
폐타이어 재활용 열분해 공장
먼저 “폐기물을 에너지로 전환”하는 프로젝트에 대해 이야기해 보겠습니다. 한 마디로 말하자면, WTE란 폐타이어, 플라스틱, 엔진오일을 유용한 연료유 및 고가의 디젤로 전환하는 과정을 의미합니다. 우리가 어떤 이점을 얻을 수 있는지 살펴보겠습니다. 폐기물 에너지화 기술은 우리의 환경에 긍정적인 영향을 미칠 뿐만 아니라 매우 수익성 높은 투자가 될 것입니다. 이 기술을 통해 폐기물을 전기, 연료, 증기, 건설용 자재 등으로 전환함으로써 매립지나 사용된 타이어 더미, 석면, 유독 물질들을 없앨 수 있으며, 일자리도 창출됩니다.

폐타이어 재활용 열분해 공장
폐타이어 재활용 작업을 하고 있습니다 열분해 공장 폐타이어를 고급 디젤 연료로 전환할 수 있습니다. 폐타이어는 50,000개 이상의 탄소 원자들이 교차 결합하거나 직선형으로 연결된 형태의 장쇄 폴리머입니다. 타이어 재활용 과정에서 열분해 설비를 통해 이러한 장쇄 구조가 더 작은 분자로 분해됩니다. 폐타이어 재활용 열분해 공장은 폐기물을 가스와 액체로 전환합니다. 이 최종 제품들은 거의 또는 전혀 수정을 가하지 않고도 일반적인 디젤 엔진이나 발전기에서 사용할 수 있습니다.
폐타이어 재활용 열분해 공장의 원료 :

폐타이어 재활용 열분해 공장의 원료
1. 폐타이어
2. 폐플라스틱
3. 폐고무
폐타이어 재활용 열분해 공장 다음과 같은 기능을 제공합니다:
1. 더 낮은 배출량으로 고품질의 연료를 생산합니다
2. 타이어로 인한 토양 오염을 방지한다
3. 폐타이어에서 에너지를 회수하다
4. 카본 블랙의 재활용에 도움을 줍니다
폐타이어 재활용 열분해 공장의 기술 데이터
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폐타이어 재활용 열분해 공장의 기술적 파라미터 |
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아니요. |
아이템들 |
목차 |
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1 |
장비 유형 |
DY-1-6 |
DY-1-8 |
DY-1-10 |
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2 |
원자재 |
폐타이어 |
폐타이어 |
폐타이어 |
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3 |
구조적 형태 |
수평 회전 |
수평 회전 |
수평 회전 |
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4 |
24시간 운영 가능한 처리 능력 |
6톤 |
8톤 |
10톤 |
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5 |
석유 수확량 |
2.7-3.3ton |
3.6~4.4톤 |
4.5~5.5톤 |
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6 |
운전 압력 |
정상적인 상태 |
정상적인 상태 |
정상적인 상태 |
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7 |
열분해 반응기의 재료 |
Q245R |
Q245R |
Q245R |
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8 |
열분해 반응기의 두께 |
16mm |
16mm |
16mm |
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9 |
열분해 반응기의 회전 속도를 조절한다 |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
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10 |
총 출력 |
19KW |
19KW |
19KW |
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11 |
냉각 방식 |
수냉식 |
수냉식 |
수냉식 |
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12 |
응축기의 냉각 면적 |
100sqm |
100sqm |
100sqm |
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13 |
일종의 전송 방식이라고 할 수 있겠네요 |
내장 기어 구동 방식 |
내장 기어 구동 방식 |
내장 기어 구동 방식 |
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14 |
소음 데시벨(A) |
≤85 |
≤85 |
≤85 |
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15 |
원자로의 크기(가로×세로) |
2200×6000 |
2200×6600 |
2600×6600 |
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16 |
근무 형태 |
간헐적인 작동 |
간헐적인 작동 |
간헐적인 작동 |
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17 |
배송 시간 |
20days |
20days |
20days |
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18 |
무게 |
27T |
30T |
35T |
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고객이 폐타이어 재활용 열분해 시설에 관한 정보를 준비함 |
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아니요. |
아이템 |
소비 |
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1 |
석탄(선택 사항) |
500kg/day |
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2 |
원하는 경우 나무를 사용할 수 있습니다 |
800kg/day |
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3 |
천연가스(선택 사항) |
100-150kg/day |
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4 |
기름(선택 사항) |
300-350kg/day |
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5 |
전기 |
244kwh/day |
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6 |
재활용수 |
월 60㎥ |
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7 |
총 출력 |
19kw |
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8 |
토지 면적 |
35m*15m |
폐타이어 열분해 재활용 공장의 최종 제품 활용 분야
연료유 (40%에서 45%)

풀레 오일 도포
우리가 폐타이어를 재활용하여 생산한 석유 제품의 주요 용도는 다음과 같습니다 열분해 공장 산업 및 상업적 목적으로 널리 사용되는 연료유입니다. 재활용된 스크랩 타이어에서 얻을 수 있는 오일의 40%에서 45%는 허가를 받은 탱크 트럭을 이용해 운송할 수 있습니다.
강철선 스크레이프(10%에서 15%)
타이어 재활용 열분해 공장에서 얻어지는 세 번째 제품은 강철선으로, 이 강철선의 비율은 타이어의 품질에 따라 약 10%에서 15% 사이입니다. 현지 시장에서 강철선 스크레이프를 판매하는 것은 매우 쉽습니다.
카본 블랙 분말(30% ~ 35%)

카본 블랙의 응용
타이어 재활용 열분해 공장에서 얻어지는 두 번째 제품은 카본 블랙입니다. 타이어의 품질에 따라 카본 블랙의 함량은 약 30%에서 35% 사이입니다. 카본 블랙은 고무에서 화학적 강화제로 사용되며, 안료 산업에서는 착색제로도 활용됩니다. 이 카본 블랙의 가격은 석유 기반 카본 블랙에 비해 매우 경쟁력이 있기 때문에, 저희의 열분해 카본 블랙은 석유 기반 카본 블랙을 대체할 수 있는 훌륭한 선택지입니다.
열분해 가스(약 10%)
열분해 과정에서 약 10%의 열분해 가스가 생성됩니다. 이 가스의 주성분은 메탄(CH4)이므로, 이 가스를 응축하여 저장하는 것은 불가능합니다. 우리는 이 가스들을 사용하여 반응기를 가열하며, 다른 가열 목적으로도 활용할 수 있습니다.