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폐기물 열분해 증류 플랜트 판매

타이어 열분해 공정 플랜트

타이어 열분해 공정 플랜트 플랜트는 최신 열분해 기술을 채택하여 폐기물 타이어를 석유, 카본 블랙 및 스틸 와이어로 변환 할 수 있습니다. 중고 타이어 열분해 공장의 주요 진보는 제로 방출, 고효율입니다. 폐기물 타이어 열분해 공정 플랜트는 폐기물 타이어 오염 문제를 해결할 수있을뿐만 아니라 실질적인 이점을 가져올 수 있습니다.

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타이어 열분해 공장
폐기물 타이어 열분해 공정 플랜트
타이어 열분해 공정 플랜트 플랜트는 최신 열분해 기술을 채택하여 폐기물 타이어를 석유, 카본 블랙 및 스틸 와이어로 변환 할 수 있습니다. 중고 타이어 열분해 공장의 주요 진보는 제로 방출, 고효율입니다. 폐기물 타이어 열분해 공정 플랜트는 폐기물 타이어 오염 문제를 해결할 수있을뿐만 아니라 실질적인 이점을 가져올 수 있습니다.
타이어 공정 공장
타이어 열분해 공정 플랜트 반응기
중고 폐기물 타이어의 처분은 오늘날의 주요 환경 문제입니다. 폐기물 타이어의 생산은 전 세계적으로 약 5 x 10 6 톤/년이며, 2 x 10 6 톤은 유럽과 북미에서만 생산됩니다. 생산량은 0.5 x 10 6 톤입니다.
타이어 열분해 공장
타이어 열분해 공정 폐기물 타이어는 연료 유에 타이어를 사용합니다
타이어의 복잡한 특성으로 인해 재사용 또는 재활용이 어렵습니다. 재생, 재생, 소각, 연삭 등과 같은 다양한 재활용 방법. 과거에 사용되었습니다. 그러나 그들 모두는 상당한 한계 나 단점이 있습니다. 열분해는 새로운 관심을 받고있는 타이어 재활용을위한 비 전통적인 방법으로 간주 될 수 있습니다.

폐기물 타이어의 열분해는 현재의 환경 탠드에 의해 가장 소란스러운 대안 중 하나입니다. 이 열분해는 Condensa BLE 탄화수소 (TAR), 기체 성분 및 대부분 탄소 (CHAR)로 구성된 고체 잔류 물을 생성합니다. 이전의 조사는 이렇게 생성 된 액체 잔류 물이 연료 유로 직접 및 석유 화학 공정에서 원료로 사용될 수 있음을 보여 주었다. 가스는 연료 가스로 사용될 수있는 반면, 탄소는 가스화 공정에서 탄소 검은 색으로 사용될 수 있으며 활성탄 생산을위한 원료로 사용될 수있다.

타이어 열분해 공장
폐기물 열분해 공정 공장 플랜트 열분해 공정 폐기물 타이어 연료 유 및 탄소 검은 색

1.Pretreatment

연속 유형의 경우 공급 구멍이 매우 작으므로 타이어를 작은 조각 (약 30-50mm)으로 자르려면 파쇄기 기계가 필요합니다. 배치 시스템의 경우 타이어를 전처리하지 않고도 직접 반응기에 넣을 수 있습니다.

2. 원료를 먹이십시오

연속 유형의 경우 폐기물 타이어를 자동 피더에 의해 원자로에 넣을 수 있습니다. 배치 유형의 경우이 프로세스는 매뉴얼입니다.

3. 타이어 열분해

석탄, 숯, 연료 가스, 목재 등과 같은 연료 재료를 사용하여 반응기를 가열하십시오. 반응기는 온도가 약 250 °에 도달하면 오일 가스가 생성됩니다.

4. 응축

석유 가스의 일부는 우리의 기술로 가공 한 다음 냉각 시스템으로 이동하여 액체 오일을 형성합니다. 우리는 오일 수율 효율을 향상시키고 오일 수율을 최대로 만들 수있는 새로운 유형 응축기를 채택합니다.

5. 추가 가스 재활용

정상 압력 하에서 액화 될 수없는 가스는 연소 시스템으로 돌아갑니다. 반응기를 가열하기위한 연료 재료로 사용될 수 있으며, 이는 전체 작업 공정의 에너지를 절약 할 수 있습니다.

6. 배출

이 과정에서 카본 블랙 및 스틸 와이어도 생산됩니다. 연속 유형의 경우이 두 제품의 배출은 모두 자동입니다. 배치 유형의 경우 스틸 와이어의 방전이 수동입니다. 온도가 40 °로 떨어지면 작업자는 문을 열고 스틸 와이어를 제거 할 수 있습니다.

전체 작업 프로세스가 완료되면 배치 유형의 반응기를 냉각시킨 다음 다른 배치를 시작할 수 있습니다. 다른 작업 프로세스를 알면 실제 요구에 따라 플랜트와 시스템을 선택할 수 있습니다. 더 많은 요구 사항을 위해서는 맞춤형 식물을 제공 할 수도 있습니다.


타이어 열분해 공정 플랜트의 기술 매개 변수
아니요. 항목 내용물
1 장비 유형 DY-1-6 DY-1-8 DY-1-10
2 원료 폐기물 타이어 폐기물 타이어 폐기물 타이어
3 구조적 형태 수평 회전 수평 회전 수평 회전
4 24 시간 용량 6 톤 8 톤 10 톤
5 석유 수율 2.7-3.3ton 3.6 -4.4ton 4.5 -5.5ton
6 작동 압력 정상 정상 정상
7 열분해 반응기의 재료 Q245R Q245R Q245R
8 열분해 반응기의 두께 16mm 16mm 16mm
9 열분해 반응기의 속도를 회전시킵니다 0.4turn/minute 0.4turn/minute 0.4turn/minute
10 총 전력 19KW 19KW 19KW
11 냉각 모드 수냉 수냉 수냉
12 응축기의 냉각 영역 100sqm 100sqm 100sqm
13 종류의 전송 내부 기어 드라이브 내부 기어 드라이브 내부 기어 드라이브
14 노이즈 DB (A) ≤85 ≤85 ≤85
15 반응기의 크기 (d × L) 2200 × 6000 2200 × 6600 2600 × 6600
16 작업 양식 간헐적 작업 간헐적 작업 간헐적 작업
17 배달 시간 20days 20days 20days
18 무게 27T 30T 35T
 
타이어 열분해 공정 플랜트에 대해 고객이 준비했습니다
아니요. 목 소비
1 석탄 (선택 용) 500kg/day
2 나무 (선택을 위해) 800kg/day
3 천연 가스 (선택) 100-150kg/day
4 오일 (선택 용) 300-350kg/day
5 전기 244kwh/day
6 물 (재활용) 월 60 피스
7 총 전력 19kw
8 토지 지역 35m*15m


폐기물 타이어 열분해 공정 공장 최종 제품 적용

연료 유 (40% ~ 45%)
타이어 열분해 공장
연료유 적용

재활용 응용 프로그램에서 생산 된 주요 석유 제품은 산업 및 상업적 목적으로 넓은 연료 유입니다. 오일은 재활용 스크랩 타이어 양의 40% ~ 45%를 가지며, 이는 라이센스 유조선 트럭으로 운반됩니다.

탄소 검은 분말 (30% ~ 35%)
타이어 열분해 공정 플랜트
카본 블랙 애플리케이션
폐기물 타이어 열분해 공정 플랜트의 두 번째 생성물은 탄소 검은 색입니다. 카본 블랙의 양은 타이어 품질에 따라 약 30% ~ 35%입니다. 카본 블랙의 사용은 안료 산업에서 고무 및 채색 제에서 화학적 강화제로서 화학적 강화제로서이다. 이 카본 블랙 가격은 석유 카본 블랙과 비교하여 경쟁이 치열하므로 열분해 카본 블랙은 석유 카본 블랙의 대신에 좋은 옵션입니다.

스틸 와이어 스크랩 (10% ~ 15%)
폐기물 타이어 열분해 공정 공정 플랜트의 세 번째 제품은 스틸 와이어이며, 스틸 와이어의 양은 타이어 품질에 따라 약 10% ~ 15%입니다. 현지 시장에서 판매하기가 매우 쉽습니다.

불분해 가스 (약 10 %)

우리는 폐기물 타이어의 약 10%를 공정하는 동안 열분해 가스를 얻습니다. 이 가스의 주요 성분은 메탄 (CH4) 이므로이 가스를 응축하고 저장할 수 없습니다. 우리는이 가스를 사용하여 반응기를 가열하며 다른 난방 적용에 초과 가스를 사용할 수 있습니다.

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