
Pneumatico/pneumatico di scarto
Come riciclare pneumatici di scarto trasformandoli in energia disponibile? Ora questo non è più un problema. Il pneumatico/pneumatico usato per alimentare l'olio combustibile impianto di pirolisi prodotto dal gruppo Doing può essere utilizzato per riciclare pneumatici/pneumatici in olio combustibile, nerofumo e filo di acciaio.

Pneumatici di scarto/pneumatici destinati all'impianto di pirolisi dell'olio combustibile
L'intero impianto di pirolisi di pneumatici di scarto/pneumatico per l'olio combustibile è composto principalmente da undici parti, come reattore di pirolisi orizzontale mobile, sistema di riscaldamento a circolazione di aria calda, filtro per gasolio, sistema di raffreddamento a spruzzo, serranda ignifuga secondaria, forte sistema di depolverazione a spruzzo, sistema di riciclaggio del gasolio, sistema di alimentazione, sistema di scarico, sistema di monitoraggio multipunto di pressione e temperatura, sistema di controllo elettrico centrale. Realizzata con materiali di alta qualità e tecnologie avanzate, la macchina ha le caratteristiche di sicurezza, risparmio energetico e protezione ambientale.
Funzionalità dell'impianto di pirolisi di pneumatici di scarto/pneumatico per alimentare l'olio combustibile
Pneumatici di scarto/pneumatici destinati all'impianto di pirolisi dell'olio combustibile
Si ottiene il riciclo dell'1,100% dei rifiuti di pneumatici (nessuna zangola lasciata dopo il processo)
2. Nel processo non vengono utilizzati ingredienti chimici (rispettoso dell'ambiente)
3.Durante e dopo il processo; non si osserva alcun inquinamento del suolo, dell'acqua o dell'aria.
4.Crea prodotti economicamente validi a partire da pneumatici di scarto (si tratta di un prodotto industriale che ha un buon valore di mercato e una buona domanda)
5. La tecnologia di pirolisi di pneumatici/pneumatici più economica al mondo.
6. La materia prima (pneumatico/pneumatico di scarto) è economica e facile da fornire. Questi sono i sottoprodotti della produzione di pneumatici/pneumatici.
7.Ogni tonnellata di pneumatici riciclati preserva 10 tonnellate di CO2, uno dei principali gas serra.
8. Il processo può essere applicato a tutti i materiali a base di gomma.
Pneumatico/pneumatico di scarto per alimentare l'olio impianto di pirolisi processo lavorativo
Processo di lavorazione dei rifiuti di pneumatici/pneumatici per alimentare l'impianto di pirolisi dell'olio combustibile
(1) Mettere il pneumatico/pneumatici usati nel reattore e far ruotare il reattore in senso orario di 0,4-0,8 giri/min. Sigillare ermeticamente la porta di ingresso dell'alimentazione e assicurarsi che non vi siano perdite di gas.
(2) Riscaldare il reattore utilizzando carbone, carbone, gas combustibile, legno, ecc. come materiali riscaldanti. Il reattore verrà riscaldato lentamente e quando la temperatura raggiungerà circa 250 ℃ si formerà il gasolio.
(3) Il gasolio in uscita dal reattore va quindi al sistema di condensazione e diventa olio liquido. Il gas che non può essere liquefatto a pressione normale sarà progettato per ritornare al sistema di combustione tramite un dispositivo di sicurezza. Può essere riciclato per riscaldare il reattore come combustibile, risparmiando energia per l'intero processo di lavoro.
(5) Dopo aver terminato la produzione di petrolio, la temperatura del reattore scenderà, quando la temperatura scenderà a 40 ℃, potremo ottenere nero di carbonio e filo di acciaio.
Perchè sceglierci?

Dati tecnici dell'impianto di pirolisi di pneumatici di scarto/pneumatici per alimentare olio combustibile
|
Parametro tecnico del pneumatico/pneumatico di scarto per l'impianto di pirolisi dell'olio combustibile |
|
NO. |
Elementi |
Contenuto |
|
1 |
Tipo di attrezzatura |
DY-1-6 |
DY-1-8 |
DY-1-10 |
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2 |
Materia prima |
Pneumatico/pneumatico di scarto |
Pneumatico/pneumatico di scarto |
Pneumatico/pneumatico di scarto |
|
3 |
Forma strutturale |
Rotazione orizzontale |
Rotazione orizzontale |
Rotazione orizzontale |
|
4 |
Capacità 24 ore su 24 |
6 tonnellate |
8 tonnellate |
10 tonnellate |
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5 |
Resa in olio |
2.7-3.3ton |
3,6 -4,4 tonnellate |
4,5 -5,5 tonnellate |
|
6 |
Pressione di esercizio |
Normale |
Normale |
Normale |
|
7 |
Materiale del reattore di pirolisi |
Q245R |
Q245R |
Q245R |
|
8 |
Spessore del reattore di pirolisi |
16mm |
16mm |
16mm |
|
9 |
Ruota la velocità del reattore di pirolisi |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
|
10 |
Potenza totale |
19KW |
19KW |
19KW |
|
11 |
Modalità di raffreddamento |
Raffreddamento ad acqua |
Raffreddamento ad acqua |
Raffreddamento ad acqua |
|
12 |
Area di raffreddamento del condensatore |
100sqm |
100sqm |
100sqm |
|
13 |
Tipo di trasmissione |
Trasmissione ad ingranaggi interni |
Trasmissione ad ingranaggi interni |
Trasmissione ad ingranaggi interni |
|
14 |
Rumore dB(A) |
≤85 |
≤85 |
≤85 |
|
15 |
Dimensione del reattore (D×L) |
2200×6000 |
2200×6600 |
2600×6600 |
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16 |
Forma di lavoro |
Funzionamento intermittente |
Funzionamento intermittente |
Funzionamento intermittente |
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17 |
Tempi di consegna |
20days |
20days |
20days |
|
18 |
Peso |
27T |
30T |
35T |
|
Preparato dal cliente circa pneumatici di scarto/pneumatico per alimentare l'impianto di pirolisi dell'olio combustibile |
|
NO. |
Articolo |
Consumo |
|
1 |
Carbone (a scelta) |
500kg/day |
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2 |
Legno (a scelta) |
800kg/day |
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3 |
Gas naturale (a scelta) |
100-150kg/day |
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4 |
Olio (a scelta) |
300-350kg/day |
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5 |
Elettricità |
244kwh/day |
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6 |
Acqua (riciclata) |
60㎥/mese |
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7 |
Potenza totale |
19kw |
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8 |
Superficie terrestre |
35m*15m |
Prodotto finale e applicazione di pneumatici di scarto/pneumatico per alimentare l'impianto di pirolisi dell'olio combustibile
Olio combustibile da pneumatico/pneumatico usato a olio combustibile impianto di pirolisi

Applicazione di olio combustibile
A.fabbrica di centrali elettriche
B.fabbrica di vetro
C.fabbrica di cemento
C.fabbrica di cemento
Fabbrica di caldaie elettriche
G.fabbrica di riscaldamento centralizzato
Nerofumo dal pneumatico usato/pneumatico all'impianto di pirolisi dell'olio combustibile

Applicazione nero carbone
A.rivestimento del cavo elettrico
B.divieto del trasportatore
C.tubo e zerbino
Borsa D. in nylon nero
Additivo per gomma elettronica
Pezzi di ricambio F.automatic
G.isolamento termico