Відпрацьована шина
Щороку зростаюча загальна кількість приватних автомобілів та вантажних автомобілів сприяє розвитку економічного у всьому світі; Тим часом велика кількість відпрацьованих шин була відкинута через споживання та стирання. Лише 50% з них були відновлені, ресурси відходів були витрачені серйозно, а утилізація шин брухту була зосереджена на все більшій кількості країн, все більше людей зацікавлені в безперервній автоматичній переробці нафтових завод.
Безперервна автоматична переробка масляної рослини
Завдяки постійному вдосконаленню та постійній модернізації технологій, роблячи, розробляли безперервну автоматичну переробку нафтового заводу, який може більш ефективно перетворити шину в корисні ресурси. Цей завод безперервної автоматичної переробки шин включає DY-30, DY-50 та DY-50 та щоденні ємність переробки-від 30 до 50 тонн.
Безперервна автоматична переробка масляної рослини
Безперервний процес роботи з переробки шин
A. Попередня обробка шини перед тим, як подавати її в нашу безперервну автоматичну переробку нафтового заводу
Як показано на фото, різак для кільця, різак для шин та чорний різак працюють разом, щоб спочатку зняти намистину шини і наріжте ліву шину в гумові блоки, а потім використовуйте сепаратор сталевого дроту, щоб відокремити сталевий дріт із намистини з шиною. Гумові блоки та намистин після відокремлення сталевого дроту будуть використовуватися як сировина для нашої рослини піролізу безперервних відходів. Сталевий дріт отримав з намистин з шини, можна упаковати та продати безпосередньо.
B. Заздалегідь заздалегідь, щоб температура реактора піролізу зростала до приблизно 300 ℃ ℃ паливо може бути нафтою або газом, нагрівання - непряме нагрівання гарячим повітрям, що виробляється пальниками.
C. Попереду на автоматичному годері, починається невеликі шин, завантажені в реактор і піроліз; При досягненні певної температури газова олія генерується з шин.
D.Oil Gas, що генерується та конденсується в мазут, що зберігається, синхронізованою газом переробляється та використовується як паливо під час роботи; У той же час дроти з вуглецевими чорними та сталевими короткими також виписані з системи автоматичного розряду. Сталевий метал і вуглець чорний відокремлюються автоматично і зберігаються.
Безперервна функція автоматичної переробки шин
Безперервна функція автоматичної переробки шин
1
2
3. Вночі продукту
4. Співфабрикат, економте робочу силу
5. Ефективність виробництва
6. Довговічне, триває життя
Безперервна автоматична переробка масляної рослини
|
Ні |
Предмет |
Специфікація |
|
1 |
Модель |
DY-C-10 |
DY-C-20 |
DY-C-30 |
DY-C-50 |
DY-C-60 |
DY-C-80 |
DY-C-100 |
|
2 |
Обіцянка |
10T/D |
20T/D |
30T/D |
50T/D |
60T/D |
80T/D |
100T/D |
|
3 |
Влада |
35Kw |
50Kw |
65Kw |
80Kw |
90Kw |
105Kw |
120Kw |
|
4 |
Робочий тип |
Безперервний |
|
5 |
Реактор deisgn |
Мутіпл -реактори (кількість та розмір залежить від стану сировини) |
|
6 |
Обертовий |
Внутрішнє обертання |
|
7 |
Система охолодження |
Перероблене охолодження марнотратства |
|
8 |
Реакторний матеріал |
Q245R/Q345R котельня |
|
9 |
Метод нагріву |
Індіанне нагрівання гарячого повітря |
|
10 |
Опалювальне паливо |
Масул/Газ |
|
11 |
Сировина |
Відходи шина/пластика/гума |
|
12 |
Випуск |
Масул, вуглець чорний |
Безперервне автоматичне переробка нафтової рослини кінцевого продукту
Масул (45% до 52%)
Основним нафтовим продуктом, виробленим нашим застосуванням для переробки, є мазут, який широко використовується для промислових та комерційних цілей. Нафта має від 45% до 52% від кількості перероблених шин, які будуть здійснюватися з ліцензованими танковими вантажівками.
Застосування мазуту
Вуглець чорний (від 30% до 35%)
Carbon Black є основним продуктом, переробленим за технологією піролізу. Кількість переробленого вуглецевого чорного становить від 30% до 35% (залежно від типу шин) загальної кількості шин, перероблених у системі. Вуглецевий чорний використовується як сировина або основний інгредієнт у багатьох галузях промисловості, а хімічна структура вуглецевого чорного зміцнює, подовжує витривалість та покращує функції забарвлення матеріалів.
Вуглець чорного кольору, що виробляється за допомогою процесу піролізу (CBP), є більш економічним порівняно з вуглецевим чорним, виробленим головним чином з нафти і є більш ефективним ціною, щоб використовувати його як інгредієнт у перелічених галузях;
Вуглець чорний
* Електричний кабельний піджак
* Конвеєр
* Гурти перевізників
* Шланг і дверцята
* Чорна нейлонова сумка
* Гумова добавка
* Автомобільні запасні частини
* Теплова ізоляція
* Чорний барвник у гумових матеріалах
* Пластикові труби
* Промислова гумова продукція
* Пожежна боротьба
Сталевий дріт (10% до 15%)
Шини містять сталеві дроти та діапазон кількості від 10% до 15% від загальної шин. Вся сталь, присутня в шині, може бути відокремлена після процесу переробки піролізу в завершеному. Цінні сталеві дроти натиснуті та продаються торговцям сталі та брухту.
Газ (10% до 12%)
Непровідні гази виникають під час процесу піролізу.
Деякі переваги, такі як… ..
* Він має більш високе значення калонічного значення порівняно з природним газом.
* Його можна замінити там, де зберігаються природний газ і пропан.
* Газ високої енергії може використовуватися як джерело енергії для процесу піролізу.
* Кількість газу, що утворюється в системі, становить 12% до 15% від загальної кількості перероблених шин і враховуючи потужність переробки 10 тонн/добу, об'єкт генерує 1200-1500 м3/добу, який має величезний енергетичний потенціал при оцінці.
English
Русский
Français
Español
Tiếng Việt
한국인
日本語
แบบไทยไทย
Indonesia
Deutsch
Português
عربي
हिन्दी
Українська
Türkçe
Malaysia
Italiano
