
Pneumatico di scarto
Con il miglioramento del tenore di vita cresce anche il consumo di automobili. Ciò porterà le risorse petrolifere a diminuire sempre di più, ma i pneumatici di scarto a diventare sempre di più. Poiché i rifiuti di gomma sono difficili da decomporre in breve tempo, i rifiuti di pneumatici sono diventati un grosso problema nel nostro ambiente. Servizio post-vendita continuo del centro di assistenza all'estero per l'impianto di pirolisi dell'olio di plastica di scarto che converte i pneumatici usati in olio. La realizzazione di impianti di pirolisi comprende impianti di pirolisi di pneumatici di scarto completamente automatici, impianti di pirolisi di pneumatici di scarto in lotti e impianti di pirolisi di raffineria. Qui presenteremo l'impianto continuo di pirolisi dei pneumatici di scarto. È anche chiamato impianto di pirolisi di pneumatici a modello continuo.

Impianto di pirolisi di pneumatici di scarto modello continuo
L'impianto di pirolisi di pneumatici di scarto a modello continuo è una nuova tecnologia di pirolisi in grado di convertire pneumatici di scarto in olio combustibile, nero di carbonio, filo di acciaio.

Immagine 3D dell'impianto di pirolisi dei pneumatici di scarto modello continuo
L'impianto di pirolisi di pneumatici di scarto modello continuo ha un processo completamente automatico, che può essere controllato dal sistema PLC o dal computer, risparmiando così sui costi di manodopera. E con il sistema di alimentazione e scarico automatico e continuo, è possibile far funzionare il sistema di pirolisi 24 ore su 24, 7 giorni su 7 senza interruzioni, risparmiando così il tempo prezioso e l'energia consumati nel sistema di funzionamento manuale batch.
Dati tecnici dell'impianto di pirolisi di pneumatici di scarto modello continuo
|
NO. |
Articolo |
Specifiche |
|
1 |
Modello lo |
DY-C-10 |
DY-C-20 |
DY-C-30 |
DY-C-50 |
DY-C-60 |
DY-C-80 |
DY-C-100 |
|
2 |
Capacità |
10T/D |
20T/D |
30T/D |
50T/D |
60T/D |
80T/D |
100T/D |
|
3 |
Energia |
35Kw |
50Kw |
65Kw |
80Kw |
90Kw |
105Kw |
120Kw |
|
4 |
Tipologia lavorativa |
Continuo |
|
5 |
Progettazione del reattore |
Reattori multipli (la quantità e le dimensioni dipendono dalle condizioni della materia prima) |
|
6 |
Rotante |
Rotante interna |
|
7 |
Sistema di raffreddamento |
Raffreddamento delle acque riciclate |
|
8 |
Materiale del reattore |
Piastra caldaia Q245R/Q345R |
|
9 |
Metodo di riscaldamento |
Riscaldamento indiretto ad aria calda |
|
10 |
Combustibile per riscaldamento |
Olio combustibile/gas |
|
11 |
Materia prima |
Rifiuti di pneumatici/plastica/gomma |
|
12 |
Produzione |
Olio combustibile, nerofumo |
Dati tecnici dell'impianto di pirolisi di pneumatici di scarto modello continuo
|
NO. |
Articolo |
Specifiche |
|
1 |
Modello lo |
DY-C-10 |
DY-C-20 |
DY-C-30 |
DY-C-50 |
DY-C-60 |
DY-C-80 |
DY-C-100 |
|
2 |
Capacità |
10T/D |
20T/D |
30T/D |
50T/D |
60T/D |
80T/D |
100T/D |
|
3 |
Energia |
35Kw |
50Kw |
65Kw |
80Kw |
90Kw |
105Kw |
120Kw |
|
4 |
Tipologia lavorativa |
Continuo |
|
5 |
Progettazione del reattore |
Reattori multipli (la quantità e le dimensioni dipendono dalle condizioni della materia prima) |
|
6 |
Rotante |
Rotante interna |
|
7 |
Sistema di raffreddamento |
Raffreddamento delle acque riciclate |
|
8 |
Materiale del reattore |
Piastra caldaia Q245R/Q345R |
|
9 |
Metodo di riscaldamento |
Riscaldamento indiretto ad aria calda |
|
10 |
Combustibile per riscaldamento |
Olio combustibile/gas |
|
11 |
Materia prima |
Rifiuti di pneumatici/plastica/gomma |
|
12 |
Produzione |
Olio combustibile, nerofumo |