고무 타이어 재활용 공정 기계는 새로운 열분해 기술을 활용하여 폐고무/타이어를 연료유, 카본 블랙, 강철선으로 전환할 수 있습니다.
왜 재활용이 필요한가? 폐타이어는 심각한 환경 오염을 유발한다
폐타이어 소각으로 인한 오염
중국에서만 매년 약 600만 톤의 폐고무 타이어가 생산됩니다. 현재 전 세계에서 생산되고 있는 엄청난 양의 폐고무 타이어는 관련 자동차 산업이 계속 성장함에 따라 앞으로도 더욱 증가할 것입니다. 스크랩 타이어의 처리는 심각한 환경 문제가 되고 있습니다. 버려진 폐고무 타이어가 쌓여 환경 오염을 유발합니다. 폐고무 타이어의 상당 부분은 그대로 버려지는데, 이로 인해 질병이나 우발적인 화재와 같은 위험이 발생한다. 고무는 생물학적으로 분해되지 않으므로, 이러한 특성 때문에 폐기 처리에 많은 문제가 발생합니다. 폐고무를 재활용하여 재료나 에너지를 회수함으로써 환경에 미치는 영향을 최소화할 수 있습니다. 하지만 고무를 가공하고 성형하는 과정에서 고무 분자들이 교차결합되기 때문에, 단순히 가열해서 다시 부드럽게 만들어 성형할 수는 없습니다. 수년 동안 매립지는 폐타이어 문제를 해결하기 위한 주요하고 실용적인 방법이었습니다. 하지만 타이어를 매립지에 버리는 방법은 점점 줄어들고 있습니다. 타이어는 매립지에서 쉽게 분해되지 않을 뿐만 아니라 부피가 커서 귀중한 매립 공간을 차지하고 폐기물의 압축도 방해하기 때문입니다. 불법 쓰레기 투기는 우발적인 화재를 초래할 수 있으며, 대량의 오염 물질을 배출하게 됩니다. 1990년 EU 국가들에서는 생산된 폐타이어 전체의 62%가 매립지에 버려졌으나, 2000년에는 약 35%로 감소했습니다. 2006년에는 EU의 법규에 따라 이 비율이 0%로 떨어질 예정입니다. 슬로바키아를 포함한 일부 국가들은 이미 폐타이어를 매립지에 사용하는 것을 금지하고 있습니다.
고무 타이어 재활용 공정 기계
재활용이 어떻게 이루어지는가 – 고무 타이어를 열분해하여 연료유를 생산하는 과정
고무 타이어 재활용 공정 기계
열분해는 산소(또는 할로겐)가 없는 상태에서 고온에서 유기물을 열화학적으로 분해하는 과정입니다. 이 과정에서 화학적 조성과 물리적 상태가 동시에 변화하며, 이러한 변화는 되돌릴 수 없습니다. 이 단어는 그리스어에서 유래한 ‘pyro’(불)와 ‘lysis’(분리)라는 요소들을 결합하여 만들어졌습니다.
고무 타이어 열분해 공정은 산소가 없는 환경과 가열원이 갖춰진 반응기 내에서 타이어 전체 또는 잘게 찢은 타이어를 가열하는 기술입니다. 반응기 내에서 고무는 부드러워지며, 이후 고무 중의 폴리머들이 지속적으로 더 작은 분자로 분해됩니다. 이러한 작은 분자들은 결국 기화되어 반응기에서 빠져나옵니다. 이러한 증기는 직접 연소시켜 에너지를 생산할 수도 있고, 오일 형태의 액체로 응축시켜 연료로 사용할 수도 있습니다. 어떤 분자들은 응축될 만큼 작지 않다. 그것들은 연료로 사용될 수 있는 기체 상태를 그대로 유지하고 있습니다. 타이어의 무게 중 약 40%를 차지하는 광물들은 고체 상태로 분리된다. 타이어 열분해 공정이 잘 수행된다면 매우 청정한 공정이며, 거의 배출가스나 폐기물이 발생하지 않습니다.
고무 타이어 열분해 생성물 – 연료유, 카본 블랙, 강철선, 합성가스
고무 타이어 재활용 공정 기계
스크랩 고무 타이어를 열분해하면 타이어 내에 포함된 강철선, 카본 블랙과 같은 고체 성분들을 연료로 사용할 수 있는 휘발성 액체 및 기체 화합물들과 분리할 수 있다. 폐고무 타이어의 열분해 기술은 전 세계적으로 널리 활용되고 있지만, 이 기술의 보다 광범위한 채택을 가로막는 법적, 경제적, 마케팅적 장애물들이 존재합니다.
고무 타이어 재활용 공정 기계의 기술 데이터
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고무 타이어 재활용 공정 기계의 기술적 파라미터 |
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아니요. |
아이템들 |
목차 |
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1 |
장비 유형 |
DY-1-6 |
DY-1-8 |
DY-1-10 |
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2 |
원자재 |
폐고무 타이어 |
폐고무 타이어 |
폐고무 타이어 |
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3 |
구조적 형태 |
수평 회전 |
수평 회전 |
수평 회전 |
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4 |
24시간 운영 가능한 처리 능력 |
6톤 |
8톤 |
10톤 |
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5 |
석유 수확량 |
2.7-3.3ton |
3.6~4.4톤 |
4.5~5.5톤 |
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6 |
운전 압력 |
정상적인 상태 |
정상적인 상태 |
정상적인 상태 |
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7 |
열분해 반응기의 재료 |
Q245R |
Q245R |
Q245R |
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8 |
열분해 반응기의 두께 |
16mm |
16mm |
16mm |
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9 |
열분해 반응기의 회전 속도를 조절한다 |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
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10 |
총 출력 |
19KW |
19KW |
19KW |
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11 |
냉각 방식 |
수냉식 |
수냉식 |
수냉식 |
|
12 |
응축기의 냉각 면적 |
100sqm |
100sqm |
100sqm |
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13 |
일종의 전송 방식이라고 할 수 있겠네요 |
내부 기어 구동 방식 |
내부 기어 구동 방식 |
내부 기어 구동 방식 |
|
14 |
소음 데시벨(A) |
≤85 |
≤85 |
≤85 |
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15 |
원자로의 크기(가로×세로) |
2200×6000 |
2200×6600 |
2600×6600 |
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16 |
근무 형태 |
간헐적인 작동 |
간헐적인 작동 |
간헐적인 작동 |
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17 |
배송 시간 |
20days |
20days |
20days |
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18 |
무게 |
27T |
30T |
35T |
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고객이 직접 준비한 내용입니다 폐고무 타이어 재활용 공정 기계 |
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아니요. |
아이템 |
소비 |
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1 |
석탄(선택 사항) |
500kg/day |
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2 |
원하는 경우 목재를 사용할 수 있습니다 |
800kg/day |
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3 |
천연가스(선택 사항) |
100-150kg/day |
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4 |
기름(선택 사항) |
300-350kg/day |
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5 |
전기 |
244kwh/day |
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6 |
재활용된 물 |
월 60㎥ |
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7 |
총 출력 |
19kw |
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8 |
토지 면적 |
35m*15m |
어떤 이점이 있을까요? 고무 타이어 열분해 제품의 활용 분야는 무엇인가요?
고무 타이어 열분해 생성물의 응용 분야
1. 열분해 오일:
1) 시멘트 공장, 유리 공장, 벽돌 공장, 철강 공장 등 난방용 연료가 필요한 산업 분야에서 직접 연료유로 사용할 수 있습니다
2) 또는 보일러용 연료유 시장에 직접 판매될 수도 있습니다
3) 이를 정제하여 디젤 연료로 사용할 수 있으며, 디젤 버너나 발전기에 사용되거나 일반적인 디젤 엔진에서 사용되는 디젤 연료와 혼합하여 사용할 수도 있다.
2. 카본 블랙:
1) 직접 수거하여 시멘트 공장에 가져가 시멘트와 혼합함으로써 시멘트의 강도를 향상시킬 수 있습니다
2) 석탄과 마찬가지로 과립 형태로 만들어 난방용으로 사용할 수 있다
3) 정제하여 페인트 공장에 판매하거나 일부 고무 제품의 충전재로 사용할 수 있습니다.
3. 강철선: 강철공장이나 철강 재활용 시설에 직접 판매할 수 있습니다.
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