Che tipo di carburante derivato da pneumatici (TDF) può essere ottenuto dal riciclaggio di pneumatici di scarto?

In qualità di produttore e fornitore affidabile di impianti di pirolisi di pneumatici di scarto con una vasta esperienza, DOING si è impegnato a migliorare il design e la tecnologia dell'impianto di pirolisi di pneumatici di scarto e ora l'impianto di pirolisi di pneumatici di scarto DOING può aiutare i nostri clienti a sfruttare appieno gli pneumatici per ottenere il carburante derivato dagli pneumatici (TDF) - olio per pneumatici (un tipo di combustibile per riscaldamento, il potere calorifico è 10592,48 Kcal/kg), nerofumo e gas combustibile riciclati nel forno di riscaldamento.

TDF ottenuto da un impianto di pirolisi di pneumatici usati

1) Circa dal 45% al ​​47% di olio per forni per pneumatici.

L'olio ha un potere calorifico molto elevato e viene utilizzato come combustibile da riscaldamento alternativo al diesel. Può essere venduto a caldaie, vetrerie, fabbriche di mattoni, acciaierie, tutto ciò che necessita di riscaldare combustibile ed è un potenziale utilizzatore di petrolio. E se desideri migliorare la qualità dell'olio per forni, DOING può anche fornirtelo olio di pirolisi alle macchine di distillazione diesel per raffinare l'olio per forni in diesel non standard, che ha applicazioni più ampie.

Applicazioni dell'olio ottenuto per fornaci per pneumatici

2) Circa il 30% di nerofumo.

Il nero di carbonio ottenuto dall'impianto di pirolisi dei pneumatici usati è nero di carbonio grezzo, non il nero di carbonio standard come N220 e N330 che tutti menzionano. Il nerofumo grezzo può essere venduto direttamente ai cementifici come additivo nella produzione del cemento, oppure può essere pressato in palline e bruciato con carbone per risparmiare sui costi di combustione. Naturalmente, se si desidera ottenere una qualità standard di nerofumo, DOING può fornire anche la soluzione corrispondente.

Applicazioni del nerofumo ottenuto

3) Circa il 10% di gas di sintesi.

Il gas di scarico è un gas non condensabile ma infiammabile, gran parte del quale viene recuperato mediante iniezione diretta nei forni per la combustione. Alcuni clienti hanno sostenuto che ci sarà un eccesso di gas di scarico che potrà essere utilizzato. Se vogliono utilizzarlo al 100%, DOING può offrire schemi di compressione del gas per immagazzinarlo in modo sicuro. Potrebbero esserci clienti che hanno già visto la borsa del gas, ma le prestazioni di sicurezza di tale sistema non sono garantite come il sistema DOING.

Nel complesso, i carburanti derivati ​​dai pneumatici usati rappresentano un argomento di grande interesse, con un grande potenziale per risolvere l’enigma tra lo smaltimento dei pneumatici usati e la domanda di energia. Per quanto riguarda il riciclaggio dei pneumatici di scarto, a parte i comuni metodi di smaltimento, come lo smaltimento in discarica, l'incenerimento, il riciclaggio per realizzare nuovi prodotti in gomma, progetti di impianti di pirolisi di pneumatici di scarto potrebbe essere la soluzione migliore, con vantaggi sia ambientali che economici.

Impianto di pirolisi DOING in vendita

E oltre agli pneumatici di scarto, il nostro impianto di pirolisi può riciclare anche altri rifiuti, come plastica, fanghi oleosi, rifiuti elettronici, ecc. E DOING ha più di 10 anni di esperienza nel settore e ha fornito soluzioni ambientali corrispondenti a oltre 90 paesi in tutto il mondo in base alla loro situazione reale e alle materie prime riciclate. Non esitate a contattare DOING se volete essere coinvolti nel settore del riciclaggio di pneumatici di scarto nella vostra zona o avete domande sul nostro impianto di pirolisi di pneumatici di scarto.