O que é pirólise de pneus?
Pirólise
Aproximadamente 1,5 bilhão de pneus são produzidos a cada ano, que eventualmente entrarão no fluxo de resíduos, representando um grande problema potencial de desperdício e ambiental. No entanto, há um interesse crescente em pirólise como uma tecnologia para tratar os pneus para produzir produtos valiosos de petróleo, carvão e gás.
Pirólise do pneu de sucata
A pirólise dos pneus de sucata oferece um método ambiental e economicamente atraente para transformar pneus de resíduos em produtos úteis, calor e energia elétrica. A pirólise refere -se à decomposição térmica dos pneus de sucata na ausência ou na falta de oxigênio. As principais matérias-primas para pirólise são os chips de carro, ônibus ou pneus de caminhão pré-tratados. Os pneus de sucata são um excelente combustível devido ao seu alto valor calorífico, comparável ao do carvão e do petróleo bruto. O valor de aquecimento de um pneu de passageiro de tamanho médio está entre 30 a 34mj/kg.
A pirólise é a alternativa mais recomendada para o tratamento termoquímico de pneus de resíduos e amplamente utilizado para conversão de materiais carbonáceos na Europa e na Ásia-Pacífico. A pirólise é um tratamento bifásico que usa decomposição térmica para aquecer a borracha na ausência de oxigênio para dividi-la em suas partes constituintes, por exemplo, petróleo de pirólise (ou petróleo biológico), gás sintético e carvão. As rachaduras e pós-racking ocorrem progressivamente à medida que o material é aquecido a 450-500 ° C e acima.
O método de pirólise para a reciclagem de pneus de sucata envolve aquecimento de pneus inteiros ou reduzidos ou desfiados em um reator contendo uma atmosfera livre de oxigênio e uma fonte de calor. No reator, a borracha é suavizada, após o que os polímeros de borracha se desintegram em moléculas menores que eventualmente vaporizam e saem do reator. Esses vapores podem ser queimados diretamente para produzir energia ou condensados em um líquido do tipo oleoso, chamado óleo de pirólise ou óleo biológico. Algumas moléculas são pequenas demais para se condensar e permanecem como um gás que pode ser queimado como combustível. Os minerais que faziam parte do pneu, cerca de 40% em peso, são removidos como um sólido. Quando executado bem, um processo de pirólise dos pneus é uma operação muito limpa e quase não possui emissões ou resíduos.
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