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Häufig gestellte Fragen zu Abfallpyrolyse-Destillationsanlagen

Was ist Pyrolyse von Reifen?

27. April 2017 14:48:07 Altreifen-/Kunststoffpyrolyseanlage Chatten Sie online Eine Nachricht hinterlassen
 
Pyrolyse von Altreifen
Pyrolyse
Jedes Jahr werden etwa 1,5 Milliarden Reifen produziert, die schließlich in den Abfallstrom gelangen und ein großes potenzielles Abfall- und Umweltproblem darstellen. Es besteht jedoch ein wachsendes Interesse an der Pyrolyse als Technologie zur Aufbereitung von Reifen zur Herstellung wertvoller Öl-, Kohle- und Gasprodukte.
Pyrolyse von Altreifen
Pyrolyse von Altreifen
 
Die Pyrolyse von Altreifen bietet eine ökologisch und wirtschaftlich attraktive Methode zur Umwandlung von Altreifen in nützliche Produkte, Wärme und elektrische Energie. Unter Pyrolyse versteht man die thermische Zersetzung von Altreifen in Abwesenheit oder Mangel an Sauerstoff. Der Hauptrohstoff für die Pyrolyse sind vorbehandelte Auto-, Bus- oder LKW-Reifenschnitzel. Altreifen sind aufgrund ihres hohen Heizwerts, der mit dem von Kohle und Rohöl vergleichbar ist, ein hervorragender Brennstoff. Der Heizwert eines durchschnittlich großen Pkw-Reifens liegt zwischen 30 und 34 MJ/kg.

Pyrolyse ist die am meisten empfohlene Alternative zur thermochemischen Behandlung von Altreifen und wird in Europa und im asiatisch-pazifischen Raum häufig zur Umwandlung kohlenstoffhaltiger Materialien eingesetzt. Bei der Pyrolyse handelt es sich um eine zweiphasige Behandlung, bei der der Gummi durch thermische Zersetzung in Abwesenheit von Sauerstoff erhitzt und in seine Bestandteile, z. B. Pyrolyseöl (oder Bioöl), synthetisches Gas und Kohle, zerlegt wird. Rissbildung und Nachrissbildung erfolgen schrittweise, wenn das Material auf 450–500 °C und mehr erhitzt wird.

Bei der Pyrolysemethode für das Recycling von Altreifen werden ganze, halbierte oder zerkleinerte Reifen in einem Reaktor mit sauerstofffreier Atmosphäre und einer Wärmequelle erhitzt. Im Reaktor wird der Gummi erweicht, woraufhin die Gummipolymere in kleinere Moleküle zerfallen, die schließlich verdampfen und aus dem Reaktor austreten. Diese Dämpfe können direkt verbrannt werden, um Strom zu erzeugen, oder zu einer öligen Flüssigkeit kondensiert werden, die als Pyrolyseöl oder Bioöl bezeichnet wird. Einige Moleküle sind zu klein, um zu kondensieren, und verbleiben als Gas, das als Brennstoff verbrannt werden kann. Die im Reifen enthaltenen Mineralien (etwa 40 Gewichtsprozent) werden als Feststoff entfernt. Bei ordnungsgemäßer Durchführung ist ein Reifenpyrolyseprozess ein sehr sauberer Vorgang und verursacht nahezu keine Emissionen oder Abfälle.

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