熱分解プラントで生産される熱分解油中の高硫黄分問題にどう対処するか?

2023年3月20日 11時38分24秒業界ニュースオンラインチャット伝言を残す

熱分解プラントで生産されるすべての種類の熱分解油が高硫黄分の問題を抱えているわけではありませんが、熱分解油中の硫黄分に対処する最善の方法は、熱分解石油精製プラントを使用することです。

DOING 熱分解石油精製プラントプロジェクト

熱分解油は、廃タイヤ、プラスチック、オイルスラッジ等から得られるが、廃タイヤ熱分解油は、廃プラスチックやオイルスラッジから生成される油に比べて硫黄分が多い。

しかし、なぜこのようなことが起こり得るのでしょうか？タイヤがどのように製造されるかという問題に戻ります。

ラジアルタイヤの場合、約 50% のゴムと 15% のスチールで構成されていることは誰もが知っています。タイヤに優れた弾性と強度を持たせるためには、ゴムに一定の割合の硫黄を加えて加硫プロセスを行う必要がありますが、これは熱分解油中の硫黄源でもあります。しかし、プラスチックと油スラッジの場合、高硫黄分の問題はありません。プラスチックは石油の派生品であり、油スラッジのほとんどは大手製油所からのものであり、硫黄は生成源で除去されているからです。

廃タイヤから給油機へ

私たちの熱分解石油精製プラントタイヤ熱分解オイル内の硫黄分を大幅に削減できます。全体の精製プロセスは 4 つのステップで構成されており、分解蒸留、蒸留油の精製、ディーゼルを得る蒸留油の触媒処理、および最終的なディーゼルの色をさらに除去および濾過するプロセスです。まず、分解蒸留ですが、約15%～20%の硫黄を除去できます。そして、特別な触媒の助けを借りて硫黄の大部分を除去することができます。

熱分解石油精製プラントの作業工程フローチャート

しかし、熱分解油は主に工業用暖房用燃料として使用されるため、硫黄分による影響は主に環境保護の観点からであり、工場に煙洗浄脱硫塔が設置されている限り、タイヤ熱分解油中の高硫黄分問題に対処する必要性はそれほど高くない。発熱量が高いのに比べて、硫黄分の問題は工場内の環境保護システムの制御によって緩和できます。

環境に優しい廃タイヤプラスチック熱分解プラントや熱分解石油精製プラントについて同様のお問い合わせがございましたら、お気軽にご相談ください。