Der Reifenpyrolyse (Pyrolyse ist eine thermochemische Zersetzung von organischem Material unter Abwesenheit von Sauerstoff) wird derzeit von den Menschen auf der Welt mehr Aufmerksamkeit geschenkt. Das Recycling von Reifen durch Pyrolyse bietet eine umweltfreundliche Methode. Unsere Endprodukte der Reifenpyrolyseanlage sind: feste Reste (30–35 Gew.-%), flüssige Reste (40–45 Gew.-%), Stahlschrott (10–15 Gew.-%) und Gase (10–15 Gew.-%). Der feste Rest enthält Ruß und die ursprünglich im Reifen vorhandenen Mineralstoffe. Als eines der Hauptendprodukte kann Ruß als Brennstoff verwendet werden, der bei der Verbrennung keinen Rauch in die Umwelt abgibt. Das flüssige Produkt ist hauptsächlich flüssiges Heizöl, das in der Schwerindustrie oder im Kessel verwendet werden kann. Das flüssige Öl besteht aus einer komplexen Mischung von Elementen; Das flüssige Produkt besteht aus einer sehr komplexen Mischung organischer Komponenten. Das nicht kondensierbare Abgas wird als Brennstoff im Pyrolyseprozessor verwendet. Somit können die gewonnenen Öle direkt als Kraftstoffe, Rohstoffe für Erdölraffinerien oder als Chemikalienquelle verwendet werden. Der gasförmige Anteil besteht aus nicht kondensierbaren organischen Stoffen wie H2, H2S, CO, CO2, CH4, C2H4, C3H6 usw. Der Gasanteil kann als Brennstoff im Pyrolyseprozess verwendet werden.
Reifenpyrolyseprozessmaschine
Die Endprodukte der Pyrolyse von Altreifen sind Ruß, Pyrolyseöl und Gas, das nicht kondensiert werden kann. Der Prozentsatz jeder Phase wird durch den Pyrolyseprozess beeinflusst.
Bedingungen wie Temperatur, Druck, Heizrate, Partikelgrößen, Wärmetauschersystem, Katalysator usw. Die maximale Umwandlung des Reifens in die Ölpyrolyse fand bei einer Temperatur von 600 °C statt und ergab, dass die Temperatur die Verkohlungs- und Gasausbeute über 500 °C nicht wesentlich beeinflusst. Die Temperaturschwankungen beeinflussen die Gasausbeute.
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