Машина для переработки резиновых шин использует новую технологию пиролиза, которая позволяет превращать отходы резины и шин в топливное масло, карбон черный и стальную проволоку.
Зачем рециклирование? Отходы шин представляют серьезную угрозу для окружающей среды
Загрязнение окружающей среды в результате сжигания отходов шин
Только в Китае ежегодно производится около 6 миллионов тонн шин из вторсырья. Огромное количество отходов из резиновых шин, производимых в настоящее время во всем мире, несомненно увеличится в будущем по мере развития автомобильной промышленности. Утилизация старых шин представляет собой серьезную экологическую проблему. Накопление отработанных резиновых шин приводит к загрязнению окружающей среды. Значительная часть старых резиновых шин просто выбрасывается в определённые места, где они представляют угрозу для окружающей среды — могут способствовать распространению заболеваний и вызывать несчастные случаи, связанные с возникновением пожаров. Резины не поддаются биологическому разложению, и это создаёт проблемы при их утилизации. Воздействие отходов резины на окружающую среду можно свести к минимуму путем их переработки с последующим восстановлением материалов или получением энергии. Однако в процессе обработки и формования резиновые материалы подвергаются перекрестной связи, поэтому их невозможно просто снова размягчить и подвергнуть повторной формовке путем нагрева. На протяжении многих лет захоронение отходов в свалках было основным и практически единственным способом решения проблемы накопления старых шин. Однако использование свалок для хранения шин как способа их утилизации постепенно сокращается. Шины плохо разлагаются на свалках, занимают много места и препятствуют их компактизации. Незаконные свалки могут приводить к несчастным случаям с возникновением пожаров и значительными выбросами загрязняющих веществ. В странах ЕС в 1990 году доля шин, сбрасываемых на свалки, составляла 62% от общего количества произведённых отходов в виде шин; к 2000 году эта доля снизилась примерно до 35%, а к 2006 году, согласно законодательству ЕС, она должна была упасть до нуля. Некоторые страны, включая Словацкую Республику, уже запретили использование сброшенных шин для захоронения на свалках.
Машина для переработки резиновых шин
Как происходит переработка: пиролиз резиновых шин с получением топливного масла
Машина для переработки резиновых шин
Пиролиз представляет собой термохимическое разложение органических материалов при высоких температурах в отсутствие кислорода (или любых галогенов). В процессе пиролиза одновременно происходят изменения как химического состава, так и физического состояния материала; этот процесс является необратимым. Это слово образовано от греческих элементов «pyro» — «огонь» — и «lysis» — «разделение».
Процесс пиролиза резиновых шин представляет собой технологию, при которой целые или измельчённые шины нагреваются в реакторе, создающем атмосферу без кислорода и обеспечивающем нагрев. В реакторе резина размягчается, после чего её полимеры постоянно расщепляются на более мелкие молекулы. Эти более мелкие молекулы в конечном итоге испаряются и покидают реактор. Эти пары могут быть напрямую сжигаемы для получения энергии или конденсированы в виде маслянистой жидкости, которая обычно используется в качестве топлива. Некоторые молекулы слишком малы, чтобы конденсироваться. Они остаются в газообразном состоянии и могут использоваться в качестве топлива. Минералы, составлявшие около 40% от веса шины, удаляются в виде твердых частиц. При правильном выполнении процесс пиролиза шин является очень экологически чистым процессом, при котором практически не образуется никаких отходов и выбросов.
Продукты пиролиза резиновых шин: топливное масло, карбон черный, стальная проволока, синтез-газ
Машина для переработки резиновых шин
Пиролиз старых резиновых шин позволяет отделить твердые вещества, содержащиеся в них (например, стальные волокна и углеродный черный), от летучих жидких и газообразных соединений, которые могут использоваться в качестве топлива. Хотя пиролиз отходов из резиновых шин получил широкое распространение по всему миру, существуют законодательные, экономические и маркетинговые препятствия, мешающие его широкому внедрению.
Технические характеристики оборудования для переработки резиновых шин
|
Технические характеристики оборудования для переработки резиновых шин |
|
Нет. |
Товары |
Содержание |
|
1 |
Тип оборудования |
DY-1-6 |
DY-1-8 |
DY-1-10 |
|
2 |
Сырье |
Отработанный резиновый шинный материал |
Отработанный резиновый шинный материал |
Отработанный резиновый шинный материал |
|
3 |
Структурная форма |
Горизонтальное вращение |
Горизонтальное вращение |
Горизонтальное вращение |
|
4 |
Производственная мощность в режиме круглосуточной работы |
6 тонн |
8 тонн |
10 тонн |
|
5 |
Выход нефти |
2.7-3.3ton |
От 3,6 до 4,4 тонны |
От 4,5 до 5,5 тонн |
|
6 |
Рабочее давление |
Нормальный |
Нормальный |
Нормальный |
|
7 |
Материал для пиролизного реактора |
Q245R |
Q245R |
Q245R |
|
8 |
Толщина реактора для пиролиза |
16mm |
16mm |
16mm |
|
9 |
Регулировка скорости процесса пиролиза в реакторе |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
|
10 |
Общая мощность |
19KW |
19KW |
19KW |
|
11 |
Способ охлаждения |
Охлаждение водой |
Охлаждение водой |
Охлаждение водой |
|
12 |
Площадь охлаждения конденсатора |
100sqm |
100sqm |
100sqm |
|
13 |
Некий вид передачи данных |
Внутренняя шестеренчатая передача |
Внутренняя шестеренчатая передача |
Внутренняя шестеренчатая передача |
|
14 |
Уровень шума в дБ(А) |
≤85 |
≤85 |
≤85 |
|
15 |
Размеры реактора (Д × Л) |
2200×6000 |
2200×6600 |
2600×6600 |
|
16 |
Форма трудоустройства |
Прерывистая работа |
Прерывистая работа |
Прерывистая работа |
|
17 |
Время доставки |
20days |
20days |
20days |
|
18 |
Вес |
27T |
30T |
35T |
|
Подготовлено клиентом Машина для переработки отходов резиновых шин |
|
Нет. |
Товар |
Потребление |
|
1 |
Уголь (по желанию) |
500kg/day |
|
2 |
Древесина (по желанию) |
800kg/day |
|
3 |
Природный газ (по желанию) |
100-150kg/day |
|
4 |
Масло (по желанию) |
300-350kg/day |
|
5 |
Электричество |
244kwh/day |
|
6 |
Вода (переработанная) |
60 м³ в месяц |
|
7 |
Общая мощность |
19kw |
|
8 |
Площадь территории |
35m* 15m |
Какие преимущества предоставляет применение продуктов пиролиза резиновых шин?
Применение продуктов пиролиза резиновых шин
Нефть, полученная путем пиролиза:
1) Может использоваться непосредственно в качестве топлива в промышленных предприятиях, где требуется топливо для отопления: цементных, стекольных, кирпичных и сталелитейных заводах и т. д
2) Или напрямую продаваться на рынок топливных масел для использования в котлах
3) Его можно переработать в дизельное топливо, используемое в дизельных горелках, генераторах, а также в смеси со стандартным дизельным топливом для дизельных двигателей.
2. Углеродный чёрный:
1) Его можно непосредственно собирать и продавать цементным заводам для смешивания с цементом с целью повышения прочности полученной смеси
2) Его можно превратить в гранулы и использовать для отопления, так же как уголь
3) Его можно переработать и продать производителям красок или использовать в качестве наполнителя для некоторых резиновых изделий.
3. Стальная проволока: её можно напрямую продать сталелитейному заводу или предприятию по переработке металлолома.
English
Русский
Français
Español
Tiếng Việt
한국인
日本語
แบบไทยไทย
Indonesia
Deutsch
Português
عربي
हिन्दी
Українська
Türkçe
Malaysia
Italiano
