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タイヤの熱分解プロセスの説明

2018年1月26日 15時30分23秒 解決 オンラインチャット 伝言を残す
タイヤの熱分解プロセス
タイヤ熱分解処理機
 タイヤの熱分解（熱分解は、酸素の不在下での有機材料の熱化学分解です）は現在、世界中の人々の注目を集めています。熱分解によるタイヤのリサイクルは、環境的に魅力的な方法です。当社のタイヤ熱分解プラントの最終製品は、固体残留物 (30 ～ 35 wt %)、液体残留物 (40 ～ 45 wt %)、鉄スクラップ (10 ～ 15 wt %)、およびガス (10 ～ 15 wt %) です。固形残留物には、カーボン ブラックとタイヤに最初から存在していた鉱物質が含まれています。 カーボンブラックは主な最終製品の 1 つであり、燃焼時に環境に煙を発生しない燃料として使用できます。液体製品は主に重工業やボイラーで使用できる液体燃料油です。液体オイルは元素の複雑な混合物で構成されています。液体生成物は、有機成分の非常に複雑な混合物から構成されます。凝縮できない排ガスは熱分解装置の燃料として使用されます。したがって、誘導された油は、燃料、石油精製原料、または化学物質源として直接使用することができます。ガス画分は、H2、H2S、CO、CO2、CH4、C2H4、C3H6 などの非凝縮性有機物で構成されます。ガス画分は、熱分解プロセスの燃料として使用できます。
タイヤの熱分解プロセス
タイヤ熱分解処理機
                                                                                        
廃タイヤの熱分解の最終生成物はカーボンブラック、熱分解油、ガスであり、凝縮することはできません。各相の割合は熱分解プロセスの影響を受けます。
 
温度、圧力、昇温速度、粒子径、熱交換システム、触媒などの条件600℃の温度で発生したオイル熱分解に対するタイヤの最大の会話では、温度が500℃を超えるとチャーとガス収量に有意な影響を及ぼさないことが判明した。温度の変化はガス収量に影響を与える。
 

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