La machine de processus de recyclage des pneus en caoutchouc est une nouvelle technologie de pyrolyse qui peut transformer les déchets de caoutchouc/pneu en mazout, en fil d'acier noir de carbone.
Pourquoi recycler - Les pneus usagés provoquent une grave pollution de l'environnement
Pollution causée par la combustion de pneus usagés
Rien qu'en Chine, environ 6 millions de tonnes de pneus en caoutchouc usagés sont produites par an. L’énorme quantité de déchets de pneus en caoutchouc actuellement produits dans le monde va certainement augmenter à l’avenir à mesure que les industries automobiles associées se développent. L'élimination des pneus usagés devient un grave problème environnemental. L’accumulation de pneus en caoutchouc usagés entraîne une pollution de l’environnement. Une grande partie des pneus en caoutchouc usagés est simplement déversée dans des sites où ils représentent des risques tels que des maladies et des incendies accidentels. Les caoutchoucs ne sont pas biologiquement dégradables, ce qui crée des problèmes lors de leur élimination. L’impact des déchets de caoutchouc sur l’environnement peut être minimisé par le recyclage avec valorisation matière ou énergie. Cependant, lors du traitement et du moulage, les matériaux en caoutchouc sont réticulés et ne peuvent donc pas être simplement ramollis et remodelés par chauffage. Pendant de nombreuses années, la mise en décharge a été le principal moyen pratique de résoudre le problème des pneus usagés. Cependant, la mise en décharge des pneus est en déclin comme option d'élimination, car les pneus ne se dégradent pas facilement dans les décharges, ils sont volumineux, occupent un espace précieux dans les décharges et empêchent le compactage des déchets. Les décharges à ciel ouvert peuvent provoquer des incendies accidentels entraînant de fortes émissions polluantes. Dans les pays de l'UE, en 1990, le pourcentage de pneus jetés dans les décharges représentait 62 % de tous les pneus usagés produits en 2000, soit environ 35 % et en 2006 (selon la législation de l'UE), ce pourcentage diminuera jusqu'à 0 %. Certains pays, dont la République slovaque, ont déjà interdit l'utilisation de pneus mis au rebut pour les mettre en décharge.
Machine de processus de recyclage de pneus en caoutchouc
Comment recycler - Pyrolyse des pneus en caoutchouc en fioul
Machine de processus de recyclage de pneus en caoutchouc
La pyrolyse est une décomposition thermochimique de matières organiques à des températures élevées en l'absence d'oxygène (ou de tout halogène). Elle implique un changement simultané de composition chimique et de phase physique et est irréversible. Le mot est inventé à partir des éléments grecs pyro « feu » et lyse « séparation ».
Le procédé de pyrolyse des pneus en caoutchouc est une technique qui chauffe des pneus entiers ou déchiquetés dans un réacteur contenant une atmosphère sans oxygène et une source de chaleur. Dans le réacteur, le caoutchouc est ramolli, après quoi les polymères de caoutchouc se brisent continuellement. Réacteur, le caoutchouc est ramolli, après quoi les polymères de caoutchouc se décomposent continuellement en molécules plus petites. Ces molécules plus petites finissent par se vaporiser et sortir du réacteur. Ces vapeurs peuvent être brûlées directement pour produire de l’électricité ou condensées en un liquide de type huileux, généralement utilisé comme carburant. Certaines molécules sont trop petites pour se condenser. Ils restent sous forme de gaz qui peut être brûlé comme combustible. Les minéraux qui constituaient le pneu, soit environ 40 % en poids, sont éliminés sous forme solide. Lorsqu’il est bien exécuté, un processus de pyrolyse de pneus est une opération très propre et ne génère pratiquement aucune émission ni aucun déchet.
Produits de pyrolyse de pneus en caoutchouc - Fioul, noir de carbone, fil d'acier, Syngas
Machine de processus de recyclage de pneus en caoutchouc
La pyrolyse des déchets de pneus en caoutchouc peut séparer les solides contenus dans le pneu, tels que le fil d'acier et le noir de carbone, des composés liquides et gazeux volatils qui peuvent être utilisés comme carburant. Bien que la pyrolyse des déchets de pneus en caoutchouc ait été largement développée dans le monde entier, il existe des obstacles législatifs, économiques et commerciaux à une adoption généralisée.
Données techniques de la machine de recyclage des pneus en caoutchouc
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Paramètre technique de la machine de processus de recyclage des pneus en caoutchouc |
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Non. |
Articles |
Contenu |
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1 |
Type d'équipement |
DY-1-6 |
DY-1-8 |
DY-1-10 |
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2 |
Matière première |
Pneu en caoutchouc usagé |
Pneu en caoutchouc usagé |
Pneu en caoutchouc usagé |
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3 |
Forme structurelle |
Rotation horizontale |
Rotation horizontale |
Rotation horizontale |
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4 |
Capacité 24 heures sur 24 |
6 tonnes |
8 tonnes |
10 tonnes |
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5 |
Rendement en pétrole |
2.7-3.3ton |
3,6 -4,4 tonnes |
4,5 -5,5 tonnes |
|
6 |
Pression de service |
Normale e e |
Normale e e |
Normale e e |
|
7 |
Matériau du réacteur de pyrolyse |
Q245R |
Q245R |
Q245R |
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8 |
Épaisseur du réacteur de pyrolyse |
16mm |
16mm |
16mm |
|
9 |
Vitesse de rotation du réacteur de pyrolyse |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
|
10 |
Puissance totale |
19KW |
19KW |
19KW |
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11 |
Mode de refroidissement |
Refroidissement par eau |
Refroidissement par eau |
Refroidissement par eau |
|
12 |
Zone de refroidissement du condenseur |
100sqm |
100sqm |
100sqm |
|
13 |
Type de transmission |
Entraînement par engrenages internes |
Entraînement par engrenages internes |
Entraînement par engrenages internes |
|
14 |
Bruit dB(A) |
≤85 |
≤85 |
≤85 |
|
15 |
Taille du réacteur (D×L) |
2200×6000 |
2200×6600 |
2600×6600 |
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16 |
Formulaire de travail |
Fonctionnement intermittent |
Fonctionnement intermittent |
Fonctionnement intermittent |
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17 |
Délai de livraison |
20days |
20days |
20days |
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18 |
Poids |
27T |
30T |
35T |
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Préparé par le client à propos Machine de processus de recyclage de pneus en caoutchouc usagés |
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Non. |
Article |
Consommation |
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1 |
Charbon (au choix) |
500kg/day |
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2 |
Bois (au choix) |
800kg/day |
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3 |
Gaz naturel (au choix) |
100-150kg/day |
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4 |
Huile (au choix) |
300-350kg/day |
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5 |
Électricité |
244kwh/day |
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6 |
Eau (recyclée) |
60㎥ /mois |
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7 |
Puissance totale |
19kw |
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8 |
Superficie du terrain |
35m*15m |
Quel avantage - Applications des produits de pyrolyse des pneus en caoutchouc
Applications des produits de pyrolyse des pneus en caoutchouc
1. Huile de pyrolyse:
1) peut être directement utilisé comme fioul pour les industries qui ont besoin d'utiliser du carburant pour le chauffage, telles que les cimenteries, les verreries, les briqueteries et les aciéries, etc.
2) Ou directement vendu sur le marché du fioul pour utilisation dans les chaudières ;
3) peut être raffiné en diesel, utilisé dans les brûleurs diesel, les générateurs et mélangé avec le diesel standard utilisé dans les moteurs diesel.
2. Noir de carbone:
1) peut être directement collecté et vendu à une cimenterie mélangée à du ciment pour améliorer la résistance du ciment ;
2) peut être granulé pour être utilisé pour le chauffage, tout comme le charbon ;
3) peut être raffiné et vendu à une usine de peinture ou utilisé comme rembourrage de certains produits en caoutchouc.
3. Fil d'acier : peut être vendu directement à une aciérie ou à une station de recyclage de fer en acier.
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