Que tipo de combustível derivado de pneus (CDP) pode ser obtido a partir da reciclagem de pneus velhos?

Como fabricante e fornecedor confiável de instalações para a pirólise de pneus velhos, com vasta experiência, a DOING tem se comprometido em aprimorar o design e a tecnologia dessas instalações. Atualmente, as instalações para a pirólise de pneus velhos da DOING podem ajudar nossos clientes a utilizar plenamente esses pneus para obter combustível derivado de pneus (TDF) – óleo de pneu (um tipo de combustível com um valor calorífico de 10.592,48 Kcal/kg), carbono negro e gás combustível, que podem ser reciclados e utilizados para aquecimento.

TDF obtido a partir de instalações de pirólise de pneus usados

1) Cerca de 45% a 47% do óleo utilizado nos fornos para pneus.

O óleo possui um valor calórico muito alto e é utilizado como combustível alternativo ao diesel para aquecimento. Pode ser vendido para caldeiras, fábricas de vidro, fábricas de tijolos, usinas siderúrgicas — qualquer lugar que precise aquecer combustível e seja um potencial usuário de óleo. E se você deseja melhorar a qualidade do óleo utilizado no forno, a adoção dessas medidas também pode ajudar a alcançar esse objetivo Máquinas de destilação de óleo de pirólise em diesel Refinar o óleo de fornalha para obter um diesel não padronizado, que possui aplicações mais amplas.

Aplicações do óleo obtido a partir das fornalhas de pneus

2) Cerca de 30% de negro de carbono.

O negro de carbono obtido a partir de instalações de pirólise de pneus velhos é um negro de carbono bruto, e não o negro de carbono padrão, como os tipos N220 e N330, dos quais todos falam. O negro de carbono bruto pode ser vendido diretamente para as fábricas de cimento como um aditivo na produção do material, ou pode ser prensado em esferas e queimado juntamente com carvão a fim de reduzir os custos de combustão. Claro que, se alguém deseja obter um grau padrão de negro de carbono, a DOING também pode fornecer a solução correspondente.

Aplicações do negro de carbono obtido

3) Cerca de 10% de gás sintético.

Os gases de escape são gases não condensáveis, mas inflamáveis; grande parte deles é recuperada através da injeção direta em fornos para combustão. Alguns clientes argumentaram que haverá um excesso de gases de escape que poderão ser utilizados. Se eles quiserem utilizar 100% dessa energia, a DOING pode oferecer esquemas de compressão de gás para armazená-la de forma segura. Pode haver clientes que já tenham visto esse tipo de sistema de airbag, mas o desempenho em termos de segurança de tal sistema não é garantido da mesma forma que no caso do sistema DOING.

No geral, os combustíveis derivados de pneus velhos representam um tópico de grande interesse, com grande potencial para resolver o dilema entre o descarte dos pneus velhos e a demanda por energia. Quanto à reciclagem de pneus velhos, além dos métodos comuns de descarte, como o aterroamento, queima ou reciclagem para a produção de novos produtos de borracha, Projetos de instalações para a pirólise de pneus velhos Pode ser a melhor solução, pois traz benefícios tanto ambientais quanto econômicos.

Fábrica de pirólise à venda

Além de pneus velhos, nossa unidade de pirólise também consegue reciclar outros resíduos, como plásticos, lama oleosa, resíduos eletrônicos, etc. A DOING possui mais de 10 anos de experiência no setor e forneceu soluções ambientais adequadas para mais de 90 países ao redor do mundo, com base nas realidades locais e nas matérias-primas recicladas utilizadas. Sinta-se à vontade para entrar em contato com a DOING se deseja participar da indústria de reciclagem de pneus usados na sua região ou tiver dúvidas sobre nossa unidade de pirólise de pneus descartados.