Потенциальный обзор пиролиза отработанных шин для снижения выбросов углерода

Отработанные шины представляют собой двойное бремя для окружающей среды: с одной стороны, они не поддаются биологическому разложению, десятилетиями занимают место на свалке и производят метан, с другой стороны, неправильная утилизация (сжигание, открытый сброс) приводит к значительному снижению выбросов углекислого газа. В условиях растущей потребности в декарбонизации промышленных процессов и устойчивом управлении отходами технология пиролиза превратилась в весьма перспективную термохимическую технологию переработки отработанных шин, что ставит ее на передний план решения этих двух проблем.

Пиролизная установка по производству топлива из шин

Пиролиз отработанных шин включает термическое разложение резины шин в обедненной кислородом среде при температурах обычно от 300°C до 500°C. Помимо восстановления ресурсов путем переработки шин в мазут, технический углерод, стальную проволоку и газ, он также играет решающую роль в сокращении выбросов углерода. Как ведущий производитель установок по переработке отходов в топливо, компания DOING анализирует потенциальный обзор использования пиролиза отработанных шин для снижения выбросов углекислого газа.

Пиролиз отработанных шин снижает выбросы углекислого газа за счет трех основных механизмов, создавая целостный углеродно-отрицательный эффект.:

1. Замещение ископаемого топлива (прямое сокращение выбросов углерода)

Пиролиз превращает резину шин (богатый углеродом органический материал) в жидкое топливо и синтез-газ. Эти продукты могут напрямую заменить уголь, дизельное топливо или природный газ в промышленных котлах, генераторах и производственных процессах. Например:

Пиролизное масло для шин (ТПО): Сложная углеводородная жидкость, подобная тяжелому мазуту, с теплотой сгорания не менее 42 кДж, которую можно использовать в промышленных котлах, печах, цементных заводах, сталелитейных заводах или генераторах тяжелого масла. После дальнейшей обработки с ДЕЛАЕМ перегонный заводЕго можно использовать в качестве дизельного топлива для дизельных генераторов или тяжелой техники, такой как грузовики, тракторы и корабли. Каждый литр используемого ТПО заменяет литр тяжелого мазута, полученного из ископаемого топлива, что значительно снижает зависимость от ископаемого топлива.

Горючий газ (ТГ): Смесь горючих газов (например, CH₄, C₂H4, H₂) с теплотой сгорания 30-40 кДж. Он перерабатывается через систему рекуперации выхлопных газов DOING для нагрева реактора пиролиза, обеспечивая необходимое тепло для самого процесса пиролиза, что делает систему пиролиза в значительной степени самодостаточной и снижает внешнее потребление ископаемого топлива на 30-40%.

ДЕЛАЕМ применение продукта пиролиза отработанных шин

Советы: Каждая тонна использованных шин, переработанных пиролизом, может заменить 0,6–0,8 тонны ископаемого топлива, что позволяет избежать выбросов CO₂ на 1,5–2 тонны в год.

2.Сокращение выбросов метана/диоксида углерода (косвенное сокращение выбросов углерода)

Целостный взгляд на снижение выбросов углекислого газа требует оценки жизненного цикла (LCA). В нескольких исследованиях LCA пиролиз сравнивался с захоронением и сжиганием. Консенсус указывает на то, что:

Пиролиз против захоронения мусора: Пиролизные установки постоянно демонстрируют более низкий потенциал глобального потепления (ПГП) из-за отказа от производства ископаемого топлива и потенциала секвестрации полукокса.

Пиролиз против сжигания: Результат во многом зависит от конечного использования продуктов пиролиза. Если ТПО и полукокс эффективно используются для замены ископаемого топлива и первичного технического углерода, пиролиз показывает значительно лучший профиль ПГП.

ВЫПОЛНЕНИЕ процесса пиролиза отработанных шин

3. Секвестрация углерода в твердых продуктах.

Технический углерод: Богатый углеродом твердый остаток содержит исходный технический углерод и золу от шин, что составляет 30-35% от веса шины. Система переноса сажи DOING ветром позволяет хранить сажу в герметичной среде на этапе сбора, предотвращая разложение или выброс парниковых газов. Его можно изолировать в таких сферах, как производство резины, смешивание асфальта или производство строительных материалов, удерживая углерод на длительное время. Такое удержание углерода еще больше повышает потенциал смягчения последствий этого процесса.

ДЕЛАЕМ систему переноса сажи ветром

Потенциал снижения выбросов углерода при пиролизе отработанных шин во многом зависит от производительности оборудования.— ДЕЛАЕМ мусороперерабатывающие пиролизные установки разработаны для максимизации этих преимуществ за счет оптимизированного дизайна и технологий.:

1.Ноль сточных вод

Система оборотной воды используется для охлаждения и конденсации без сброса сточных вод, что позволяет избежать снижения выбросов углерода при очистке сточных вод.

2. Строгий контроль выбросов

Устройство очистки выхлопных газов (включая десульфурацию, денитрификацию и удаление пыли) обеспечивает все меры по смягчению последствий технологических процессов в соответствии с мировыми экологическими стандартами (например, EU ECOLABEL, US EPA), предотвращая выбросы вторичного углерода или загрязняющих веществ.

3.Scalability

Доступны модели с суточной производительностью от 1 до 50 тонн, что позволяет предприятиям любого размера (от небольших мастерских до крупных промышленных предприятий) применять пиролиз для снижения выбросов углекислого газа.

ДЕЛАЮТ типы пиролизных установок

Пиролиз отработанных шин — это больше, чем просто технология переработки отходов. Это мощный инструмент для снижения выбросов углекислого газа. Пиролизные установки DOING по переработке отработанных шин повышают этот потенциал благодаря энергоэффективным конструкциям с низким уровнем выбросов и масштабируемости, которые соответствуют как экологическим, так и экономическим целям. Для предприятий, стремящихся сократить выбросы углекислого газа, соблюдать нормы устойчивого развития и получать доход от использованных шин, обращение в компанию DOING для приобретения установки пиролиза шин является практичным и эффективным решением.