
Відпрацьована шина
З покращенням рівня життя споживання автомобілів також зростає. Це призведе до того, що запаси нафтових ресурсів будуть зменшуватися, а кількість шин, які підлягають утилізації, – збільшуватися. Через те, що гумові відходи важко розкладати протягом короткого часу, відходи шин стали серйозною проблемою для нашого навколишнього середовища. У закордонних сервісних центрах надається послуга післяпродажного обслуговування установок для піролізу пластикових відходів з метою перетворення шинових відходів на нафту. Підприємства, які займаються піролізом, включають у себе повністю автоматичні установки для піролізу відходів із шин, батч-установки для піролізу відходів із шин, а також установки для піролізу нафтопродуктів. Тут ми представимо установку для піролізу відходів із шин у безперервному режимі. Його також називають установкою для піролізу шин за континуальною технологією.

Постійна установка для піролізу відходів шин
Постійна установка для піролізу відходів зі шин є новою технологією піролізу, яка дозволяє перетворювати відходи зі шин на паливну олію, карбон чорнило та сталеве дрото.

3D-зображення заводу з піролізу відходів шин за безперервною схемою
Пристрій для піролізу відходів шин за континуальною схемою має повністю автоматичний процес, який може керуватися за допомогою системи PLC або комп’ютера, що дозволяє економити на трудових витратах. Завдяки автоматичній та безперервній системі подачі та виведення матеріалу піролізна установка може працювати цілодобово без перерв, що дозволяє заощадити цінний час та енергію, які витрачаються при ручному керуванні процесом у батч-режимі.
Технічні характеристики установки для піролізу відходів зі шин за континуальною схемою
|
Ні. |
Пункт |
Технічні характеристики |
|
1 |
Модель |
DY-C-10 |
DY-C-20 |
DY-C-30 |
DY-C-50 |
DY-C-60 |
DY-C-80 |
DY-C-100 |
|
2 |
Об’єм |
10T/D |
20T/D |
30T/D |
50T/D |
60T/D |
80T/D |
100T/D |
|
3 |
Енергія |
35Kw |
50Kw |
65Kw |
80Kw |
90Kw |
105Kw |
120Kw |
|
4 |
Тип роботи |
Постійний |
|
5 |
Проект реактора |
Багатоканальні реактори (кількість та розміри залежать від характеристик сировини) |
|
6 |
Обертання |
Внутрішнє обертання |
|
7 |
Систем охолодження |
Охолодження відходів із переробки |
|
8 |
Матеріал реактора |
Листова сталь Q245R/Q345R для котлів |
|
9 |
Спосіб обігріву |
Непряме опалення гарячим повітрям |
|
10 |
Паливо для опалення |
Дизельне паливо/газ |
|
11 |
Сировина |
Відходи шин, пластику, гуми |
|
12 |
Вивід |
Дизельне паливо, вугільний чорнил |
Технічні характеристики установки для піролізу відходів зі шин за континуальною схемою
|
Ні. |
Пункт |
Технічні характеристики |
|
1 |
Модель |
DY-C-10 |
DY-C-20 |
DY-C-30 |
DY-C-50 |
DY-C-60 |
DY-C-80 |
DY-C-100 |
|
2 |
Об’єм |
10T/D |
20T/D |
30T/D |
50T/D |
60T/D |
80T/D |
100T/D |
|
3 |
Енергія |
35Kw |
50Kw |
65Kw |
80Kw |
90Kw |
105Kw |
120Kw |
|
4 |
Тип роботи |
Постійний |
|
5 |
Проект реактора |
Багатоканальні реактори (кількість та розміри залежать від характеристик сировини) |
|
6 |
Обертання |
Внутрішнє обертання |
|
7 |
Систем охолодження |
Охолодження відходів із переробки |
|
8 |
Матеріал реактора |
Листова сталь Q245R/Q345R для котлів |
|
9 |
Спосіб обігріву |
Непряме опалення гарячим повітрям |
|
10 |
Паливо для опалення |
Дизельне паливо/газ |
|
11 |
Сировина |
Відходи шин, пластику, гуми |
|
12 |
Вивід |
Дизельне паливо, вугільний чорнил |