La pyrolyse des pneus (la pyrolyse est une décomposition thermochimique de matière organique en une absence d'oxygène) est actuellement accordé plus d'attention par les habitants du monde. Le recyclage des pneus par pyrolyse offre une méthode environnementale. Nos produits finaux de l'usine de pyrolyse des pneus sont: les restes solides (30-35% en poids), les restes liquides (40-45% en poids), la ferraille en acier (10-15% en poids) et les gaz (10-15% en poids). Les restes solides contient du noir de carbone et la matière minérale initialement présente dans le pneu. En tant que l'un des principaux produits finaux, le noir de carbone peut être utilisé comme carburant qui ne génère aucune fumée dans l'environnement lorsqu'il est brûlé. Le produit liquide est principalement du mazout liquide qui peut être utilisé dans l'industrie lourde ou la chaudière. L'huile liquide est composée d'un mélange complexe d'éléments; Le produit liquide se compose d'un mélange très complexe de composants organiques. Le gaz déchet qui ne peut pas être condensé sera utilisé comme carburant dans le processeur de pyrolyse. Ainsi, les huiles dérivées peuvent être utilisées directement comme carburants, matière première de raffinerie de pétrole ou source de produits chimiques. La fraction gazeuse est composée de bières non condensables comme, H2, H2S, CO, CO2, CH4, C2H4, C3H6 etc. La fraction de gaz peut être utilisée comme carburant dans le processus de pyrolyse.
Machine de processus de pyrolyse des pneus
Les produits finaux de pyrolyse des pneus déchets sont le noir de carbone, l'huile de pyrolyse, le gaz qui ne peut pas être condensé. Le pourcentage de chaque phase est influencé par le processus de pyrolyse.
Conditions, telles que la température, la pression, le taux de chauffage, la taille des particules, le système d'échange de chaleur, le catalyseur, etc. La conversation maximale de la pyrolyse du pneu à l'huile s'est produite à une température de 600 ℃ a révélé que la dose de température n'influence pas de manière significative que le char et le gaz donne plus de 500 ℃. Les variations de la température influenceront le rendement en gaz.
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