
Pneu velho
Com a melhoria dos padrões de vida, o consumo de carros também está aumentando. Isso fará com que os recursos petrolíferos se tornem cada vez mais escassos, enquanto os pneus velhos aumentem em quantidade. Devido ao fato de que os resíduos de borracha são difíceis de decompor em um curto período de tempo, o lixo de pneus tornou-se um grande problema no nosso ambiente. Centros de serviço pós-venda no exterior oferecem suporte contínuo para instalações de pirólise de óleo plástico, que convertem pneus velhos em óleo. A construção de instalações de pirólise inclui unidades totalmente automáticas para a pirólise de pneus velhos, unidades de pirólise de pneus velhos em lotes e unidades de pirólise para refinarias. Aqui apresentaremos a unidade de pirólise contínua de pneus velhos. Também é conhecida como unidade de pirólise de pneus de modelo contínuo.

Unidade de pirólise contínua de pneus velhos de modelos diversos
A unidade de pirólise contínua de pneus velhos é uma nova tecnologia de pirólise que consegue converter pneus velhos em óleo combustível, carbono negro e fio de aço.

Imagem 3D de uma unidade de pirólise contínua de pneus velhos de modelo contínuo
A unidade de pirólise contínua de pneus velhos de modelo contínuo possui um processo totalmente automático, que pode ser controlado por um sistema PLC ou por um computador, o que permite economizar custos com mão de obra. E, com o sistema de alimentação e descarga automática e contínua, é possível fazer com que o sistema de pirólise funcione ininterruptamente, 24 horas por dia, 7 dias por semana, economizando assim o valioso tempo e energia que seriam consumidos no sistema de operação manual em lotes.
Dados técnicos da unidade de pirólise contínua de pneus velhos
|
Não. |
Item |
Especificações |
|
1 |
Model |
DY-C-10 |
DY-C-20 |
DY-C-30 |
DY-C-50 |
DY-C-60 |
DY-C-80 |
DY-C-100 |
|
2 |
Capacidade |
10T/D |
20T/D |
30T/D |
50T/D |
60T/D |
80T/D |
100T/D |
|
3 |
Poder |
35Kw |
50Kw |
65Kw |
80Kw |
90Kw |
105Kw |
120Kw |
|
4 |
Tipo de trabalho |
Contínuo |
|
5 |
Projeto do reator |
Reatores múltiplos (A quantidade e o tamanho dependem das condições da matéria-prima) |
|
6 |
Rotacionando |
Rotação interna |
|
7 |
Sistema de arrefecimento |
Arrefecimento de resíduos reciclados |
|
8 |
Material do reator |
Chapa de caldeira Q245R/Q345R |
|
9 |
Método de aquecimento |
Aquecimento a ar quente indireto |
|
10 |
Combustível para aquecimento |
Óleo combustível/gás |
|
11 |
Matéria-prima |
Pneus, plásticos e borrachas descartados |
|
12 |
Resultado |
Óleo combustível, negro de carbono |
Dados técnicos da unidade de pirólise contínua de pneus velhos
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Não. |
Item |
Especificações |
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1 |
Model |
DY-C-10 |
DY-C-20 |
DY-C-30 |
DY-C-50 |
DY-C-60 |
DY-C-80 |
DY-C-100 |
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2 |
Capacidade |
10T/D |
20T/D |
30T/D |
50T/D |
60T/D |
80T/D |
100T/D |
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3 |
Poder |
35Kw |
50Kw |
65Kw |
80Kw |
90Kw |
105Kw |
120Kw |
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4 |
Tipo de trabalho |
Contínuo |
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5 |
Projeto do reator |
Reatores múltiplos (A quantidade e o tamanho dependem das condições da matéria-prima) |
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6 |
Rotacionando |
Rotação interna |
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7 |
Sistema de arrefecimento |
Arrefecimento de resíduos reciclados |
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8 |
Material do reator |
Chapa de caldeira Q245R/Q345R |
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9 |
Método de aquecimento |
Aquecimento a ar quente indireto |
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10 |
Combustível para aquecimento |
Óleo combustível/gás |
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11 |
Matéria-prima |
Pneus, plásticos e borrachas descartados |
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12 |
Resultado |
Óleo combustível, negro de carbono |