Tayar sisa
Setiap tahun, peningkatan jumlah kereta dan trak swasta yang semakin meningkat menggalakkan pembangunan ekonomi di seluruh dunia; Sementara itu, sebilangan besar tayar sisa telah dibuang kerana penggunaan dan lelasan. Hanya 50% daripada mereka telah pulih, sumber sisa telah dibazirkan dengan serius, dan pelupusan tayar sekerap telah memberi tumpuan kepada lebih banyak negara, semakin banyak orang yang berminat untuk loji minyak tayar kitar semula automatik yang berterusan.
Loji minyak tayar kitar semula automatik yang berterusan
Melalui peningkatan yang berterusan dan peningkatan teknologi yang berterusan, melakukan telah merancang loji minyak tayar kitar semula automatik yang boleh menukar tayar menjadi sumber yang berguna dengan lebih cekap. Loji minyak tayar kitar semula automatik yang berterusan ini termasuk DY-30, DY-50 dan DY-50 dan kapasiti pemprosesan harian berkisar antara 30 hingga 50 tan.
Loji minyak tayar kitar semula automatik yang berterusan
Proses Kerja Loji Minyak Kitar Semula Automatik Berterusan
A.Waste Tire Pretreatment sebelum memberi makan ke dalam kilang minyak tayar kitar semula automatik kami yang berterusan
Seperti yang ditunjukkan oleh foto, pemotong cincin, pemotong jalur tayar dan pemotong hitam berfungsi bersama -sama untuk mengeluarkan manik tayar terlebih dahulu dan memotong tayar kiri ke dalam blok getah, dan kemudian gunakan pemisah dawai keluli untuk memisahkan dawai keluli keluar dari manik tayar. Blok getah dan manik selepas pemisahan dawai keluli akan digunakan sebagai bahan mentah untuk loji pirolisis tayar sisa berterusan kami. Kawat keluli yang diperoleh dari manik tayar boleh dibungkus dan dijual secara langsung.
B.Heating terlebih dahulu untuk menjadikan suhu reaktor pirolisis naik sehingga kira -kira 300 ℃, bahan api boleh minyak atau gas, pemanasan adalah pemanasan tidak langsung oleh udara panas yang dihasilkan oleh pembakar.
C.Turn on Auto-Feeder, kepingan tayar kecil yang dimuatkan ke dalam reaktor dan pirolisis bermula; Apabila mencapai suhu tertentu, minyak gas dihasilkan dari tayar sisa.
D.Oil Gas yang dihasilkan dan dipeluwap ke dalam minyak bahan api untuk disimpan, penyegerakan gas yang dikitar semula dan digunakan sebagai bahan bakar semasa operasi; Pada masa yang sama, wayar karbon hitam dan keluli secara ringkas juga dilepaskan dari sistem pelepasan auto. Logam keluli dan karbon hitam dipisahkan secara automatik dan disimpan.
Ciri Loji Minyak Kitar Semula Automatik Berterusan
Ciri Loji Minyak Tayar Kitar Semula Automaic Berterusan
1. Berpengalaman dalam setiap Seond dan Minit
2. residu sisa ejiecting ejiecting
3. produk siang dan malam yang berpengalaman
4. operasi operasi, selamatkan tenaga kerja
5. Kecekapan pengeluaran. Kecekapan yang besar
6. boleh diperolehi, memanjangkan kehidupan
Loji minyak tayar kitar semula automatik yang berterusan
|
Tidak |
Item |
Spesifikasi |
|
1 |
Model |
DY-C-10 |
DY-C-20 |
DY-C-30 |
DY-C-50 |
DY-C-60 |
DY-C-80 |
DY-C-100 |
|
2 |
Cpacity |
10T/D |
20T/D |
30T/D |
50T/D |
60T/D |
80T/D |
100T/D |
|
3 |
Kuasa |
35Kw |
50Kw |
65Kw |
80Kw |
90Kw |
105Kw |
120Kw |
|
4 |
Jenis kerja |
Berterusan |
|
5 |
Reaktor Deisgn |
Reaktor mutiple (kuantiti dan saiz bergantung kepada keadaan bahan mentah) |
|
6 |
Berputar |
Berputar dalaman |
|
7 |
Sistem penyejukan |
Penyejukan Waster Recycled |
|
8 |
Bahan reaktor |
Q245R/Q345R Plat dandang |
|
9 |
Kaedah pemanasan |
Pemanasan udara panas yang tidak teratur |
|
10 |
Bahan api pemanasan |
Minyak/gas bahan api |
|
11 |
Bahan mentah |
Tayar sisa/plastik/getah |
|
12 |
Output |
Minyak bahan api, karbon hitam |
Permohonan Produk Akhir Loji Minyak Kitar Semula Automatik Berterusan
Minyak Bahan Api (45% hingga 52%)
Produk minyak utama yang dihasilkan oleh aplikasi kitar semula kami adalah minyak bahan bakar yang digunakan untuk tujuan perindustrian dan komersial. Minyak ini mempunyai 45% hingga 52% daripada jumlah tayar sekerap kitar semula, yang akan dibawa dengan trak tangki berlesen.
Permohonan minyak bahan api
Karbon Hitam (30% hingga 35%)
Carbon Black adalah produk utama yang dikitar semula oleh teknologi pirolisis. Jumlah karbon hitam yang dikitar semula adalah 30% hingga 35% (bergantung kepada jenis tayar) daripada jumlah tayar sekerap yang dikitar semula dalam sistem. Karbon hitam digunakan sebagai bahan mentah atau bahan utama dalam banyak industri dan struktur kimia karbon hitam menguatkan, memanjangkan ketahanan, dan meningkatkan ciri pewarna bahan.
Karbon hitam yang dihasilkan oleh Proses Pyrolysis (CBP) lebih ekonomik berbanding dengan karbon hitam yang dihasilkan terutamanya dari petroleum dan lebih cekap harga digunakan sebagai bahan dalam industri yang disenaraikan;
Karbon Hitam
* Jaket kabel elektrik
* Band penghantar
* Band pembawa
* Hos dan doormat
* Beg Nylon Hitam
* Tambahan getah
* Alat ganti automotif
* Pengasingan haba
* Pewarna hitam dalam bahan getah
* Paip plastik
* Produk Getah Perindustrian
* Memadam api
Kawat keluli (10% hingga 15%)
Tayar mengandungi wayar keluli dan julat jumlah 10% hingga 15% daripada jumlah pembaziran tayar. Semua keluli yang terdapat dalam tayar boleh dipisahkan selepas proses kitar semula pirolisis dalam siap. Kabel keluli berharga ditekan dan dijual kepada peniaga keluli dan sekerap.
Gas (10% hingga 12%)
Gas yang tidak terkumpul timbul semasa proses pirolisis.
Beberapa kelebihan seperti ... ..
* Ia mempunyai nilai kalori yang lebih tinggi berbanding dengan gas asli.
* Ia boleh diganti di mana gas asli dan propana disimpan.
* Gas tenaga yang tinggi boleh digunakan sebagai sumber tenaga untuk proses pirolisis.
* Jumlah gas yang dijana dalam sistem adalah 12% hingga 15% daripada jumlah tayar kitar semula dan mempertimbangkan kapasiti kitar semula tayar/hari scrap 10 tan, kemudahan itu menghasilkan gas 1200-1500 m3/hari, yang mempunyai potensi tenaga yang besar apabila dinilai.
English
Русский
Français
Español
Tiếng Việt
한국인
日本語
แบบไทยไทย
Indonesia
Deutsch
Português
عربي
हिन्दी
Українська
Türkçe
Malaysia
Italiano
