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ワッツアップ
社会の近代化に伴い、各国では日々大量の廃タイヤが発生しています。多くの国では廃タイヤの適切な処理方法が分からないまま、これまで廃タイヤを燃やしたり埋め立てたりしてきました。時間が経つにつれて、彼らは廃タイヤを燃やしたり埋め立てたりすることは、同時に環境に多くの汚染を引き起こすことを発見しました。つまり、グリーンテクノロジーとしての熱分解は、廃タイヤをリサイクルする新しい方法であり、多くの政府や企業が研究に興味を持っています。 Doing Group は廃タイヤ熱分解プラントの世界大手メーカーであり、この業界で 10 年以上の経験があります。今日は、廃タイヤ熱分解プラントが廃タイヤを効率的にリサイクルする方法を紹介します。
廃タイヤ熱分解プラント
♣ 熱分解技術
熱分解技術プロセス
廃タイヤは炭化水素ポリマーでできています。熱分解中に、長鎖ポリマーは小さなポリマーに分解され、燃料油に混合されます。もう 1 つの最終生成物はカーボン ブラックと軽ガスであり、熱分解反応器を加熱するためにリサイクルできます。また、最初に廃タイヤから鋼線を引き出さないと、鋼線も入手できます。したがって、最終製品には熱分解油 40 ～ 45%、カーボン ブラック 30% ～ 35%、鋼線 15%、軽ガス 10% が含まれており、その他の廃棄物は排出されず、環境汚染も引き起こされません。
♣ 熱分解油とその用途
熱分解油は、発熱量 10,592.45Kcal/kg の非常に優れた暖房燃料であり、石炭よりもはるかに高く、すべての国で良好な市場を持っています。ボイラー工場、セメント工場、レンガ工場、ガラス工場、重油発電所などで広く使用されており、廃油蒸留工場で軽油に精製することもできます。
熱分解油の用途
♣ 廃タイヤ熱分解プラント
廃タイヤ熱分解プラントを通じて、熱分解プロセス全体を完了し、熱分解油、カーボンブラック、軽質ガス、鋼線を取得できます。バッチ式と連続式の両方の廃タイヤ熱分解プラントを製造できる企業であり、完全連続式の廃タイヤ熱分解プラントを製造する成熟した技術を有する少数企業の1つでもあります。連続式は1日あたり50tの廃タイヤを処理できるため大規模プロジェクトに適しており、連続式は2ヶ月近く停止することなく稼働するため、連続式の方が効率的かつ省力化できます。
連続熱分解プラントとバッチ熱分解プラントの比較
1 日にそれほど多くの廃タイヤを収集できない場合は、1 日あたり 10/12/15 トンの廃タイヤを処理できる最新設計のバッチ熱分解プラントもあります。最新設計のバッチ熱分解プラントも非常に効率的です。以前の設計で大幅に改善され、装置の冷却効率とスラグアウト効率が大幅に向上し、1 日でバッチの廃タイヤを処理することをお約束します。
要約すると、熱分解技術は非常に環境に優しく、廃タイヤを効率的にリサイクルする方法です。 廃タイヤ熱分解プラント プロジェクトについては、直接お問い合わせください。
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