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FAQ sur l'installation de distillation par pyrolyse des déchets

Qu'est-ce que la pyrolyse des pneus ?

27 avril 2017 14:48:07 Usine de pyrolyse de pneus usés/plastiques Discutez en ligne Laisser un message
 
pyrolyse des pneus usagés
Pyrolyse
Environ 1,5 milliard de pneus sont produits chaque année et finiront par entrer dans le flux de déchets, ce qui représente un problème potentiel majeur en matière de déchets et d'environnement. Cependant, la pyrolyse suscite un intérêt croissant en tant que technologie permettant de traiter les pneus afin de produire du pétrole, du charbon et du gaz de valeur.
pyrolyse d'un pneu usagé
Pyrolyse de pneus usagés
 
La pyrolyse des pneus usagés offre une méthode attrayante sur le plan environnemental et économique pour transformer les pneus usagés en produits utiles, en chaleur et en énergie électrique. La pyrolyse fait référence à la décomposition thermique des pneus usés en l'absence ou en manque d'oxygène. Les principales matières premières utilisées pour la pyrolyse sont les copeaux prétraités de pneus de voitures, d'autobus ou de camions. Les pneus usés constituent un excellent combustible en raison de leur pouvoir calorifique élevé, comparable à celui du charbon et du pétrole brut. Le pouvoir calorifique d’un pneu tourisme de taille moyenne se situe entre 30 et 34 MJ/kg.

La pyrolyse est l'alternative la plus recommandée pour le traitement thermochimique des pneus usagés et largement utilisée pour la conversion des matériaux carbonés en Europe et dans la région Asie-Pacifique. La pyrolyse est un traitement en deux phases qui utilise la décomposition thermique pour chauffer le caoutchouc en l'absence d'oxygène afin de le décomposer en ses éléments constitutifs, par exemple l'huile de pyrolyse (ou bio-huile), le gaz synthétique et le charbon. La fissuration et la post-fissuration ont lieu progressivement à mesure que le matériau est chauffé à 450-500°C et plus.

La méthode de pyrolyse pour le recyclage des pneus usagés consiste à chauffer des pneus entiers, coupés en deux ou déchiquetés dans un réacteur contenant une atmosphère sans oxygène et une source de chaleur. Dans le réacteur, le caoutchouc est ramolli, après quoi les polymères de caoutchouc se désintègrent en molécules plus petites qui finissent par se vaporiser et sortir du réacteur. Ces vapeurs peuvent être brûlées directement pour produire de l’électricité ou condensées en un liquide de type huileux, appelé huile de pyrolyse ou huile bio. Certaines molécules sont trop petites pour se condenser et restent sous forme de gaz pouvant être brûlé comme combustible. Les minéraux qui constituaient le pneu, soit environ 40 % en poids, sont éliminés sous forme solide. Lorsqu’il est bien exécuté, un processus de pyrolyse de pneus est une opération très propre et ne génère pratiquement aucune émission ni aucun déchet.

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