
타이어 열분해 기계의 이론은 열분해를 통한 이론이며, 고형 타이어가 고온에서 석유 가스가되게 한 다음, 물을 재활용하여 오일 가스를 액체 오일로 냉각 시켜서. 따라서이 과정에서 촉매를 사용할 필요가 없습니다. 더 나은 이해를 위해 다음 프로세스 소개를 볼 수 있습니다.
폐기물 타이어는 열분해 공정을 통해 오일로 전환 할 수 있습니다.
폐기물 타이어 열분해는 반응기에서 발생합니다. 우리의 원자로는 완전히 밀봉되어 폐기물 타이어에 대한 산소가없는 환경을 만들 수 있습니다. 온도가 증가함에 따라 폐기물 타이어는 반응기의 오일 가스로 갈라집니다. 그런 다음 오일 가스는 가스 파이프 라인을 통해 버퍼 챔버로 들어가게됩니다. 가스 파이프 라인이라고도합니다.이 파이프 라인은 촉매 챔버라고도합니다. 그러나 완전히 응축을 위해 오일 가스의 속도를 늦추도록 설계된 이름 일뿐입니다. 따라서 이것에는 촉매가 필요하지 않습니다 타이어 열분해 과정.
원자로에서 오일 가스
그러나 타이어 열분해 오일을 디젤로 변환하려면 촉매가 필요할 수 있습니다. 촉매는 증류라고 불리는 또 다른 과정이기 때문에 우리가 열분해 오일 증류 플랜트. Catalyst의 이름과 관련하여 지금 말할 수는 없지만 모든 시장에 존재하며 USD10 Catalyst에 대한 톤당 오일 당 필요합니다. 자세한 내용을 알기 위해 신속하게 문의하십시오!
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