廃タイヤをリサイクルするとどのようなタイヤ由来燃料(TDF)が得られますか?

2024年1月4日 10時09分03秒業界ニュースオンラインチャット伝言を残す

DOINGは、豊富な経験と信頼できる廃タイヤ熱分解プラントのメーカーおよびサプライヤーとして、廃タイヤ熱分解プラントの設計と技術の向上に取り組んできました。現在、DOING廃タイヤ熱分解プラントは、お客様がタイヤを最大限に活用して、タイヤ由来燃料（TDF）、タイヤオイル（暖房用燃料の一種、発熱量10592.48Kcal/kg）、加熱炉にリサイクルされるカーボンブラックおよび可燃性ガスを得るお手伝いをします。

廃タイヤ熱分解プラントから得られるTDF

1) タイヤ炉油約 45% ～ 47%。

このオイルは発熱量が非常に高く、ディーゼルの代替暖房燃料として使用されます。ボイラー、ガラス工場、レンガ工場、製鉄所など、燃料を加熱する必要があり、石油を使用する可能性のあるあらゆる場所に販売できます。また、炉油の品質を向上させたい場合は、DOING が提供することもできます。熱分解油からディーゼル蒸留機へ炉油を非標準ディーゼルに精製し、幅広い用途に使用できます。

得られたタイヤ炉油の用途

2) 約 30% のカーボンブラック。

廃タイヤ熱分解工場から得られるカーボンブラックは粗製カーボンブラックであり、皆さんが言うN220やN330といった標準的なカーボンブラックではありません。粗製カーボンブラックは、セメント製造の添加剤としてセメント工場に直接販売することも、ボールにプレスして石炭と一緒に燃やして燃焼コストを節約することもできます。もちろん、標準グレードのカーボンブラックを入手したい場合には、DOING が対応するソリューションを提供することもできます。

得られたカーボンブラックの用途

3) 約 10% の合成ガス。

排気ガスは非凝縮性ですが可燃性のガスであり、その多くは燃焼のために炉に直接注入することによって回収されます。一部の顧客は、使用できる余剰の排気ガスがあると主張しています。 100% 使用したい場合、DOING は安全な方法で保管するためのガス圧縮スキームを提供できます。ガスバッグを見たことがあるお客様もいらっしゃるかもしれませんが、DOING社のスキームのように安全性能が保証されているわけではありません。

全体として、廃タイヤ由来の燃料は、廃タイヤの処理とエネルギー需要の間の難題を解決する大きな可能性を秘めており、大きな関心を集めているテーマです。廃タイヤのリサイクルについては、埋め立て、焼却、新たなゴム製品へのリサイクルなどの一般的な処理方法の他に、廃タイヤ熱分解プラントプロジェクト環境的利益と経済的利益の両方をもたらす最良の解決策である可能性があります。

熱分解プラントを販売中

また、スクラップタイヤとは別に、当社の熱分解プラントは、プラスチック、油スラッジ、電気電子機器廃棄物などの他の廃棄物もリサイクルできます。DOING は業界で 10 年以上の経験があり、世界 90 か国以上の国々の実情とリサイクル原材料に基づいて、対応する環境ソリューションを提供してきました。お住まいの地域で廃タイヤリサイクル産業に参加したい場合、または当社の廃タイヤ熱分解プラントについて質問がある場合は、お気軽に DOING までお問い合わせください。