연료에 들어가는 플라스틱
플라스틱 폐기물 처리는 환경보호와 플라스틱 산업의 건전한 발전에 많은 의미가 있지만, 실제로 대부분의 폐플라스틱 제품은 기술과 정책으로 인해 잘 재활용되지 못하고 있습니다. 통계에 따르면 플라스틱 폐기물의 5~25%만이 잘 재활용되고 있으며 대부분의 플라스틱 포장재는 아직 불안정한 상태로 남아 있습니다. 포장재는 수명이 짧고 포장재의 종류도 다양하여 플라스틱 포장재의 재활용이 훨씬 더 어렵습니다.
플라스틱을 연료로 기계적 전환
플라스틱을 기계적으로 연료로 변환하는 것은 열분해 기술을 채택하여 플라스틱 폐기물을 연료유로 변환합니다. 플라스틱을 연료로 기계적 전환하는 것은 큰 분자의 플라스틱을 더 작은 분자의 석유, 가스 및 카본 블랙으로 분해하는 화학적 과정입니다. 다음은 플라스틱 폐기물에서 연료유를 얻는 방법에 대한 자세한 내용입니다.
플라스틱을 연료 작업 공정으로 기계적 전환
플라스틱을 연료 작업 공정으로 기계적 전환
-1단계
기계적 공급 기계 또는 수동으로 플라스틱 재료를 열분해 반응기에 넣은 다음 컨베이어 벨트의 도움으로 저장 상자로 전달됩니다. 그런 다음 공급 도어를 닫고 기계의 가열 시스템을 엽니다.
단계 - 2
이 단계에는 두 단계가 진행됩니다. 1차 단계: 열에너지는 섭씨 100도에서 시작하여 섭씨 250도에서 끝나야 합니다. 섭씨 100도에서는 오일 가스가 방출되고 섭씨 120도에서는 액체 오일이 방출됩니다. 두 번째 단계: 열 에너지는 섭씨 250도에서 섭씨 280도로 변경되어야 합니다. 이는 최대 출력 속도입니다. 오일 가스는 매니폴드에 모이고 오일과 무거운 입자는 매니폴드 중앙에 축적되어 용해되어 깊은 오일 용기(오일 탱크)로 떨어집니다. 그리고 더 가벼운 오일 가스는 확실히 다기능 오일 응축기로 올라가 오일로 액화되어 탱크에 보관됩니다.
3단계
1단계와 2단계가 완료된 후 플라스틱을 오일로 변환하는 공장을 식힙니다. 열이 섭씨 40도 정도에 도달하면 카본 블랙이 자동으로 배출됩니다.
플라스틱을 연료 이점으로 기계적 전환
플라스틱을 연료로 기계적으로 변환하여 배송됩니다.
1. 낭비를 부로 바꾸는 것
플라스틱을 기계적으로 연료로 변환하는 데 최신 열분해 기술이 도입되었으며, 이는 폐플라스틱을 오일, 카본 블랙 및 약간의 가연성 가스로 변환할 수 있습니다. 모든 최종 제품은 매우 유용하며 다양한 용도로 사용됩니다. 플라스틱 재활용 열분해 공장에 투자함으로써 고객은 폐플라스틱 처리로부터 많은 이익을 얻을 수 있습니다. 동시에 폐플라스틱 오염을 줄이고 환경에도 기여할 수 있습니다.
2. 안전하고 환경 친화적입니다.
플라스틱을 연료로 기계적으로 전환하는 작업에는 성숙한 안전 장치(과열 및 압력 경보, 자동 압력 해제 시스템, 추가 가스 재활용 시스템, 소방 장치)와 고급 먼지 제거 시스템(분진 화학물질 제거 탱크, 세라믹 링 필터링 시스템 및 알칼리 분무기)이 장착되어 있어 플라스틱 폐기물을 연료유 공정으로 전환할 때 안전, 에너지 절약 및 무공해를 보장합니다.
3. 높은 오일 생산량
한편, 플라스틱을 연료로 기계적으로 변환하는 데는 더 큰 냉각 면적과 더 나은 냉각 효과를 갖는 관형 응축기가 장착됩니다. 한편, 우리가 사용하는 촉매는 24종의 화학물질로 만들어져 오일 수율을 향상시킬 뿐만 아니라 오일 품질도 보장할 수 있습니다. 두 가지 특별한 방법을 통해 우리는 평균 오일 생산량을 55%까지 보장할 수 있습니다.
|
플라스틱을 연료로 기계적 전환하는 기술 변수 |
|
아니요. |
품목 |
내용물 |
|
1 |
장비 유형 |
DY-1-6 |
DY-1-8 |
DY-1-10 |
|
2 |
원료 |
폐플라스틱 |
폐플라스틱 |
폐플라스틱 |
|
3 |
구조적 형태 |
수평 회전 |
수평 회전 |
수평 회전 |
|
4 |
24시간 수용 가능 |
6톤 |
8톤 |
10톤 |
|
5 |
석유 생산량 |
2.7-3.3ton |
3.6~4.4톤 |
4.5~5.5톤 |
|
6 |
작동 압력 |
정상 |
정상 |
정상 |
|
7 |
열분해 반응기의 재질 |
Q245R |
Q245R |
Q245R |
|
8 |
열분해 반응기의 두께 |
16mm |
16mm |
16mm |
|
9 |
열분해 반응기의 회전 속도 |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
|
10 |
총 전력 |
19KW |
19KW |
19KW |
|
11 |
냉각 모드 |
수냉식 |
수냉식 |
수냉식 |
|
12 |
콘덴서의 냉각 면적 |
100sqm |
100sqm |
100sqm |
|
13 |
전송의 종류 |
내부 기어 구동 |
내부 기어 구동 |
내부 기어 구동 |
|
14 |
소음dB(A) |
≤85 |
≤85 |
≤85 |
|
15 |
반응기 크기(D×L) |
2200×6000 |
2200×6600 |
2600×6600 |
|
16 |
근무형태 |
간헐적인 작동 |
간헐적인 작동 |
간헐적인 작동 |
|
17 |
배달 시간 |
20days |
20days |
20days |
|
18 |
무게 |
27T |
30T |
35T |
|
플라스틱을 연료로 기계적 전환하는 방법에 대해 고객이 준비함 |
|
아니요. |
목 |
소비 |
|
1 |
석탄(선택) |
500kg/day |
|
2 |
목재(선택용) |
800kg/day |
|
3 |
천연가스(선택) |
100-150kg/day |
|
4 |
오일(선택) |
300-350kg/day |
|
5 |
전기 |
244kwh/day |
|
6 |
물(재활용) |
60㎥ /월 |
|
7 |
총 전력 |
19kw |
|
8 |
토지 면적 |
35m*15m |
플라스틱을 연료 최종 제품으로 기계적 전환
연료유(40%~45%)
연료유 적용
당사의 재활용 응용을 통해 생산되는 주요 석유 제품은 산업 및 상업 목적으로 널리 사용되는 연료유입니다. 이 오일에는 재활용 폐타이어 양의 40~45%가 포함되어 있으며, 이는 허가받은 유조선 트럭으로 운반됩니다.
카본 블랙 파우더(30%~35%)
카본 블랙 적용
플라스틱을 연료로 기계적으로 변환한 두 번째 생성물은 카본 블랙입니다. 카본블랙의 함량은 타이어 품질에 따라 30~35% 정도입니다. 카본 블랙은 고무의 화학 강화제와 안료 산업의 착색제로 사용됩니다. 이 카본 블랙 가격은 석유 카본 블랙에 비해 매우 경쟁력이 있으므로 당사의 열분해 카본 블랙은 석유 카본 블랙 대신 좋은 선택입니다.
열분해 가스 (약 10%)
폐타이어의 약 10% 정도가 공정 중에 열분해 가스를 발생시킵니다. 이 가스의 주성분은 메탄(CH4)이므로 이 가스를 응축하거나 저장할 수 없습니다. 우리는 이 가스를 사용하여 반응기를 가열하고 초과 가스를 다른 가열 용도로 사용할 수 있습니다.
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