Plastik yakıt olarak kullanılıyor
Plastik atık işleme, çevre koruması ve plastik endüstrisinin sağlıklı gelişimi açısından büyük önem taşımaktadır; ancak gerçekte, teknolojik ve politik nedenlerden dolayı atık plastik ürünlerin çoğu yeterince geri dönüştürülememektedir. İstatistiklere göre, plastik atıkların yalnızca %5 ila %25’i uygun şekilde geri dönüştürülüyor ve plastik ambalaj malzemelerinin çoğu hâlâ geri dönüştürülmemiş durumda. Ambalaj malzemelerinin kullanım ömrü daha kısadır ve birçok farklı türde ambalaj malzemesi bulunmaktadır; bu da plastik ambalaj malzemelerinin geri dönüştürülmesini oldukça zorlaştırmaktadır.
Plastiklerin yakıta mekanik olarak dönüştürülmesi
Plastiklerin yakıta mekanik olarak dönüştürülmesinde, plastik atıkların yakıt yağına çevrilmesi için piroliz teknolojisi kullanılmaktadır. Plastiklerin yakıta mekanik olarak dönüştürülmesi, plastikteki büyük moleküllerin yağ, gaz ve karbon siyahı gibi daha küçük moleküllere ayrıştırılmasını içeren bir kimyasal süreçtir. Plastik atıklardan yakıt yağı elde etme yönteminin ayrıntıları şunlardır:
Plastiklerin yakıta mekanik olarak dönüştürülmesi süreci
Plastiklerin yakıta mekanik olarak dönüştürülmesi süreci
Adım 1
Plastik malzeme, mekanik besleme makinesi veya elle piroliz reaktörüne konulur; ardından konveyör bant yardımıyla depolama haznesine aktarılır. Daha sonra besleme kapısını kapatın ve makinenin ısıtma sistemini açın.
Adım 2
Bu adımda süreç içinde iki aşama bulunmaktadır. Birincil aşama: Isı enerjisinin 100 santigrat dereceden başlayıp 250 santigrat derecede sona ermesi gerekmektedir. 100 santigrat derecede petrol gazı serbest bırakılırken, 120 santigrat derecede sıvı petrol serbest bırakılır. İkincil aşama: Isı enerjisinin 250 santigrat dereceden 280 santigrat dereceye yükseltilmesi gerekmektedir; bu aşama, en yüksek verimlilik seviyesidir. Petrol ve gaz, manifolda toplanır; petrol ile daha ağır partiküller manifoldun merkezinde birikir ve orada çözünerek derin yağ deposuna düşer. Daha hafif petrol ve gaz ise çok fonksiyonlu yağ yoğuşturucularına giderek sıvılaştırılır ve depoda saklanır.
Adım 3
1. ve 2. adımlar tamamlandıktan sonra plastikten yağ elde edilen tesisin sıcaklığı düşürülmelidir. Sıcaklık yaklaşık 40 santigrat dereceye ulaştığında karbon siyahı otomatik olarak dışarı atılacaktır.
Plastiklerin yakıta mekanik olarak dönüştürülmesinin avantajları
Plastiklerin yakıta mekanik olarak dönüştürülmesi mümkün olacak
1. Atıkları zenginliğe dönüştürmek
Plastiklerin yakıta mekanik olarak dönüştürülmesi, atık plastikleri yağa, karbon siyaha ve az miktarda yanıcı gaza dönüştürebilen en yeni piroliz teknolojisini ortaya çıkarmıştır. Tüm nihai ürünler oldukça faydalıdır ve geniş bir kullanım alanına sahiptirler. Plastik geri dönüşümü için piroliz tesisine yatırım yaparak müşterilerimiz atık plastiklerin işlenmesinden büyük kazanç elde edebilirler; aynı zamanda bu sayede atık plastik kaynaklı kirliliği de azaltabilir ve çevreye katkıda bulunabilirler.
2. Güvenli ve çevre dostu
Plastiklerin yakıta mekanik olarak dönüştürülmesi sürecinde, olgun güvenlik sistemleri (aşırı sıcaklık ve basınç alarmı, otomatik basınç tahliye sistemi, ekstra gaz geri dönüşüm sistemi, yangın söndürme cihazları) ile gelişmiş toz giderme sistemleri (toz kimyasal madde giderme tankı, seramik halka filtreleme sistemi ve alkali püskürtme cihazları) kullanılmaktadır. Bu sistemler, plastik atıkların yakıt yağına dönüştürülmesi sürecinde güvenliği, enerji tasarrufunu ve kirliliğin önlenmesini sağlar.
3. Yüksek petrol üretim oranı
Bir yandan, plastiklerin yakıta mekanik olarak dönüştürülmesi sürecinde, daha büyük soğutma alanına ve daha iyi soğutma etkisine sahip tüplü kondansatörler kullanılmaktadır. Diğer yandan, kullandığımız katalizör 24 farklı kimyasaldan oluşmakta olup hem petrol verimliliğini artırabilmekte hem de petrol kalitesini garanti edebilmektedir. Bu iki özel yöntem sayesinde, ortalama petrol üretim oranının %55 seviyesine çıkacağından emin olabiliriz.
|
Plastiklerin yakıta dönüştürülmesi sürecinin teknik parametreleri |
|
Hayır. |
Eşyalar |
İçindekiler |
|
1 |
Ekipman türü |
DY-1-6 |
DY-1-8 |
DY-1-10 |
|
2 |
Ham madde |
Atık plastik |
Atık plastik |
Atık plastik |
|
3 |
Yapısal biçim |
Yatay dönüş |
Yatay dönüş |
Yatay dönüş |
|
4 |
24 Saatlik Kapasite |
6 ton |
8 ton |
10 ton |
|
5 |
Petrol verimi |
2.7-3.3ton |
3,6 – 4,4 ton |
4,5 – 5,5 ton |
|
6 |
Çalışma basıncı |
Normal |
Normal |
Normal |
|
7 |
Piroliz Reaktörünün Malzemesi |
Q245R |
Q245R |
Q245R |
|
8 |
Piroliz Reaktörünün Kalınlığı |
16mm |
16mm |
16mm |
|
9 |
Piroliz Reaktörünün dönüş hızını ayarlayın |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
|
10 |
Toplam güç |
19KW |
19KW |
19KW |
|
11 |
Soğutma yöntemi |
Su soğutma |
Su soğutma |
Su soğutma |
|
12 |
Kondansatörün soğutma alanı |
100sqm |
100sqm |
100sqm |
|
13 |
Bir nevi aktarım sistemi… |
İç dişli tahrik sistemi |
İç dişli tahrik sistemi |
İç dişli tahrik sistemi |
|
14 |
Gürültü seviyesi dB(A) |
≤85 |
≤85 |
≤85 |
|
15 |
Reaktörün Boyutu (En × Uzunluk) |
2200×6000 |
2200×6600 |
2600×6600 |
|
16 |
Çalışma biçimi |
Aralıklı çalışma |
Aralıklı çalışma |
Aralıklı çalışma |
|
17 |
Teslimat süresi |
20days |
20days |
20days |
|
18 |
Ağırlık |
27T |
30T |
35T |
|
Müşteri tarafından plastiklerin yakıta dönüştürülmesi konusunda hazırlanmıştır |
|
Hayır. |
Madde |
Tüketim |
|
1 |
Kömür (isteğe bağlı) |
500kg/day |
|
2 |
Ahşap (isteğe bağlı) |
800kg/day |
|
3 |
Doğal gaz (isteğe bağlı) |
100-150kg/day |
|
4 |
Yağ (isteğe bağlı) |
300-350kg/day |
|
5 |
Elektrik |
244kwh/day |
|
6 |
Su (geri dönüştürülmüş) |
Aylık 60 m³ |
|
7 |
Toplam güç |
19kw |
|
8 |
Arazi alanı |
35m* 15m |
Plastiklerin yakıt olarak nihai ürüne mekanik yollarla dönüştürülmesi
Yakıt Yağı (%40 ila %45)
Yakıt yağı uygulamaları
Geri dönüşüm uygulamamız tarafından üretilen ana petrol ürünü, endüstriyel ve ticari amaçlar için yaygın olarak kullanılan yakıt yağıdır. Yağın %40 ila %45’i geri dönüştürülmüş lastiklerden oluşmakta olup, bu malzeme lisanslı tanker kamyonlarla taşınacaktır.
Karbon Siyahı Tozu (%30 ila %35)
Karbon siyahı uygulamaları
Plastiklerin yakıta dönüştürülmesi sürecinin ikinci ürünü karbon karağıdır. Lastiğin kalitesine göre karbon siyahı miktarı yaklaşık %30 ila %35 arasındadır. Karbon siyahı, kauçuklarda kimyasal dayanıklılığı artırmak ve boyalar endüstrisinde renklendirici olarak kullanılır. Bu karbon siyahı fiyatı, petrol bazlı karbon siyahına kıyasla oldukça rekabetçidir; bu nedenle piroliz yoluyla üretilen karbon siyahımız, petrol bazlı karbon siyahının yerine çok iyi bir seçenektir.
Pirolitik Gazlar (%10 civarında)
Bu süreçte, atık lastiklerin yaklaşık %10’undan pirolitik gazlar elde edilir. Bu gazların başlıca bileşeni metan (CH4) olduğundan, bu gazları yoğunlaştırıp depolayamayız. Bu gazları reaktörü ısıtmak için kullanıyoruz; ayrıca diğer ısıtma amaçları için de bu gazlardan yararlanabiliriz.
English
Русский
Français
Español
Tiếng Việt
한국인
日本語
แบบไทยไทย
Indonesia
Deutsch
Português
عربي
हिन्दी
Українська
Türkçe
Malaysia
Italiano
