¿Qué es la pirólisis de los neumáticos?
Pirolisis
Cada año se producen aproximadamente 1500 millones de neumáticos que, con el tiempo, terminan en los vertederos, lo que representa un importante problema de residuos y para el medio ambiente. No obstante, existe un interés creciente por la pirólisis como tecnología para el tratamiento de neumáticos, con el objetivo de obtener productos valiosos como aceite, carbón y gas.
Pirolisis de neumáticos usados
La pirólisis de neumáticos viejos ofrece un método atractivo, tanto desde el punto de vista ambiental como económico, para transformar estos residuos en productos útiles, así como en energía térmica y eléctrica. La pirólisis se refiere a la descomposición térmica de neumáticos usados, ya sea en ausencia o con escasez de oxígeno. Los principales materiales utilizados para la pirólisis son trozos de neumáticos de automóviles, autobuses o camiones que han sido previamente tratados. Los neumáticos desechados son un combustible excelente debido a su alto valor calórico, comparable al del carbón y el petróleo crudo. El valor calorífico de un neumático de pasajeros de tamaño promedio está entre 30 y 34 MJ/kg.
La pirólisis es la alternativa más recomendable para el tratamiento termoquímico de neumáticos usados y se utiliza ampliamente en Europa y en la región Asia-Pacífico para la conversión de materiales carbonáceos. La pirólisis es un proceso de dos fases que utiliza la descomposición térmica para calentar el caucho en ausencia de oxígeno, con el fin de desintegrarlo en sus componentes básicos: aceite de pirólisis (u óleo biológico), gas sintético y carbonizado. El proceso de fisuración y lo que ocurre después de ella se desarrollan de manera gradual a medida que el material se calienta hasta alcanzar temperaturas de 450-500 °C o superiores.
El método de pirólisis para el reciclaje de neumáticos usados consiste en calentar neumáticos enteros, partidos por la mitad o desmenuzados en un reactor que contiene una atmósfera libre de oxígeno y una fuente de calor. En el reactor, el caucho se ablanda y, a continuación, sus polímeros se desintegran en moléculas más pequeñas que, finalmente, se vaporizan y salen del reactor. Estos vapores pueden quemarse directamente para generar energía, o bien condensarse en un líquido oleoso denominado aceite de pirólisis o aceite biológico. Algunas moléculas son demasiado pequeñas para condensarse y permanecer en estado gaseoso, por lo que pueden quemarse como combustible. Los minerales que formaban parte del neumático, que representan aproximadamente el 40% de su peso, se eliminan en forma sólida. Cuando se realiza de manera adecuada, el proceso de pirólisis de neumáticos es una operación muy limpia que casi no genera emisiones ni residuos.
English
Русский
Français
Español
Tiếng Việt
한국인
日本語
แบบไทยไทย
Indonesia
Deutsch
Português
عربي
हिन्दी
Українська
Türkçe
Malaysia
Italiano
WhatsApp
