タイヤ熱分解プラントコスト

タイヤ熱分解プラント

お金を稼ぐためにタイヤ熱分解事業を開始するときは、コストを考慮する必要があります。一般的に言えば、タイヤ熱分解プラントのコストはいくつかの要因によって決定されます。それらは次のとおりです:

1）マシンコスト

マシンのコストについては、まず、私たちが持っている2種類の熱分解プラントを紹介したいと思います。

1つはbtachタイプです タイヤ熱分解プラント、容量は、バッチあたり100kgからバッチあたり10トンまでです。

もう1つはです 完全に連続したタイヤ熱分解プラント、容量は10t/dから100t/dです。

マシンのコストについては、異なる構成によって異なります。

連続およびバッチタイヤ熱分解プラントの特徴

2）インストールコスト

顧客のインストールコストを節約するために、フレームセットにするためのマシンの新しいデザインを開発しました。このようにして、マシンは顧客の工場で多くのインストールを必要とします。

3）土地と建設コスト

第一に、土地コストは主にマシンの設置サイズによって決定されます。

また、タイヤ熱分解プラントは建設コストを必要としません。風や雨から機械を排除するために屋根を構築するだけです。

メキシコで廃棄物タイヤ熱分解プラントプロジェクトを行う

4）運用コスト

マシンの運用コストについては、主に消費電力と労働者の給与に関するものです。

顧客がタイヤ熱分解プラントのコストについて準備しました

タイヤ熱分解プラントは最終製品のアプリケーションに費用がかかります

燃料油（40％から45％）リサイクルアプリケーションによって生産される主な石油製品は、産業および商業目的で幅広い燃料油です。オイルには、リサイクルされたスクラップタイヤの量の40〜45％があり、ライセンスされたタンカートラックで運ばれます。

燃料油アプリケーション

カーボンブラック（30％から35％）

カーボンブラックは、熱分解技術によってリサイクルされた主な製品です。リサイクルカーボンブラックの量は、システム内のスクラップタイヤの総量の30％から35％（タイヤの種類によって異なります）です。カーボンブラックは、多くの産業の原料または主要成分として使用され、カーボンブラックの化学構造は強化され、持久力を長くし、材料の色付けの特徴を改善します。

カーボンブラックアプリケーション

熱分解プロセス（CBP）によって生成されるカーボンブラックは、主に石油から生成されるカーボンブラックと比較してより経済的であり、リストされている産業の成分として使用する方が価格効率が高い。

* 電動ケーブルジャケット

* コンベアバンド

* キャリアバンド

* ホースとドアマット

* ブラックナイロンバッグ

* ゴム添加剤

* 自動車のスペアパーツ

* 熱分離

* ゴム製の材料の黒い着色剤

* プラスチックパイプ

* 工業ゴム製品

* 消防

スチールワイヤー（10％から15％）

タイヤにはスチールワイヤと、総タイヤの浪費の10％〜15％の範囲の量が含まれています。タイヤに存在するすべての鋼は、完成した熱分解リサイクルプロセスの後に分離することができます。貴重なスチールワイヤは押され、スチールおよびスクラップディーラーに販売されます。

ガス（10％から12％）

熱分解プロセス中に、凝縮不可能なガスが発生します。

…..などのいくつかの利点

* 天然ガスと比較して、より高い熱値を持っています。

* 天然ガスとプロパンが保管されている場所で交換できます。

* 高エネルギーガスは、熱分解プロセスのエネルギー源として利用できます。

* システムで生成されるガスの量は、リサイクルタイヤの総量の12％から15％であり、10トンのスクラップタイヤ/日リサイクル容量を考慮して、施設は1200〜1500 m3/日ガスを生成します。