Kullanılmış araba lastiklerinin pirolizinin nem ve boyutu gereksinimleri nelerdir? Lastik parçalayanlara ihtiyacı var mı?

Kullanılmış araba lastikleri için piroliz için, nem ve boyut nihai yağ verimini ve kalitesini etkileyen iki önemli faktördür. Genel olarak, işlenen kullanılan araba lastiklerinin kuru olması gerekir ve boyut, kullanılan araba lastiği piroliz makinesi tiplerinden değişir. O zaman bu pasajda bu konuda kısa bir giriş yapacak:

1. Nem gereksinimleri

Genel olarak, işlenen kullanılan araba lastikleri düşük nem içeriğine sahip olmalıdır. Aşırı nem, suyu buharlaştırmak için ek enerji gerektirerek piroliz işlemine müdahale edebilir, bu da daha düşük verimliliğe ve potansiyel operasyonel sorunlara yol açabilir. Nem aynı zamanda düzensiz ısıtmaya ve istenmeyen yan ürünlerin oluşumuna neden olabilir. Kullanılan araba lastikleri önemli neme sahipse, su içeriğini azaltmak için önceden tedavi edilmelidir. Bu, işlenmeden önce kurutmayı veya kullanılan araba lastiklerinin kuru bir ortamda saklanmasını içerebilir.

Kullanılmış araba lastikleri piroliz ve elde edilen son ürünler

2. Boyut Gereksinimleri

Pirolizden önce kullanılmış araba lastiklerini parçalayıp parçalmayacak şekilde ve ayrıntılı boyut türlerine bağlı olacaktır. Kullanılmış araba lastiği piroliz makinesi Seçin. Genellikle, piyasada kullanılan ana araba lastiği piroliz makineleri türleri vardır: toplu tip, yarı sürekli ve tamamen sürekli tip:

Satılık kullanılmış araba lastiği piroliz makinesi yapmak

Normal kapasiteli toplu tipte kullanılan araba lastiği piroliz makinesi için, reaktör besleme kapısının çapı genellikle 1200 mm'den daha büyüktür. Ortak kullanılmış araba lastiğinin boyutu asla 900 mm'yi aşmadığından, kesme veya parçalama gibi herhangi bir ön işlem yapmadan doğrudan işleme için reaktöre beslenebilir.

Sürekli kullanılan araç lastik piroliz makinemiz için, bu ekipmanın temel teknolojisi sürekli üretimde yatmaktadır. Kullanılmış araç lastiklerinin sürekli beslenmesini, sürekli pirolizini ve sürekli yağ çıkışını kolaylaştırmak için, cüruf sistemi içindeki bloğu önleyebilen metal serbest kauçuk tozu elde etmek için kullanılmış araç lastiklerinin kauçuk tozu üretim ekipmanlarıyla önceden muamele edilmesi gerekir.

Sürekli kullanılmış araba lastiği piroliz makinesi yapmanın cüruf sistemi

Yarı sürekli kullanılan araç lastiği piroliz makinemizin beslenme yapısı tamamen sürekli olana benzer olduğundan, hammaddenin beslenme koşullarındaki gereksinim aynıdır. Hammadde atık lastik ise, önce metal serbest kauçuk tozuna işlenmeli ve lastik fragder'a ihtiyaç duyulacaktır.

Aşağıdakiler, kullanılmış araba lastikleri ön muamelesi hakkında kısa bir iş akışı girişidir:

(1) Parçalama: Kullanılmış araba lastikleri, lastik parçalayıcı makinesi (daire kesici, şerit kesici, blok kesici) tarafından yaklaşık 3,5 cm'lik bloklara parçalanır;

(2) Topraklama: Lastik fragmanları öğütücüye bir konveyör bantından girer ve ezilir ve yaklaşık 17-18 ağlık kauçuk toz parçacıklarına yerleştirilir;

Satılık kauçuk toz üretim ekipmanı yapmak

(3) Manyetik ayırma: Lastik kauçuk tozu, titreşimli ekrana ve manyetik ayırıcıya sırayla girecektir ve toprak çelik telli karışık kauçuk toz parçacıkları, çelik teli kauçuk tozdan ayırmak için iki elek yatağından geçer ve son olarak nispeten saf bir kauçuk tozu elde edilir.

Sonuç olarak, kullanılmış araba lastiklerinin nem ve boyutu pirolizinin gereksinimlerine karar verilecektir. Kullanılmış araba lastiği piroliz makinesi . Daha fazla bilgi için lütfen bize sorunuzu göndermekten çekinmeyin.