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Descrizione del processo di pirolisi dei pneumatici

26 gennaio 2018 15:30:23 Soluzione Chatta in linea Lasciate un messaggio
processo di pirolisi dei pneumatici
Macchina per il processo di pirolisi dei pneumatici
 La pirolisi dei pneumatici (la pirolisi è una decomposizione termochimica di materiale organico in assenza di ossigeno) è attualmente prestata maggiore attenzione dalle persone nel mondo. Il riciclaggio dei pneumatici mediante pirolisi offre un metodo interessante dal punto di vista ambientale. I nostri prodotti finali dell'impianto di pirolisi dei pneumatici sono: residui solidi (30-35% in peso), residui liquidi (40-45% in peso), rottami di acciaio (10-15% in peso) e gas (10-15% in peso). I residui solidi contengono nerofumo e sostanze minerali inizialmente presenti nel pneumatico. Essendo uno dei principali prodotti finali, il nerofumo può essere utilizzato come combustibile che non genera fumo nell'ambiente quando viene bruciato. Il prodotto liquido è principalmente olio combustibile liquido che può essere utilizzato nell'industria pesante o nelle caldaie. L'olio liquido è composto da una complessa miscela di Elementi; il prodotto liquido è costituito da una miscela molto complessa di componenti organici. Il gas di scarico che non può essere condensato verrà utilizzato come combustibile nel processore di pirolisi. Pertanto, gli oli derivati ​​possono essere utilizzati direttamente come combustibili, materia prima per la raffineria di petrolio o come fonte di sostanze chimiche. La frazione gassosa è composta da sostanze organiche non condensabili come H2, H2S, CO, CO2, CH4, C2H4, C3H6 ecc. La frazione gassosa può essere utilizzata come combustibile nel processo di pirolisi.
processo di pirolisi dei pneumatici
Macchina per il processo di pirolisi dei pneumatici
                                                                                        
I prodotti finali della pirolisi dei pneumatici usati sono nerofumo, olio di pirolisi e gas che non può essere condensato. La percentuale di ciascuna fase è influenzata dal processo di pirolisi.
 
Condizioni quali temperatura, pressione, velocità di riscaldamento, dimensioni delle particelle, sistema di scambio termico, catalizzatore, ecc. La conversione massima del pneumatico alla pirolisi dell'olio avvenuta a una temperatura di 600 ℃ ha rilevato che la dose di temperatura non influenza in modo significativo la resa di carbone e gas oltre i 500 ℃. Le variazioni della temperatura influenzeranno la resa del gas.
 

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