maquina de reciclaje de aluminio
Brasil, el mayor coleccionista de latas de aluminio del mundo, batió su propio récord de reciclaje de material en 2014, dijo la Asociación Brasileña del Aluminio, o Abal.
Las cifras pueden atribuirse al aumento de los costos de la energía y la fragilidad de una economía plagada de recesión y una inflación acelerada, dijo Abal.
Los costos de energía para las industrias han aumentado, encareciendo la producción de aluminio primario y, a su vez, elevando la tasa de reciclaje del metal hasta el 98,4 por ciento, o 1,3 puntos porcentuales más que en 2013, cuando se estableció un récord.
Durante los 12 meses que terminaron el 31 de marzo, el costo de la energía en Brasil aumentó un 60 por ciento, dijo el Instituto Brasileño de Geografía y Estadística (IBGE).
"La producción de aluminio migra hacia donde la energía es más barata y lamentablemente estamos atravesando una desindustrialización del aluminio primario", dijo a Efe Mario Fernández, coordinador del Comité de Mercado de Reciclaje de Abal.
"Las industrias que se quedan con la producción de aluminio primario son las que producen su propia energía o, de lo contrario, no podrían continuar", afirmó Fernández.
La producción de aluminio secundario a partir de material reciclado consume un 95 por ciento menos de energía, afirmó Fernández.
"Lamentablemente el aluminio secundario es limitado", afirmó Fernández. "Ya estamos en 500.000 toneladas al año y no hay manera de recolectar mucho más sin importar chatarra, algo que ya estamos haciendo."
Brasil, según cifras de Abal, consume 1,4 millones de toneladas de aluminio cada año, de las cuales 33 por ciento se destina a latas de bebidas y otros productos.
En los próximos años, afirmó Fernández, podría haber un nuevo aumento en la demanda de aluminio en el país.
"El primer boom del aluminio en Brasil fue para los embalajes y el segundo será para los vehículos automotores, que, para cumplir con la legislación, deben reducir las emisiones de carbono, algo que sólo se puede hacer mediante cambios de combustible o reduciendo el peso con aluminio", afirmó Fernández.
Los automóviles brasileños contienen un promedio de 30 kilos (66 libras) de aluminio, en comparación con los 150 kilos (330 libras) por automóvil en la industria automotriz estadounidense.
"El margen de expansión en Brasil es enorme", afirmó Fernández.
Entre 2013 y 2014, las ventas de latas de aluminio en Brasil aumentaron 11 por ciento, frente a una tasa de crecimiento de 12,5 por ciento para el aluminio reciclado, colocando al país sudamericano por delante de Japón, Estados Unidos y Europa, dijo Abal.
El reciclaje generalizado en Brasil está impulsado por los pobres, que organizan cooperativas para recolectar latas, siendo esta actividad a menudo la única fuente de ingresos para las familias.
Ángela Gonzaga, presidenta de la cooperativa de reciclaje del distrito Moreira Cesar de Pindamonhangaba, ubicado a 100 kilómetros al noreste de Sao Paulo, dijo a Efe que en Brasil la gente no separa los materiales, que llegan a los vertederos todos sucios o mezclados con otros materiales, como el papel.
"Si tuviéramos un poco más de apoyo para concientizar a la población, nuestro trabajo sería mejor, rendiría mucho más", dijo Gonzaga, y agregó que una quinta parte de los cooperativistas trabajaban en la separación de materiales, lo que es una pérdida de tiempo y una pérdida de eficiencia.