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DOING 폐기물 열분해 증류 공장 판매

연속 자동 재활용 타이어 오일 공장

지속적인 개선과 끊임없는 기술 업그레이드를 통해 Doing은 타이어를 보다 효율적으로 유용한 자원으로 전환할 수 있는 지속적인 자동 재활용 타이어 오일 공장을 설계했습니다. 이 연속 자동 재활용 타이어 오일 공장에는 DY-30, DY-50 및 DY-50이 포함되며 일일 처리 용량은 30~50톤입니다.

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열분해 공장
폐타이어
매년 증가하는 개인용 자동차와 트럭의 총 수는 전 세계적으로 경제 발전을 촉진합니다. 한편, 소모 및 마모로 인해 대량의 폐타이어가 폐기되었습니다. 그 중 50%만이 회수되었고 폐기물 자원이 심각하게 낭비되었으며 폐타이어 처리가 점점 더 많은 국가에서 집중되고 있으며 점점 더 많은 사람들이 연속 자동 재활용 타이어 오일 공장에 관심을 갖고 있습니다.

타이어 오일 공장
 연속 자동 재활용 타이어 오일 공장

지속적인 개선과 끊임없는 기술 업그레이드를 통해 Doing은 타이어를 보다 효율적으로 유용한 자원으로 전환할 수 있는 지속적인 자동 재활용 타이어 오일 공장을 설계했습니다. 이 연속 자동 재활용 타이어 오일 공장에는 DY-30, DY-50 및 DY-50이 포함되며 일일 처리 용량은 30~50톤입니다.

 연속 자동 재활용 타이어 오일 공장
타이어 재활용 공장
지속적인 자동 재활용 타이어 오일 공장 작업 프로세스
a. 폐타이어를 연속 자동 재활용 타이어 오일 공장에 공급하기 전에 전처리합니다.

사진에서 볼 수 있듯이 링 커터, 타이어 스트립 커터 및 블랙 커터가 함께 작동하여 먼저 타이어 비드를 제거하고 왼쪽 타이어를 고무 블록으로 자른 다음 스틸 와이어 분리기를 사용하여 스틸 와이어를 타이어 비드에서 분리합니다. 강선 분리 후의 고무 블록과 비드는 당사의 연속 폐타이어 열분해 플랜트의 원료로 사용될 예정입니다. 타이어 비드에서 얻은 강선은 직접 포장하여 판매할 수 있습니다.

b.열분해 반응기의 온도를 약 300℃까지 올리기 위해 미리 가열하고, 연료는 석유 또는 가스일 수 있으며, 가열은 버너에서 생성된 뜨거운 공기에 의한 간접 가열입니다.

c.자동 공급 장치를 켜면 작은 타이어 조각이 반응기에 로드되고 열분해가 시작됩니다. 특정 온도에 도달하면 폐타이어에서 경유가 생성됩니다.

d. 오일 가스가 생성되어 연료유로 응축되어 저장되고, 동기화 가스가 재활용되어 작동 중 연료로 사용됩니다. 동시에, 카본 블랙과 강철 와이어도 자동 방전 시스템에서 방전됩니다. 강철 금속과 카본 블랙이 자동으로 분리되어 저장됩니다.

 연속 자동 재활용 타이어 오일 플랜트 기능
지속적인 타이어 오일 공장

연속 자동 재활용 타이어 오일 플랜트 기능
 
1. 매 순간 먹이주기
2.폐기물 자동 배출
3. 주야간 연료 제품
4. 안전한 작동, 인력 절약
5. 생산 효율성. 효율성 향상
6. 내구성이 뛰어나고 수명이 연장됩니다.


 연속 자동 재활용 타이어 오일 공장

아니요. 목 명세서
1 모델 DY-C-10 DY-C-20 DY-C-30 DY-C-50 DY-C-60 DY-C-80 DY-C-100
2 용량 10T/D 20T/D 30T/D 50T/D 60T/D 80T/D 100T/D
3 힘 35Kw 50Kw 65Kw 80Kw 90Kw 105Kw 120Kw
4 근무 유형 마디 없는
5 원자로 설계 다중 반응기 (수량 및 크기는 원료 상태에 따라 다름)
6 회전 내부 회전
7 냉각 시스템 재활용 폐기물 냉각
8 원자로 재료 Q245R/Q345R 보일러 플레이트
9 가열방식 간접 열기 가열
10 난방 연료 연료유/가스
11 공급원료 폐타이어/플라스틱/고무
12 산출 연료유, 카본블랙


 연속 자동 재활용 타이어 오일 공장 최종 제품 적용

연료유(45%~52%)
당사의 재활용 응용을 통해 생산되는 주요 석유 제품은 산업 및 상업 목적으로 널리 사용되는 연료유입니다. 이 오일에는 재활용 폐타이어 양의 45~52%가 포함되어 있으며, 이는 허가받은 유조선 트럭으로 운송됩니다.
타이어 오일 공장
연료유 적용
카본 블랙(30%~35%)
카본 블랙은 열분해 기술로 재활용되는 주요 제품입니다. 재활용 카본블랙의 양은 시스템에서 재활용되는 폐타이어 총량의 30~35%(타이어 종류에 따라 다름)입니다. 카본블랙은 다양한 산업분야의 원료 또는 주성분으로 사용되며, 카본블랙의 화학구조는 강화, 내구성 향상, 소재의 착색성을 향상시킵니다.

열분해 공정(CBp)으로 생산된 카본 블랙은 주로 석유에서 생산된 카본 블랙에 비해 더 경제적이며 나열된 산업의 성분으로 사용하기에 더 가격 효율적입니다.
지속적인 타이어 공장
카본블랙
* 전기 케이블 재킷
* 컨베이어 밴드
* 캐리어 밴드
* 호스와 현관 매트
* 블랙 나일론 가방
* 고무 첨가제
* 자동차 예비 부품
* 단열
* 고무 소재의 흑색 착색제
* 플라스틱 파이프
* 산업용 고무 제품
* 소방

강선(10~15%)
타이어에는 강철 와이어가 포함되어 있으며 전체 타이어 낭비량의 10%~15%를 차지합니다. 타이어에 존재하는 모든 강철은 열분해 재활용 공정이 완료된 후 분리될 수 있습니다. 귀중한 철강선을 압착하여 철강 및 스크랩 딜러에게 판매합니다.

가스(10%~12%)
비응축성 가스는 열분해 과정에서 발생합니다.
다음과 같은 몇 가지 장점이 있습니다…
* 천연가스에 비해 발열량이 더 높습니다.
* 천연가스와 프로판이 저장되어 있는 곳에서는 교체가 가능합니다.
* 고에너지 가스는 열분해 공정의 에너지원으로 활용될 수 있습니다.
* 시스템에서 발생하는 가스의 양은 전체 재활용 타이어 양의 12%~15%이며, 10톤 폐타이어/일 재활용 용량을 고려하면 이 시설에서 발생하는 가스는 1200~1500m3/일로 평가할 때 엄청난 에너지 잠재력을 가지고 있습니다.

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