टायर से डीजल?

डीजल आसवन संयंत्र के लिए टायर

टायर/रबड़ पायरोलिसिस संयंत्र के अंतिम उत्पादों में से एक रबर तेल है, जिसे रबर पायरोलिसिस तेल या टायर तेल भी कहा जाता है। टायर तेल का उपयोग मुख्य रूप से बॉयलर को गर्म करने के लिए ईंधन के रूप में किया जाता है। लेकिन इसे रबर तेल से लेकर वाहनों के लिए डीजल रिफाइनिंग मशीन तक डीजल तेल और गैसोलीन में परिष्कृत किया जा सकता है। यह तेल संसाधन के लिए वैकल्पिक ऊर्जा है।

टायर तेल से लेकर डीजल आसवन संयंत्र तक के बड़े आर्थिक और पर्यावरणीय लाभ होंगे। रबर/टायर/प्लास्टिक तेल की विशेषताओं के अनुसार, डूइंग ग्रुप ने कम दबाव वाली आसवन तकनीक के आधार पर टायर तेल से डीजल ईंधन डिस्टिलटन संयंत्र पर शोध और विकास किया है। कम दबाव आसवन (वैक्यूम आसवन), वैक्यूम पंपों द्वारा सिस्टम के अंदर दबाव को कम करने को संदर्भित करता है, जिससे तरल का क्वथनांक कम हो जाता है।

टायर से डीजल?

टायर तेल से डीजल आसवन संयंत्र की कार्य प्रक्रियाएँ

सबसे पहले, अपशिष्ट टायर तेल को तेल पंप द्वारा रिएक्टर में पंप करें।

दूसरा, रिएक्टर को गर्म करने के लिए कोयला/लकड़ी/प्राकृतिक गैस/ईंधन तेल/बिजली का उपयोग करें।

तीसरा, कुछ देर गर्म करने के बाद तरल तेल तेल गैस बन जाएगा, तेल गैस शीतलन पाइप और कंडेनसर द्वारा द्रवीकृत हो जाएगी और फिर तेल टैंक में चली जाएगी। यहां हमें मिश्रित तेल मिलता है, या आप इसे ईंधन तेल भी कह सकते हैं। यदि आप डीजल और गैसोलीन को अलग-अलग प्राप्त करना चाहते हैं, तो तापमान नियंत्रण के माध्यम से इसे अलग किया जा सकता है और दो अलग-अलग तेल टैंकों में एकत्र किया जा सकता है।

चौथा, मीथेन, ईथेन, प्रोपेन, ब्यूटेन और हाइड्रोजन जैसी कुछ गैसों (सिनगैस) को सामान्य दबाव में तरलीकृत नहीं किया जा सकता है और सामान्य तापमान पर रिएक्टर को गर्म करने वाली भट्टी में पुनर्चक्रित किया जाएगा।

पांचवां, जब रिएक्टर को गर्म करने वाली सामग्री का उपयोग किया जाता है, तो कुछ धुंआ पैदा होगा। ये धुआं हमारे डी-डस्टिंग सिस्टम में जाएगा, अंदर हम कुछ उच्च दबाव नोजल डिजाइन करेंगे, ये नोजल कुछ रासायनिक पानी का छिड़काव करेंगे, धूल रासायनिक पानी द्वारा अवशोषित हो जाएगी और डी-डस्टिंग पूल में बह जाएगी। पूल में हम कुछ रसायन डालेंगे जो सल्फर को हटा देगा।