タイヤの熱分解とは何ですか？

2017年4月27日14:48:07 廃棄物タイヤ/プラスチック熱分解プラントオンラインでチャットします伝言を残す

熱分解

毎年約15億個のタイヤが生産され、最終的には大きな潜在的な廃棄物と環境問題を表す廃棄物の流れに入ります。ただし、高度なオイル、チャー、ガス製品を生産するためのタイヤを処理する技術として、熱分解への関心が高まっています。

スクラップタイヤの熱分解

スクラップタイヤの熱分解は、廃棄物タイヤを有用な製品、熱、電気エネルギーに変換するための環境的および経済的に魅力的な方法を提供します。熱分解とは、酸素の欠如または不足のいずれかのスクラップタイヤの熱分解を指します。熱分解の主要な原料は、前処理された車、バス、またはトラックのタイヤチップです。スクラップタイヤは、石炭および原油のそれに匹敵する高熱値のため、優れた燃料です。平均サイズの乗客タイヤの暖房値は30〜34mj/kgです。

熱分解は、廃棄物タイヤの熱化学的処理に最も推奨される代替品であり、ヨーロッパおよびアジア太平洋の炭素質材料の変換に広く使用されています。熱分解は、熱分解を使用して酸素を加熱して酸素を加熱して、その構成部分、たとえば熱分解オイル（またはバイオオイル）、合成ガス、およびcharに分解する2相治療です。材料が450〜500°C以上に加熱されると、亀裂と後のクラッキングが徐々に行われます。

スクラップタイヤのリサイクルの熱分解法には、酸素を含まない大気と熱源を含む原子炉内の全加熱または半分のタイヤまたは細断されたタイヤが含まれます。反応器では、ゴムが柔らかくなり、その後ゴムポリマーが小さな分子に崩壊し、最終的に反応器から蒸発して出口になります。これらの蒸気は直接燃焼して電力を生成するか、熱分解オイルまたはバイオオイルと呼ばれる油性型の液体に凝縮することができます。一部の分子は小さすぎて凝縮することができず、燃料として燃焼できるガスとして残ります。タイヤの一部であった鉱物は、約40％重量で固体として除去されます。よく実行されると、タイヤの熱分解プロセスは非常にきれいな操作であり、排出量や廃棄物はほとんどありません。