¿Qué países tienen una gran cantidad de neumáticos viejos? ¿Cómo gestionar los restos de neumáticos?

Debido al creciente uso de automóviles y a la actividad industrial, millones de neumáticos se acumulan cada año, consumiendo importantes recursos de tierra y resistiendo la degradación natural. Para los países que enfrentan grandes volúmenes de neumáticos de desecho, una gestión eficaz es crucial para evitar la contaminación ambiental y al mismo tiempo liberar su valor económico. Como fabricante líder de equipos de pirólisis de neumáticos, DOING ofrece una solución comprobada para convertir restos de neumáticos en recursos utilizables. A continuación, desglosamos los países con una alta producción de neumáticos viejos y cómo los equipos de pirólisis de neumáticos DOING abordan este problema.

¿Qué países tienen una gran cantidad de neumáticos viejos?

Los volúmenes de neumáticos viejos están estrechamente relacionados con tres factores: tasas de propiedad de automóviles, actividad industrial (por ejemplo, logística, minería) y tamaño de la población. Los siguientes países y regiones destacan por su alta producción de neumáticos viejos:

1.China: La rápida urbanización y el crecimiento de los servicios de logística y entrega han impulsado la demanda de neumáticos.

2.Estados Unidos: La elevada propiedad de automóviles, una gran flota comercial (camiones, autobuses) y la dependencia histórica de los vertederos hacen que los desechos de neumáticos sean un problema apremiante.

3.India e Indonesia: Los principales factores son el aumento de la propiedad de automóviles por parte de la clase media y un mercado en auge de vehículos de dos ruedas (motocicletas y scooters, que utilizan neumáticos más pequeños pero tienen una vida útil más corta).

4.EU: Alemania, Francia e Italia generan la mayor cantidad de neumáticos de desecho anualmente. Las estrictas prohibiciones de los vertederos impulsan el reciclaje, pero los grandes volúmenes aún exigen un procesamiento escalable.

5.Brazil: A esto contribuyen un gran sector agrícola (que utiliza vehículos agrícolas con neumáticos de alta resistencia) y un creciente uso de automóviles urbanos.

6.Sudáfrica: La industria del transporte por carretera de Sudáfrica ocupa una posición importante en el continente africano. El número de vehículos de motor sigue creciendo, lo que se traduce en un aumento correspondiente en la generación de neumáticos de desecho.

HACER cajas de máquinas de pirólisis de chatarra de neumáticos

Actualmente, estos países tienen un suministro importante y creciente de neumáticos de desecho, lo que requiere soluciones apropiadas para su gestión. Además de establecer e implementar estrategias integrales de reciclaje de llantas de desecho, un sistema completo de responsabilidad de la cadena industrial o proporcionar subsidios de procesamiento, también recomendamos minimizar y reutilizar las llantas de desecho.

Cómo gestionar los restos de neumáticos:

1.Cómo desarrollar un negocio de pirólisis de desechos de neumáticos.

El 1er paso: Debería conseguir un terreno para poner en funcionamiento equipos de pirólisis de neumáticos. Un terreno abierto es suficiente, pero se prefiere un edificio cerrado de altura adecuada.

El segundo paso: Informe al DOING sobre las normas medioambientales locales de su país y obtenga equipos respetuosos con el medio ambiente.

El tercer paso: Obtener la aprobación del gobierno local.

El último paso: Compra e instala el HACER equipo de pirólisis de neumáticos . Durante el proceso de instalación del equipo, enviaremos ingenieros para realizar la puesta en marcha y la operación de prueba.

HACIENDO el proceso de la máquina de pirólisis de chatarra de neumáticos

2.Cómo operar HACER equipo de pirólisis de neumáticos

Alimentación: Los restos de neumáticos que se alimentan entran en un reactor de pirólisis sellado.

Calefacción: Al calentar la pirólisis a 350-550 °C (sin oxígeno), los polímeros de caucho se rompen en vapores de hidrocarburos.

Enfriamiento: Los vapores se enfrían y se condensan en combustible líquido (40–45 % de rendimiento, poder calorífico 42–45 MJ/kg, utilizable para calderas/generadores)

Coleccionando: Negro de carbón (30–35 % de rendimiento) para la producción de caucho/tinta, alambre de acero (15 % de rendimiento) para su reutilización. Los gases no condensables (rendimiento del 6%) se redirigen para alimentar el proceso de calentamiento.

A través de la tecnología de pirólisis DOING, países como China, EE. UU., India, Indonesia, Alemania, Francia, Italia, Brasil y Sudáfrica, que tienen grandes cantidades de desechos de llantas, no solo pueden reducir esta contaminación negra, sino también producir valiosos combustibles alternativos y recursos de negro de humo, extendiendo el ciclo de vida y el valor de producción de estas llantas de desecho y al mismo tiempo reduciendo su huella de carbono. Nuestra Henan DOING Company ha ayudado a varias empresas internacionales a establecer programas de gestión de reciclaje de neumáticos. Por ejemplo, un solo peso de 15 toneladas equipo de pirólisis de neumáticos puede procesar 5.475 toneladas de neumáticos de desecho al año, produciendo 2.190 toneladas de fueloil, 1.642,5 toneladas de negro de humo y 821,25 toneladas de alambre de acero, generando una ganancia de aproximadamente 1,3 millones de dólares. Esto representa importantes beneficios medioambientales y económicos.

HACIENDO análisis de beneficios de la máquina de pirólisis de chatarra de neumáticos

Si su país o región enfrenta desafíos con la gestión de llantas viejas, HACER equipos de pirólisis de llantas puede ayudar a convertir estos desechos en una fuente de ingresos. Póngase en contacto con nuestro equipo hoy para obtener más información sobre nuestros proyectos, solicitar una cotización personalizada o programar un recorrido virtual por la fábrica.