Como lidar com o problema do alto teor de enxofre no óleo pirolítico produzido pela planta de pirólise?

Nem todos os tipos de óleo pirolítico produzidos pela planta de pirólise têm problemas com alto teor de enxofre, mas a melhor maneira de lidar com o teor de enxofre no óleo pirolítico é através da planta de refinaria de óleo pirolítico.

FAZER projeto de planta de refinaria de óleo pirolítico

O óleo pirolítico pode ser obtido a partir de resíduos de pneus, plásticos e borras de óleo, etc., entre os quais o óleo pirolítico de resíduos de pneus tem maior teor de enxofre do que o óleo produzido a partir de resíduos de plástico e borras de óleo.

Mas por que pode ser assim? Voltaremos à questão de como o pneu é fabricado.

Todos sabemos que um pneu radial é composto por cerca de 50% de borracha e 15% de aço. Para que o pneu tenha boa elasticidade e resistência, a borracha precisa passar pelo processo de vulcanização com adição de uma certa porcentagem de enxofre, que também é fonte de enxofre no óleo pirlístico. Mas no caso dos plásticos e das lamas petrolíferas, não há problemas com alto teor de enxofre, porque os plásticos são derivados do petróleo e as lamas petrolíferas provêm maioritariamente de grandes refinarias de petróleo, e o enxofre foi removido na fonte da sua formação.

O pneu usado para lubrificar a máquina

Nosso planta de refinaria de óleo pirolítico pode reduzir significativamente o teor de enxofre dentro do óleo pirolítico do pneu. Todo o processo de refino é composto de 4 etapas, e elas são destilação de craqueamento, purificação do óleo de destilação, processamento catalítico de óleo destilado para obter diesel e processo de remoção e filtragem adicional da cor final do diesel. Em primeiro lugar, através da destilação por craqueamento, cerca de 15% a 20% de enxofre podem ser removidos. E então a maior parte do enxofre pode ser removida usando catalisadores especiais.

Fluxograma do processo de trabalho da planta de refinaria de petróleo pirolítica

No entanto, uma vez que o óleo pirolítico é utilizado principalmente como combustível de aquecimento industrial, o impacto do teor de enxofre é principalmente do ponto de vista da protecção ambiental, desde que a fábrica esteja equipada com uma torre de dessulfurização para lavagem de fumos, não será muito necessário lidar com o problema do elevado teor de enxofre no óleo pirolítico de pneus. Em comparação com o seu alto poder calorífico, o problema do teor de enxofre pode ser atenuado pelo controle dos sistemas de proteção ambiental na fábrica.

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