісне уявлення про зменшення викидів викидів вимагає проведення оцінки життєвого циклу (LCA). Кілька досліджень LCA порівнювали піроліз із захороненням і спалюванням. Про це свідчить консенсус:

Піроліз проти захоронення: Піролізні установки стабільно демонструють нижчий потенціал глобального потепління (GWP) через уникнення виробництва викопного палива та потенціал поглинання вугілля.

Піроліз проти спалювання: Результат сильно залежить від кінцевого використання продуктів піролізу. Якщо TPO та вугілля ефективно використовувати для заміни викопного палива та первинної сажі, піроліз показує значно кращий профіль GWP.

ПРОВЕДЕННЯ процесу піролізу відпрацьованих шин

3. Секвестрація вуглецю в твердих продуктах

Сажа: Твердий залишок, багатий вуглецем, містить початкову сажу та золу з шин, що становить 30-35% ваги шини. Система переносу технічного вуглецю DOING вітром дозволяє зберігати технічний вуглець у герметичному середовищі на етапі збору, запобігаючи розкладанню або вивільненню парникових газів. Він може бути секвестрований у таких сферах застосування, як виробництво гуми, змішування асфальту або будівельних матеріалів, блокуючи вуглець на тривалий час. Таке утримання вуглецю ще більше підвищує потенціал пом’якшення впливу процесу.

DOING система переносу сажі

Потенціал піролізу зношених шин значною мірою залежить від продуктивності обладнання— РОБИМО сміттєпереробні піролізні установки створені для максимізації цих переваг завдяки оптимізованому дизайну та технології:

1. Нульова кількість стічних вод

Циркуляційна водяна система використовується для охолодження та конденсації без скидання стічних вод, щоб уникнути зменшення викидів вуглецю внаслідок очищення стічних вод.

2. Строгий контроль викидів

Пристрій очищення вихлопних газів (включаючи десульфуризацію, денітрифікацію та видалення пилу) обробляє всі процеси пом’якшення, щоб відповідати глобальним екологічним стандартам (наприклад, EU ECOLABEL, US EPA), запобігаючи вторинному викиду вуглецю або забруднюючих речовин.

3.Scalability

Доступні моделі з добовою продуктивністю від 1 до 50 тонн, що дозволяє підприємствам будь-якого розміру (від невеликих цехів до великих промислових об’єктів) використовувати піроліз для зменшення викидів вуглецю.

РОБИТЬ піролізні види установки

Піроліз зношених шин — це більше, ніж технологія переробки відходів — це потужний інструмент для зменшення викидів вуглецю. Установки піролізу з переробки зношених шин розширюють цей потенціал за допомогою енергоефективних, низьких викидів та масштабованих конструкцій, які відповідають як екологічним, так і економічним цілям. Для підприємств, які прагнуть зменшити свій вуглецевий слід, дотримуватися норм сталого розвитку та отримувати прибуток від утилізованих шин, практичним і ефективним рішенням буде звернення до DOING для придбання заводу з піролізу шин.