La máquina para el proceso de reciclaje de neumáticos de goma representa una nueva tecnología de pirólisis que permite convertir los residuos de goma o neumáticos en aceite combustible, carbono negro y alambre de acero.
¿Por qué el reciclaje es importante? Los neumáticos desechados causan una grave contaminación ambiental
La contaminación causada por la quema de neumáticos usados
Solo en China se producen alrededor de 6 millones de toneladas anualmente de neumáticos de caucho reciclados. La enorme cantidad de neumáticos de caucho desechados que se producen actualmente en el mundo seguramente aumentará en el futuro a medida que las industrias automotrices relacionadas sigan creciendo. La eliminación de neumáticos usados se convierte en un grave problema ambiental. La acumulación de neumáticos de caucho desechados provoca contaminación ambiental. Una gran parte de los neumáticos de caucho desechados simplemente se vierten en lugares donde representan un peligro, ya sea en términos de enfermedades o incendios accidentales. Los cauchos no son biodegradables, y este hecho genera problemas en su eliminación. El impacto del caucho residual en el medio ambiente puede minimizarse mediante su reciclaje, lo que permite la recuperación de materiales o energía. Sin embargo, durante el proceso de procesamiento y moldeo, los materiales de caucho se reticulan, por lo que no es posible ablandarlos y volver a moldearlos simplemente mediante calentamiento. Durante muchos años, el vertedero fue el principal y más práctico método para abordar el problema de los neumáticos desechados. No obstante, el vertido de neumáticos como método de eliminación está disminuyendo, ya que estos no se degradan fácilmente en los vertederos, son voluminosos, ocupan espacio valioso y dificultan la compactación de los residuos. El vertido indiscriminado puede provocar incendios accidentales y generar elevadas emisiones de contaminantes. En los países de la UE, en 1990 el porcentaje de neumáticos desechados en vertederos representaba el 62 % de todos los neumáticos residuales producidos; en el año 2000, esta cifra descendió a alrededor del 35 %. Y en 2006, debido a la legislación de la UE, este porcentaje se reducirá a cero. Algunos países, como la República Eslovaca, ya han prohibido el uso de neumáticos desechados en vertederos.
Máquina para el proceso de reciclaje de neumáticos de goma
Cómo funciona el reciclaje: la pirólisis de neumáticos de goma para obtener aceite combustible
Máquina para el proceso de reciclaje de neumáticos de goma
La pirólisis es una descomposición termoquímica de materiales orgánicos que se produce a temperaturas elevadas y en ausencia de oxígeno (o de cualquier halógeno). Involucra un cambio simultáneo tanto en la composición química como en la fase física del material, y es un proceso irreversible. La palabra deriva de los elementos de origen griego «pyro», que significa «fuego», y «lysis», que significa «separar».
El proceso de pirólisis de neumáticos de goma es una técnica que consiste en calentar neumáticos enteros o desgarrados en un recipiente reactor que contiene una atmósfera libre de oxígeno y una fuente de calor. En el reactor, el caucho se ablanda y, a continuación, sus polímeros se descomponen de manera continua en moléculas más pequeñas. Estas moléculas más pequeñas eventualmente se vaporizan y salen del reactor. Estos vapores pueden quemarse directamente para generar energía, o bien condensarse en un líquido oleoso que, por lo general, se utiliza como combustible. Algunas moléculas son demasiado pequeñas para condensarse. Permanecen en forma de gas y pueden quemarse como combustible. Los minerales que formaban parte del neumático, que representan aproximadamente el 40% de su peso, se eliminan en forma sólida. Cuando se realiza de manera adecuada, el proceso de pirólisis de neumáticos es una operación muy limpia que genera casi ninguna emisión ni residuos.
Productos de la pirólisis de neumáticos de caucho: aceite combustible, negro de carbón, alambre de acero, gas sintético
Máquina para el proceso de reciclaje de neumáticos de goma
La pirólisis de neumáticos de caucho reciclado permite separar los componentes sólidos del neumático —como el alambre de acero y el negro de carbón— de los compuestos líquidos y gaseosos volátiles que pueden utilizarse como combustible. Aunque la pirólisis de neumáticos de caucho desechados se ha desarrollado ampliamente en todo el mundo, existen obstáculos legales, económicos y de mercado que impiden su adopción generalizada.
Datos técnicos de la máquina para el proceso de reciclaje de neumáticos de goma
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Parámetro técnico de la máquina para el proceso de reciclaje de neumáticos de caucho |
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No. |
Artículos |
Contenido |
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1 |
Tipo de equipo |
DY-1-6 |
DY-1-8 |
DY-1-10 |
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2 |
Materia prima |
Neumático de caucho usado |
Neumático de caucho usado |
Neumático de caucho usado |
|
3 |
Forma estructural |
Rotación horizontal |
Rotación horizontal |
Rotación horizontal |
|
4 |
Capacidad las 24 horas |
6 toneladas |
8 toneladas |
10 toneladas |
|
5 |
Rendimiento del petróleo |
2.7-3.3ton |
De 3.6 a 4.4 toneladas |
De 4.5 a 5.5 toneladas |
|
6 |
Presión de funcionamiento |
Normal |
Normal |
Normal |
|
7 |
Material del reactor de pirólisis |
Q245R |
Q245R |
Q245R |
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8 |
Espesor del reactor de pirólisis |
16mm |
16mm |
16mm |
|
9 |
Velocidad de rotación del reactor de pirólisis |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
|
10 |
Potencia total |
19KW |
19KW |
19KW |
|
11 |
Modo de refrigeración |
Enfriamiento por agua |
Enfriamiento por agua |
Enfriamiento por agua |
|
12 |
Área de refrigeración del condensador |
100sqm |
100sqm |
100sqm |
|
13 |
Una especie de transmisión… |
Transmisión por engranajes internos |
Transmisión por engranajes internos |
Transmisión por engranajes internos |
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14 |
Ruido en dB(A) |
≤85 |
≤85 |
≤85 |
|
15 |
Tamaño del reactor (ancho × largo) |
2200×6000 |
2200×6600 |
2600×6600 |
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16 |
Forma de trabajo |
Funcionamiento intermitente |
Funcionamiento intermitente |
Funcionamiento intermitente |
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17 |
Tiempo de entrega |
20days |
20days |
20days |
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18 |
Peso |
27T |
30T |
35T |
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Preparado por el cliente Máquina para el proceso de reciclaje de neumáticos de caucho usados |
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No. |
Artículo |
Consumo |
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1 |
Carbón (opcional) |
500kg/day |
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2 |
Madera (a elección) |
800kg/day |
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3 |
Gas natural (opcional) |
100-150kg/day |
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4 |
Aceite (opcional) |
300-350kg/day |
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5 |
Electricidad |
244kwh/day |
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6 |
Agua (reciclada) |
60 m³/mes |
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7 |
Potencia total |
19kw |
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8 |
Área terrestre |
35m* 15m |
¿Qué beneficios ofrecen las aplicaciones de los productos derivados de la pirólisis de neumáticos de caucho?
Aplicaciones de los productos obtenidos por la pirólisis de neumáticos de caucho
1. Aceite de pirólisis:
1) Puede utilizarse directamente como combustible en industrias que necesitan energía para calefacción, como fábricas de cemento, fábricas de vidrio, fábricas de ladrillos y fábricas de acero, entre otras
2) O se vende directamente al mercado de combustibles para su uso en calderas
3) Puede ser refinado para convertirse en diésel, utilizado en quemadores de diésel, generadores, y puede mezclarse con el diésel estándar que se emplea en motores diésel.
2. Negro de carbono:
1) Puede ser recolectado directamente y vendido a fábricas de cemento para mezclarse con este y así mejorar su resistencia
2) Puede ser molido en gránulos y utilizado para la calefacción, al igual que el carbón
3) Puede ser refinado y vendido a fábricas de pintura, o utilizado como relleno en algunos productos de caucho.
3. Alambre de acero: puede venderse directamente a fábricas de acero o a centros de reciclaje de metales.
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