
ยางเสีย
เนื่องจากผู้คนมีความกังวลเกี่ยวกับสุขภาพและสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเรื่อยๆ การกำจัดขยะประเภทต่างๆ เช่น ขยะพลาสติก ขยะยาง ขยะยาง ขยะทางการแพทย์ ขยะมูลฝอยชุมชน และขยะอื่นๆ กลายเป็นปัญหาเร่งด่วนมากขึ้นทั่วโลกและเป็นหัวข้อปัจจุบัน
หลายๆ คนต้องการรีไซเคิลยาง การลงทุนของโรงงานรีไซเคิลยางเสียสำหรับยางรถยนต์เสียและยางรถบรรทุกกลายเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่ทำกำไรและมีแนวโน้มมากที่สุด

โรงงานรีไซเคิลยางเสีย
โครงการรีไซเคิลยางเสียเป็นเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในการแก้ปัญหายางรถยนต์และมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมอื่นๆ ซึ่งกลายเป็นปัญหาร้ายแรงในปัจจุบัน และเป็นอุตสาหกรรมที่มีความหมาย น้ำมันไพโรไลซิสสำหรับยางรถยนต์ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายชนิดหนึ่งที่สกัดจากกระบวนการไพโรไลซิส มักใช้ในการผลิตความร้อน ไฟฟ้า ไอน้ำ และอื่นๆ
กระบวนการทำงานของโรงงานรีไซเคิลยางเสีย
เครื่องปฏิกรณ์โรงงานรีไซเคิลยางเสีย
กระบวนการทำงานของโรงงานรีไซเคิลยางเสีย
ขั้นแรก ใส่ขยะพลาสติกลงในเครื่องปฏิกรณ์แบบไพโรไลซิส
ประการที่สอง ให้ความร้อนแก่เครื่องปฏิกรณ์โดยการเผาไหม้วัสดุเชื้อเพลิง เช่น ถ่านหิน ไม้ หรือก๊าซธรรมชาติ น้ำมัน เครื่องปฏิกรณ์จะถูกให้ความร้อนอย่างช้าๆ เมื่ออุณหภูมิสูงถึงประมาณ 250 องศา ก็จะเกิดก๊าซน้ำมันขึ้น
ประการที่สาม ก๊าซน้ำมันจะถูกประมวลผลด้วยเทคโนโลยีของเรา จากนั้นจึงเข้าสู่ระบบทำความเย็นเป็นน้ำมันเหลว ก๊าซที่ไม่สามารถทำให้เป็นของเหลวภายใต้ความดันปกติจะกลับไปสู่ระบบการเผาไหม้ โดยจะมาแทนที่วัสดุเชื้อเพลิงเพื่อเผาเครื่องปฏิกรณ์ซึ่งประหยัดพลังงานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ประการที่สี่ หลังจากเสร็จสิ้นการผลิตน้ำมัน อุณหภูมิของเครื่องปฏิกรณ์จะลดลง เมื่ออุณหภูมิลดลงถึง 40 องศา คาร์บอนแบล็คจะถูกปล่อยออกมาโดยอัตโนมัติ
สุดท้ายนี้ ควันร้อนที่เกิดจากเครื่องปฏิกรณ์สามารถบรรลุมาตรฐานการปล่อยก๊าซระดับชาติได้หลังจากผ่านการประมวลผลโดยระบบกำจัดฝุ่นขั้นสูง
การกำหนดค่าโรงงานรีไซเคิลยางเสีย:
ภาพ 3 มิติของโรงงานรีไซเคิลยางเสีย
1. เครื่องปฏิกรณ์: แผ่นหม้อไอน้ำ Q245R ความหนา 16 มม.
2. วิธีทำความร้อน: ไม้ ถ่านหิน น้ำมันดิบ ก๊าซ
3. ระบบทำความเย็น: วิธีระบายความร้อนด้วยน้ำรีไซเคิล
4. อุปกรณ์แรงดันลบ: รับประกันความปลอดภัยของเครื่องไม่มีก๊าซวิ่งออกไปข้างนอก
5. อุปกรณ์ความปลอดภัย: สัญญาณเตือนอัตโนมัติ, วาล์วอัตโนมัติ
6. อุปกรณ์ตะกรัน: ระบบตะกรันอัตโนมัติ
7. ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย: น้ำมันดิบ (45% -52%), คาร์บอนแบล็ค (30% - 35%), ลวดเหล็ก (10% -15%)
บริการลูกค้า:
บริการของเรารวมถึง: รับประกัน 12 เดือน; การก่อสร้างโรงงาน การว่าจ้างโรงงาน ฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน การจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ ที่ปรึกษาด้านเทคนิคตลอดชีวิตของโรงงาน
ข้อมูลทางเทคนิคของโรงงานรีไซเคิลยางเสีย
|
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของโรงงานรีไซเคิลยางเสีย |
|
เลขที่ |
รายการ |
สารบัญ |
|
1 |
ประเภทอุปกรณ์ |
DY-1-6 |
DY-1-8 |
DY-1-10 |
|
2 |
วัตถุดิบ |
ยางเสีย |
ยางเสีย |
ยางเสีย |
|
3 |
รูปแบบโครงสร้าง |
การหมุนในแนวนอน |
การหมุนในแนวนอน |
การหมุนในแนวนอน |
|
4 |
ความจุตลอด 24 ชั่วโมง |
6 ตัน |
8 ตัน |
10 ตัน |
|
5 |
ผลผลิตน้ำมัน |
2.7-3.3ton |
3.6 -4.4 ตัน |
4.5 -5.5 ตัน |
|
6 |
แรงดันใช้งาน |
ปกติ |
ปกติ |
ปกติ |
|
7 |
วัสดุของเครื่องปฏิกรณ์ไพโรไลซิส |
Q245R |
Q245R |
Q245R |
|
8 |
ความหนาของเครื่องปฏิกรณ์แบบไพโรไลซิส |
16mm |
16mm |
16mm |
|
9 |
ความเร็วการหมุนของเครื่องปฏิกรณ์แบบไพโรไลซิส |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
|
10 |
กำลังทั้งหมด |
19KW |
19KW |
19KW |
|
11 |
โหมดการทำความเย็น |
ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
|
12 |
พื้นที่ทำความเย็นของคอนเดนเซอร์ |
100sqm |
100sqm |
100sqm |
|
13 |
ชนิดของการส่ง |
ไดรฟ์เกียร์ภายใน |
ไดรฟ์เกียร์ภายใน |
ไดรฟ์เกียร์ภายใน |
|
14 |
เสียงรบกวน เดซิเบล(เอ) |
≤85 |
≤85 |
≤85 |
|
15 |
ขนาดของเครื่องปฏิกรณ์ (D×L) |
2200×6000 |
2200×6600 |
2600×6600 |
|
16 |
แบบฟอร์มการทำงาน |
การทำงานเป็นระยะๆ |
การทำงานเป็นระยะๆ |
การทำงานเป็นระยะๆ |
|
17 |
เวลาจัดส่ง |
20days |
20days |
20days |
|
18 |
น้ำหนัก |
27T |
30T |
35T |
|
จัดทำโดยลูกค้าเกี่ยวกับโรงงานรีไซเคิลยางเสีย |
|
เลขที่ |
รายการ |
การบริโภค |
|
1 |
ถ่านหิน (สำหรับทางเลือก) |
500kg/day |
|
2 |
ไม้ (สำหรับเลือก) |
800kg/day |
|
3 |
ก๊าซธรรมชาติ (สำหรับทางเลือก) |
100-150kg/day |
|
4 |
น้ำมัน (สำหรับทางเลือก) |
300-350kg/day |
|
5 |
ไฟฟ้า |
244kwh/day |
|
6 |
น้ำ (รีไซเคิล) |
60㎥ /เดือน |
|
7 |
กำลังทั้งหมด |
19kw |
|
8 |
พื้นที่ดิน |
35ม.*15ม |
การใช้ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายของโรงงานรีไซเคิลยางเสีย
น้ำมันเชื้อเพลิง (40% ถึง 45%)

การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
ผลิตภัณฑ์น้ำมันหลักที่ผลิตโดยแอปพลิเคชันรีไซเคิลของเราคือน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรมและการพาณิชย์ น้ำมันนี้มีปริมาณเศษยางรีไซเคิลประมาณ 40% ถึง 45% ซึ่งจะถูกขนส่งด้วยรถบรรทุกน้ำมันที่ได้รับใบอนุญาต
คาร์บอนแบล็ค (30% ถึง 35%)

การใช้งานคาร์บอนแบล็ค
คาร์บอนแบล็คเป็นผลิตภัณฑ์หลักที่นำกลับมาใช้ใหม่ด้วยเทคโนโลยีไพโรไลซิส ปริมาณคาร์บอนแบล็กรีไซเคิลคือ 30% ถึง 35% (ขึ้นอยู่กับประเภทของยาง) ของจำนวนเศษยางทั้งหมดที่รีไซเคิลในระบบ คาร์บอนแบล็คถูกใช้เป็นวัตถุดิบหรือส่วนผสมหลักในหลายอุตสาหกรรม และโครงสร้างทางเคมีของคาร์บอนแบล็คจะช่วยเพิ่มความแข็งแกร่ง เพิ่มความทนทาน และปรับปรุงคุณสมบัติการระบายสีของวัสดุ
คาร์บอนแบล็คที่ผลิตโดยกระบวนการไพโรไลซิส (CBp) มีความประหยัดมากกว่าเมื่อเทียบกับคาร์บอนแบล็คที่ผลิตจากปิโตรเลียมเป็นหลัก และมีราคาคุ้มค่ากว่าเพื่อใช้เป็นส่วนผสมในอุตสาหกรรมที่ระบุไว้
* ปลอกหุ้มสายไฟ
* วงสายพานลำเลียง
* วงผู้ให้บริการ
* สายยางและพรมเช็ดเท้า
* กระเป๋าไนลอนสีดำ
* สารเติมแต่งยาง
* อะไหล่รถยนต์
* การแยกความร้อน
* สีดำในวัสดุยาง
* ท่อพลาสติก
* ผลิตภัณฑ์ยางอุตสาหกรรม
* การดับเพลิง
ลวดเหล็ก (10% ถึง 15%)
ยางประกอบด้วยลวดเหล็กและมีปริมาณ 10% ถึง 15% ของการสูญเสียยางทั้งหมด เหล็กทั้งหมดที่มีอยู่ในยางสามารถถอดออกได้หลังจากกระบวนการรีไซเคิลแบบไพโรไลซิสเสร็จสิ้น ลวดเหล็กทรงคุณค่าถูกอัดและจำหน่ายให้กับตัวแทนจำหน่ายเหล็กและเศษเหล็ก
แก๊ส (10% ถึง 12%)
ก๊าซไม่ควบแน่นเกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการไพโรไลซิส
ข้อดีบางประการเช่น…..
* มีค่าความร้อนสูงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับก๊าซธรรมชาติ
* สามารถเปลี่ยนแทนที่เก็บก๊าซธรรมชาติและโพรเพนได้
* ก๊าซพลังงานสูงอาจนำไปใช้เป็นแหล่งพลังงานสำหรับกระบวนการไพโรไลซิส
* ปริมาณก๊าซที่เกิดขึ้นในระบบคือ 12% ถึง 15% ของจำนวนยางรีไซเคิลทั้งหมด และเมื่อพิจารณาถึงความสามารถในการรีไซเคิลเศษยาง 10 ตัน/วัน โรงงานแห่งนี้จะผลิตก๊าซได้ 1,200-1,500 ลูกบาศก์เมตร/วัน ซึ่งมีศักยภาพด้านพลังงานมหาศาลเมื่อทำการประเมิน