Comment faire face au problème du fort contenu en soufre dans l’huile obtenue par pyrolyse dans les usines de pyrolyse ?

Toutes les sortes d’huiles issues de la pyrolyse ne présentent pas nécessairement un problème de teneur élevée en soufre ; cependant, la meilleure façon de gérer cette teneur est de faire appel à des installations de raffinage spécialisées.

Mise en œuvre du projet de usine de raffinage d’huile par pyrolyse

L’huile obtenue par pyrolyse peut être extraite de pneus usagés, de déchets plastiques ou de boues huilées, etc. Parmi ces sources, l’huile issue de la pyrolyse des pneus usagés contient une teneur en soufre plus élevée que celle produite à partir de déchets plastiques ou de boues huilées.

Mais pourquoi en est-il ainsi ? Cela nous ramène à la question de savoir comment les pneus sont fabriqués.

Nous savons tous que, pour un pneu radial, il est composé d’environ 50 % de caoutchouc et de 15 % d’acier. Afin que le pneu possède une bonne élasticité et une grande résistance, le caoutchouc doit être soumis à un processus de vulcanisation au cours duquel on y ajoute une certaine proportion de soufre ; ce soufre provient également de l’huile pyrlysique. Mais en ce qui concerne les plastiques et les boues pétrolières, ils ne rencontrent pas de problèmes dus à la présence de soufre en grande quantité, car les plastiques sont des dérivés du pétrole, et les boues pétrolières proviennent principalement de grandes raffineries ; le soufre y a donc été éliminé dès le stade de leur formation.

Machine pour convertir les pneus usagés en huile

Notre Usine de raffinage de pétrole par pyrolyse Il est possible de réduire considérablement la teneur en soufre de l’huile pyrolysée présente à l’intérieur des pneus. L’ensemble du processus de raffinage se compose de quatre étapes : la distillation par craquage, la purification de l’huile obtenue par distillation, le traitement catalytique de cette huile pour produire du diesel, et enfin le processus d’élimination complète de la couleur du diesel et de son filtrage final. Tout d’abord, grâce à la distillation par craquage, il est possible d’éliminer environ 15 % à 20 % du soufre. Et la majeure partie du soufre peut ensuite être éliminée avec l’aide de catalyseurs spéciaux.

Schéma de flux du processus de fonctionnement d'une usine de raffinage de pétrole par pyrolyse

Cependant, comme l’huile issue de la pyrolyse est principalement utilisée comme combustible pour le chauffage industriel, l’impact du contenu en soufre se fait principalement sentir sur le plan de la protection de l’environnement. Tant que l’usine est équipée d’une tour de désulfuration par lavage de fumées, il n’est pas vraiment nécessaire de s’occuper du problème du fort contenu en soufre dans l’huile de pyrolyse des pneus. Par rapport à sa haute valeur calorifique, le problème lié à sa teneur en soufre peut être atténué grâce au contrôle des systèmes de protection de l’environnement mis en place dans l’usine.

Si vous avez une question similaire concernant l’usine de pyrolyse des pneus usagés en plastique, ou l’usine de raffinage de l’huile issue de cette pyrolyse, n’hésitez pas à nous contacter.