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廃棄物熱分解蒸留プラントのよくある質問

タイヤの熱分解とは何ですか?

2017年4月27日 14時48分07秒 廃タイヤ・プラスチック熱分解プラント オンラインチャット 伝言を残す
 
スクラップタイヤの熱分解
熱分解
毎年約 15 億本のタイヤが製造され、最終的には廃棄物の流れに入り、大きな潜在的な廃棄​​物と環境問題を引き起こします。しかし、貴重な石油、炭、ガス製品を生産するためにタイヤを処理する技術として、熱分解への関心が高まっています。
廃タイヤの熱分解
廃タイヤの熱分解
 
廃タイヤの熱分解は、廃タイヤを有用な製品、熱、電気エネルギーに変換するための、環境的にも経済的にも魅力的な方法を提供します。熱分解とは、酸素の不在下または欠乏下でのスクラップタイヤの熱分解を指します。熱分解の主な原料は、前処理された自動車、バス、またはトラックのタイヤチップです。廃タイヤは石炭や原油に匹敵する高発熱量のため、優れた燃料です。平均的なサイズの乗用車用タイヤの発熱量は 30 ～ 34MJ/kg です。

熱分解は、廃タイヤの熱化学処理に最も推奨される代替手段であり、ヨーロッパおよびアジア太平洋地域で炭素質材料の変換に広く使用されています。熱分解は、熱分解を利用して酸素の不在下でゴムを加熱し、熱分解オイル（またはバイオオイル）、合成ガス、チャーなどの構成要素に分解する二相処理です。材料が 450 ～ 500°C 以上に加熱されると、亀裂と後亀裂が徐々に発生します。

スクラップタイヤをリサイクルするための熱分解法には、無酸素雰囲気と熱源を備えた反応器内でタイヤ全体、半分、または細断したタイヤを加熱することが含まれます。反応器内では、ゴムが軟化した後、ゴムポリマーがより小さな分子に崩壊し、最終的には蒸発して反応器から出ます。これらの蒸気は直接燃焼して電力を生成したり、熱分解オイルまたはバイオオイルと呼ばれる油状の液体に凝縮したりすることができます。一部の分子は小さすぎるため凝縮できず、燃料として燃焼できるガスとして残ります。タイヤの一部であったミネラル、重量の約 40% が固体として除去されます。タイヤの熱分解プロセスは、適切に実行されれば非常にクリーンな操作となり、排出物や廃棄物がほとんどありません。

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