У сучасності відходи гуми є серйозною проблемою для багатьох країн. Більше відходів означає більше забруднення. У часи, коли майже всі люди прагнуть до «зеленого» стилю життя, машини для утилізації різних видів відходів, безумовно, тепло вітаються. Таким чином, у світі з’явилося багато постачальників каучукової олії для дизельного палива. Група «However.Doing» завжди займає лідируючі позиції в індустрії піролізних установок. Роблячи гумове масло для дизельного рафінування, машина приймає основну технологію: піроліз. Піроліз - це хімічна реакція, яка включає молекулярний крекінг з більших молекул на менші за підтримки нагрівання при високій температурі.
Машина для переробки каучукового масла в дизельне паливо
Зараз переробити відпрацьовану гуму на дизельне паливо вже не проблема. По-перше, використовуючи піролізну установку, ми можемо отримати піролізну олію з гумових відходів. По-друге, за допомогою одного комплекту гумової олії для дизельної рафінуючої машини піролізну олію можна додатково переробити в дизельне паливо або бензин.
Загалом коефіцієнт вилучення нафти становить близько 90%. Дизельне паливо або бензин, який ми нарешті отримуємо, має чистий і прозорий колір і якісний запах. Такий вид дизельного палива або бензину можна широко застосовувати в двигунах і генераторах, він вироблятиме менше диму та менше шуму, ніж звичайне дизельне паливо.
Гумове масло для дизельного рафінування
Гумове масло для дизельного рафінування
1. Перекачайте відпрацьоване масло в дистиляційний реактор масляним насосом.
2. Нагрійте реактор, і рідке масло повільно стане нафтовим газом, нафтовий газ пройде через каталітичну камеру та конденсатор, потім дизельне паливо спочатку охолодиться, контролюючи температуру понад 150 градусів за Цельсієм.
3. Бензин буде охолоджуватися, коли температура буде нижче 150 градусів за Цельсієм, решта системи працює так само, як система піролізу.
Перевага гумової олії для дизельної рафінуючої машини
1. Після 2 років досліджень і розробок наша технологія переробки вже зріла.
2.Можна очищати 3 види масла - відпрацьоване гумове масло, пластикове масло та відпрацьоване моторне масло.
3. Остаточне масло можна безпосередньо використовувати для генератора дизельного палива, вантажівок і мікроавтобусів тощо.
4. Непряме нагрівання системою опалення котла може значно збільшити термін служби нашої машини для переробки дизельного палива.
5. Триетапний процес очищення забезпечує остаточну чистоту та високу якість дизельного палива.
|
Технічні параметри гумової олії для дизельної рафінаційної машини |
|
Предмети |
Зміст |
|
Модель |
DY-5t, DY-10t, DY-20t, DY-50t… |
|
Сировина |
гумова нафта, сира нафта з утилізованих шин, сира нафта з пластику |
|
Форма структури |
Вертикальний (просте очищення та обслуговування) |
|
Нагрівальний спосіб |
Непрямий нагрів для продовження терміну служби машини |
|
Робочий тиск |
Постійний тиск |
|
Нагрівальний матеріал |
Вугілля, деревне вугілля, паливний газ, мазут |
|
Середній вихід нафти |
95% |
|
Матеріал реактора |
4 реактора з різним матеріалом |
|
Товщина реактора |
18mm |
|
Режим охолодження |
Охолодження вторинної води |
|
Потужність загальна |
20 кВт |
|
Термін служби |
в середньому 7 років |
|
Земельна площа |
180㎡ |
Застосування кінцевого продукту каучукової олії для обробки дизельного палива:
Отримане дизельне паливо може широко використовуватися в багатьох видах дизельних двигунів і вироблятиме менше диму та менше шуму, ніж звичайне дизельне паливо. Окрім виробництва продукції з високою економічною цінністю, наші заводи також мають характеристики безпечності, енергозбереження та екологічності.
Гумове масло для дизельного рафінування
English
Русский
Français
Español
Tiếng Việt
한국인
日本語
แบบไทยไทย
Indonesia
Deutsch
Português
عربي
हिन्दी
Українська
Türkçe
Malaysia
Italiano
