Description du processus de pyrolyse des pneus

26 janvier 2018 15:30:23 Solution Discutez en ligne Laisser un message
procédé de pyrolyse des pneus
Machine de processus de pyrolyse de pneus
 La pyrolyse des pneus (la pyrolyse est une décomposition thermochimique de matières organiques en absence d’oxygène) fait actuellement l’objet d’une plus grande attention de la part des populations du monde entier. Le recyclage des pneumatiques par pyrolyse offre une méthode respectueuse de l'environnement. Nos produits finaux de l'usine de pyrolyse des pneus sont : les restes solides (30-35 % en poids), les restes liquides (40-45 % en poids), la ferraille (10-15 % en poids) et les gaz (10-15 % en poids). Les restes solides contiennent du noir de carbone et la matière minérale initialement présente dans le pneu. En tant que produit final principal, le noir de carbone peut être utilisé comme combustible et ne génère aucune fumée dans l'environnement lorsqu'il est brûlé. Le produit liquide est principalement du fioul liquide qui peut être utilisé dans l'industrie lourde ou la chaudière. L'huile liquide est composée d'un mélange complexe d'éléments ; le produit liquide est constitué d'un mélange très complexe de composants organiques. Les gaz résiduaires qui ne peuvent pas être condensés seront utilisés comme combustible dans le processeur de pyrolyse. Ainsi, les huiles dérivées peuvent être utilisées directement comme carburants, comme matière première pour les raffineries de pétrole ou comme source de produits chimiques. La fraction gazeuse est composée de matières organiques non condensables telles que H2, H2S, CO, CO2, CH4, C2H4, C3H6, etc. La fraction gazeuse peut être utilisée comme combustible dans le processus de pyrolyse.
procédé de pyrolyse des pneus
Machine de processus de pyrolyse de pneus
                                                                                        
Les produits finaux de la pyrolyse des pneus usagés sont le noir de carbone, l'huile de pyrolyse et le gaz qui ne peut pas être condensé. Le pourcentage de chaque phase est influencé par le processus de pyrolyse.
 
Conditions telles que la température, la pression, la vitesse de chauffage, la taille des particules, le système d'échange thermique, le catalyseur, etc. La conversion maximale du pneu à la pyrolyse de l'huile effectuée à une température de 600 ℃ a révélé que la dose de température n'influence pas de manière significative les rendements en charbon et en gaz au-dessus de 500 ℃. Les variations de température influenceront le rendement en gaz.
 

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