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廃棄物熱分解蒸留プラントのよくある質問

タイヤからの熱分解油?

2019年8月20日 18時11分19秒 廃タイヤ・プラスチック熱分解プラント オンラインチャット 伝言を残す
タイヤからの熱分解油
タイヤ工場からの熱分解油

河南省タイヤ工場から生産された熱分解油は、廃タイヤを燃料油、カーボンブラックに変換する熱分解反応を採用しています。

熱分解は、酸素のない条件下で有機材料を分解または解重合するための一連の複雑な化学反応および熱反応です。熱分解の生成物には、油、ガス、炭が含まれます。本研究で対象とした熱分解油製品は、物理的性質や化学的性質が異なるタイヤとプラスチックから生成されたものです。 
タイヤからの熱分解油
タイヤ工場の作業工程からの熱分解油
 

1.タイヤ熱分解油の外観は、30℃（室温）において、粘稠な液体で暗色の油状であるのに対し、プラスチック熱分解油の外観は、グリース油状であり、暗色の油状である。どれも芳香物質が多く含まれているため、強い香りがします。

2.本研究の比較用途はディーゼルエンジンであるため、プロセスからの熱分解油はタイヤ熱分解油のC 5 ～C 20とプラスチック熱分解油のC 10 ～C 30の炭素組成の混合物です。オイルは、ディーゼル様オイルと他の化合物を区別するために蒸留プロセスを必要とします。この研究で適用される蒸留温度は 180°C です。 180℃以前で蒸発する物質を取り出す。残りは単気筒多目的農業用ディーゼルエンジンで分析およびテストされます。プラスチックオイル、タイヤオイル、ディーゼルオイルの特性比較は表のように分析されます。

3. 近接分析は熱重量分析装置を使用して実施されました。元素の測定 (炭素、水素、窒素、硫黄含有量) は CHNS 元素分析装置によって分析されます。 PVC の塩素含有量は、ASTM D 4208-02 の標準法に基づいた改良型酸素ボンベ燃焼 - イオンクロマトグラフィー法によって測定されました。すべてのサンプルの発熱量はボンベ熱量計を使用して測定されました。
熱分解タイヤオイル塗布
タイヤ熱分解油塗布
 
 
4.プラスチック熱分解油の発熱量と引火点は最も高く、他の特性は同等です。プラスチック熱分解油は室温ではワックス状であるため、ディーゼルエンジンに投入する前に予熱処理が必要です。

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